計(jì)程車(chē)運(yùn)營(yíng)價(jià)格調(diào)整，為什麼不能降份錢(qián)？今天上午，北京市發(fā)改委稱(chēng)，“份兒錢(qián)”形成有一定的歷史原因，十分複雜。北京市交通委正在抓緊研究相關(guān)政策，並將於近期出臺(tái)，企業(yè)利潤(rùn)控制水準(zhǔn)也將納入相關(guān)政策一併考慮。

　　記者獲悉，北京市政府有關(guān)部門(mén)和單位正在進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研究，將出臺(tái)專(zhuān)門(mén)針對(duì)“份兒錢(qián)”的政策。據(jù)了解，作為北京市破解打車(chē)難題系統(tǒng)工程的一部分，此次價(jià)格調(diào)整也是在為綜合政策的實(shí)施創(chuàng)造條件，其他政策將儘快研究出臺(tái)，其中，包括市民和輿論廣泛關(guān)注的司機(jī)“份兒錢(qián)”問(wèn)題，也將通過(guò)一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)的承包金政策給社會(huì)以回答。

　　同時(shí)，為了更好理順出租業(yè)利益機(jī)制，除了此次價(jià)格調(diào)整的全部收益歸司機(jī)外，還將考慮制定專(zhuān)門(mén)的放寬雙班的政策，因此，將來(lái)出租司機(jī)的整體素質(zhì)也有望提升，運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛也會(huì)增加。

　　在此前發(fā)佈的《關(guān)於加強(qiáng)出租汽車(chē)管理、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水準(zhǔn)的意見(jiàn)》中要求，要“改革完善承包金制度。制定承包金改革措施，明確凈承包金含義，規(guī)範(fàn)企業(yè)成本核算，控制企業(yè)利潤(rùn)水準(zhǔn)。建立凈承包金動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，定期公佈凈承包金標(biāo)準(zhǔn)，合理提高駕駛員收入水準(zhǔn)。”

　　這次租價(jià)調(diào)整方案特別注意到強(qiáng)化企業(yè)的主體責(zé)任。主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，一是企業(yè)不參與調(diào)價(jià)收益分配，收益全部歸司機(jī)，企業(yè)堅(jiān)決不得變相提高份兒錢(qián)，不能讓司機(jī)承擔(dān)計(jì)價(jià)器改裝費(fèi)用；二是企業(yè)既要繼續(xù)承擔(dān)現(xiàn)有燃油補(bǔ)貼，也要對(duì)未來(lái)油價(jià)變動(dòng)承擔(dān)相應(yīng)的臨時(shí)性燃油補(bǔ)貼責(zé)任；三是企業(yè)要保障駕駛員權(quán)益，用於駕駛員的社保費(fèi)用會(huì)逐年增加，未來(lái)年均每車(chē)每月將增長(zhǎng)約120元；四是企業(yè)要承擔(dān)環(huán)保成本，車(chē)輛強(qiáng)制報(bào)廢年限由8年縮短為6年，平均每車(chē)每月將相應(yīng)增加折舊成本200元左右，全部由企業(yè)承擔(dān)。

　　針對(duì)社會(huì)關(guān)注的企業(yè)成本問(wèn)題，市發(fā)改委介紹説，目前方案中提到的33%企業(yè)成本有近一半是用於駕駛員的崗位補(bǔ)貼、五險(xiǎn)一金、燃油補(bǔ)貼等方面，其他還包括車(chē)輛折舊、車(chē)輛保險(xiǎn)和年檢等相關(guān)費(fèi)用。

　　另?yè)?jù)介紹，此次方案保留了燃油附加費(fèi)1元，未來(lái)假如油價(jià)在規(guī)定週期內(nèi)降幅達(dá)到8角，燃油費(fèi)也將取消。(記者賈中山)

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