新華社記者 徐揚

　　在動車組列車上吃過１５元的盒飯嗎？面對這個問題，有的旅客可能會搖頭。記者近日乘坐動車發(fā)現(xiàn)，便宜盒飯吃不到，並不是因為沒貨。

　　記者１４日乘坐北京發(fā)往瀋陽的Ｄ１７次列車。剛上車不久，服務員就挨車廂詢問是否有訂盒飯的。“多少錢一份？”記者旁邊的小夥子問。“紅燒牛肉的，梅菜扣肉的，都是４５元。”服務員説。

　　小夥子想了想訂了一份紅燒牛肉的。“還有別的嗎？”記者問，“有沒有便宜點的盒飯？”服務員遲疑了一下説：“這個不太清楚，只告訴我訂這幾種，如果需要可以去餐車問一下。”

　　記者來到位於６號車廂的餐車，看到服務員們正在忙著給盒飯加熱。“有沒有１５元盒飯？”記者問。一名服務員從裏間拿出一盒説：“有，全素的。”

　　看來１５元的盒飯確實有，但卻不跟乘客説。記者和正在吃４５元盒飯的小夥説：“還有１５元的盒飯呢。”他説：“他們有貴的才不賣便宜的。”

　　一路上，服務員往來十多次推銷牛肉和梅菜扣肉的盒飯，從沒有提過一句還有１５元盒飯的事情。

　　這樣做的原因很直觀。４５元的盒飯是１５元盒飯價格的３倍，喊一嗓子、跑一趟腿誰不願意賣附加值更高的東西呢？

　　賣貴的還是賣便宜的，都不要緊。關(guān)鍵是要明碼標價，讓消費者明明白白消費。只賣貴的，不告訴大家還有便宜的，消費者的選擇權(quán)被遮罩掉了。

　　這種“賣貴不賣賤”的情況並不是Ｄ１７次列車才有的情況，記者發(fā)現(xiàn)，許多動車組列車也都遵循這樣的原則。但早在２０１１年底，當時的鐵道部曾明確要求：要保證旅客列車有１５元以下盒飯等供應。

　　鐵路走市場沒錯，但要遵循公平交易的市場原則，讓乘客有選擇權(quán)。旅客不知道列車上還有便宜盒飯，不是個問題嗎？