登機(jī)被拒才知自己買的是超售機(jī)票

　　航空公司：遇到超售無法登機(jī)可全額退票　律師：機(jī)票超售應(yīng)事先告知

　　黃小姐在揚(yáng)子江航空公司成功預(yù)定了兩張機(jī)票，但抵達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)後，卻被機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員告知“由於飛機(jī)票超售，機(jī)上人員滿了，不能登機(jī)”。由於領(lǐng)不到登機(jī)證，無法乘飛機(jī)，黃小姐最終不得不改簽航班。　

　　有律師認(rèn)為，機(jī)票超售本質(zhì)目的是保障航空公司利益最大化，但航空公司不能以此損害消費(fèi)者利益，建議民航部門出臺(tái)機(jī)票超售的補(bǔ)償政策和標(biāo)準(zhǔn)。　

　　買了超售機(jī)票無法登機(jī) 　 　

　　據(jù)黃小姐介紹，1月底她訂了兩張2月11日上午7時(shí)25分，揚(yáng)子江航空Y87505航班的機(jī)票，出發(fā)地上海浦東機(jī)場(chǎng)，目的地是廣西桂林。

　　2月11日一早，為了及時(shí)辦理登機(jī)手續(xù)，她和朋友早早趕到浦東機(jī)場(chǎng)。黃小姐拿出機(jī)票，準(zhǔn)備辦理登機(jī)證手續(xù)時(shí)，機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員讓她稍等一下。沒多久，工作人員説機(jī)票賣超了，座位定額人員滿了，也無法升艙，不能再上了。

　　黃小姐説，以前也常乘坐飛機(jī)，但從沒遇到機(jī)票超售的情況。她當(dāng)場(chǎng)撥打了揚(yáng)子江航空客服熱線，客服答覆超賣機(jī)票是航空公司正常行銷手段，黃小姐可以先與機(jī)場(chǎng)工作人員溝通，聽其安排，選擇全額退票或改簽。由於揚(yáng)子江航空的下一航班時(shí)間太晚，黃小姐選擇了退票，臨時(shí)訂了其他航空公司的機(jī)票，比原票價(jià)多出上千元。

　　“買了機(jī)票興衝衝趕到機(jī)場(chǎng)，卻被告知不能出行，實(shí)在是心裏添堵。”黃小姐氣憤地説，“機(jī)票超售，航空公司為什麼不提前告知乘客呢？”

　　機(jī)票超售是行業(yè)慣例　

　　晨報(bào)記者了解到，機(jī)票超售是指航空公司所售機(jī)票數(shù)量超過了航班上實(shí)際的座位數(shù)。

　　近日，記者聯(lián)繫到揚(yáng)子江航空公司，客服人員告訴記者，由於有很多旅客訂票後並未購買，或購票後在不通知航空公司的情況下放棄旅行，一定程度上造成航班座位虛耗，所以航空公司會(huì)按照每個(gè)航班的座位數(shù)進(jìn)行一定比例的超售。此外，如果天氣變化等原因，航空公司會(huì)對(duì)當(dāng)天的航班進(jìn)行調(diào)整（如機(jī)型大小），一個(gè)航班就坐不了那麼多人，也會(huì)被動(dòng)産生超售。黃小姐剛好遇到出行旺季，因客座率高導(dǎo)致無法登機(jī)。黃小姐可以聯(lián)繫機(jī)場(chǎng)工作人員協(xié)調(diào)解決方案，也可以撥打公司電話，客服人員會(huì)給予全額退款或改簽3日內(nèi)本公司航班。

　　上海某旅遊網(wǎng)市場(chǎng)總監(jiān)告訴記者，機(jī)票超售是一種國際慣例。在大多數(shù)時(shí)候，購買超售票的旅客也能如願(yuàn)出行。但在春節(jié)、國慶黃金周等出行旺季，涉及到一些熱門航線時(shí)，機(jī)票超售的問題就容易顯現(xiàn)出來。　

　　不告知涉嫌侵犯知情權(quán)

　　北京市航空法學(xué)會(huì)常務(wù)副主任兼秘書長張起淮律師認(rèn)為，旅客訂票後，乘客購買機(jī)票就等於與航空公司達(dá)成運(yùn)輸合同關(guān)係，應(yīng)享受到約定的服務(wù)內(nèi)容。如果因?yàn)楹娇展境鄱钩丝偷⒄`行程，實(shí)際上是單方面變更運(yùn)輸合同，侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。據(jù)了解，國外航空公司在旅客購票時(shí)，會(huì)明確告知該票屬於超售，而國內(nèi)航空公司往往事前不告知，事後再補(bǔ)償。

　　上海理維律師事務(wù)所張峰律師也認(rèn)為，超售對(duì)合同履行具有重大影響，應(yīng)當(dāng)向旅客予以特別提示，讓旅客自行考慮是否選擇購買存在超售可能的機(jī)票，航空公司未盡到經(jīng)營者的告知義務(wù)。不過，法律上對(duì)超售行為未予明令禁止，民航總局在公開網(wǎng)站上對(duì)超售進(jìn)行介紹和許可，對(duì)超售尚未作出明確的禁止性規(guī)範(fàn)，對(duì)航班進(jìn)行超售也符合國際航空業(yè)的售票慣例，因此很難認(rèn)定為航空公司存在欺詐行為。