與中國合作夥伴北汽集團(tuán)的股權(quán)合作顯然讓賓士信心倍增。在日前戴姆勒年度媒體會議上，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈重申將旗下賓士品牌的2015年在華年銷量目標(biāo)提升至30萬輛。

　　本月初，戴姆勒剛與北汽簽署了涉及三項(xiàng)股權(quán)置換的深度合作，包括戴姆勒在北汽股份上市時(shí)收購其12％股份、北汽股份增持北京賓士1％股權(quán)及戴姆勒增持北京賓士銷售服務(wù)公司1％股權(quán)。

　　去年12月，戴姆勒已完成在華兩大銷售渠道的合併，整合了進(jìn)口車和國産車銷售網(wǎng)路，並首次在董事會中專門設(shè)立分管中國市場事務(wù)的席位，由唐仕凱（Hubertus Troska）擔(dān)任。至此，戴姆勒與北汽也形成了中國汽車業(yè)中前所未有的深度戰(zhàn)略關(guān)係。

　　蔡澈表示：“這些調(diào)整不會立竿見影，但將在今年發(fā)揮積極作用。”

　　從今年開始，戴姆勒將要做的便是在這些調(diào)整基礎(chǔ)上的本土化全面提速。按照計(jì)劃，戴姆勒將在北京開張一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，並擴(kuò)大賓士C、長軸距賓士E和GLK跨界車在中國的産能，緊湊車型賓士B也將在華投産。此外，賓士未來還將每年在中國增設(shè)50家經(jīng)銷商，主要分佈在內(nèi)地城市。

　　2012年，賓士在中國市場銷量為19.62萬輛，僅同比增長2%左右。蔡澈表示，到2015年該數(shù)字將提高到30萬輛，增幅接近50%，其中三分之二車輛將在中國本土製造。

　　相比之下，寶馬集團(tuán)2012年在華銷量同比增長40%，至32.64萬輛，奧迪則同比增長30%，至40.58萬輛。

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