2015年是“中德創(chuàng)新合作年”,中德雙方圍繞“中國製造2025”與“德國工業(yè)4.0”對(duì)接聯(lián)繫日益緊密。上月底,隨著德國總理默克爾訪華團(tuán)第8次來京,德國商協(xié)會(huì)和德國中小企業(yè)代表訪問了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球數(shù)字化工廠。隨後,中國商務(wù)部投資促進(jìn)局舉行了以“中國網(wǎng)際網(wǎng)路對(duì)話德國工業(yè)4.0”為主題的論壇,中德雙方就“先進(jìn)製造業(yè)的融合”這一議題做了深入探討。

　　據(jù)悉,福田戴姆勒是德訪華團(tuán)此行造訪的第一家車企,也是此行造訪一系列高端製造企業(yè)中的最重要一站。作為“落實(shí)中國製造2025戰(zhàn)略、承接德國工業(yè)4.0”的首家企業(yè),福田戴姆勒可謂中德雙方合作精心栽培的汽車製造業(yè)“試驗(yàn)田”。

　　此次參觀的歐曼全球數(shù)字化工廠的智慧生産水準(zhǔn)極具代表性,它是中國第一座實(shí)現(xiàn)世界標(biāo)準(zhǔn)製造水準(zhǔn)的重卡全球樣板工廠,其主線智慧化程度達(dá)60%。另外,2014年底全面導(dǎo)入了戴姆勒卡車TOS+運(yùn)營系統(tǒng),在製造水準(zhǔn)上同步戴姆勒賓士,實(shí)現(xiàn)了整車製造和運(yùn)營水準(zhǔn)全面升級(jí)。

　　“未來,中國製造將是一場(chǎng)‘標(biāo)準(zhǔn)’爭(zhēng)奪戰(zhàn)。誰能夠掌握‘行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)’便能屹立不倒。這也是中國製造2025將‘智慧製造過程’定為戰(zhàn)略主攻方向的原因。福田戴姆勒歐曼能夠佔(zhàn)領(lǐng)這一先機(jī),與福田、戴姆勒當(dāng)初的創(chuàng)新合資模式密不可分”,福田戴姆勒總裁周亮表示。

　　一個(gè)典型往往具有輻射、帶動(dòng)作用。在默克爾訪華前,德國駐華大使館就曾釋放信號(hào):德國企業(yè)對(duì)中國展開的關(guān)於一些“工業(yè)4.0”的創(chuàng)新研究頗感興趣。並直言,德中兩國可在高科技領(lǐng)域展開更多合作,把中國的工業(yè)和製造業(yè)提升到一個(gè)全新的水準(zhǔn)。

　　作為積極回應(yīng),福田戴姆勒此次充分展示了其在智慧汽車、互聯(lián)汽車等領(lǐng)域取得的初步成功。歐曼GTL賓士版、歐曼GTL超能版等歐曼高品質(zhì)重卡紛紛亮相,著實(shí)為德國訪華團(tuán)帶來了驚喜。

　　周亮介紹,在構(gòu)建“智慧重卡車聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)方面,福田戴姆勒汽車致力於實(shí)現(xiàn)“人、車、手機(jī)”的互聯(lián)資訊交互,吸收了賓士重卡的智慧化車隊(duì)管理系統(tǒng)的精髓;未來的歐曼智慧重卡將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端診斷、實(shí)時(shí)油耗管理、駕駛管理等功能,並打造出面向物流公司,具有高度車輛、人員、業(yè)務(wù)、貨物管理便利性的“智慧化車隊(duì)管理系統(tǒng)”。

　　此外,福田戴姆勒還將以“産業(yè)+網(wǎng)際網(wǎng)路”為核心,推動(dòng)汽車網(wǎng)際網(wǎng)路業(yè)務(wù)的高速發(fā)展,逐步建立並實(shí)現(xiàn)互聯(lián)汽車工業(yè)目標(biāo),通過對(duì)全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)的改造升級(jí),打造福田戴姆勒汽車互聯(lián)智慧生態(tài)。

　　借助接軌“德國工業(yè)4.0”,吸納德國製造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、精益化、高智慧化等優(yōu)勢(shì),勢(shì)必將對(duì)福田戴姆勒重卡製造的轉(zhuǎn)型升級(jí),乃至中國汽車製造業(yè)再升級(jí)帶來巨大的推動(dòng)力。