童話裏的故事都是騙人的，王子和公主在一起之後，真的問題才開始出現(xiàn)。“對優(yōu)步中國的同學來説，這是個突然的消息，相信大家聽到這個消息的心情也是複雜的。在過去的幾天，大家面臨了內(nèi)部系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的一些挑戰(zhàn)，對我們彼此的工作和溝通也造成了一定的困擾。我和Jean（滴滴總裁柳青）也會盡最大的努力，在未來的2-4周內(nèi)和大家一起做好過渡。”

　　這是七夕節(jié)的前一天，滴滴出行CEO程維在8月8號下午給優(yōu)步中國員工發(fā)的一封內(nèi)部郵件裏的一段話。在這封名為“One　Team，One　Dream”的信件裏，程維大力地安撫優(yōu)步中國員工的情緒，滴滴內(nèi)部喜歡把同事之間互稱同學，程維在這封郵件裏也首次對優(yōu)步中國的員工這樣稱呼，以示親切。而在滴滴出行（以下簡稱“滴滴”）與優(yōu)步中國宣佈“在一起”之後，問題正接踵而至。

　　雖然合併之後滴滴和優(yōu)步都沒有明確表示將要裁員，但是面對合併所帶來的種種未知，優(yōu)步中國員工的去留已經(jīng)不是程維所能左右的。甚至就在滴滴與優(yōu)步中國宣佈合作的消息後不久，易到租車、神州租車便紛紛張貼出“挖人貼”，並開出了誘人的條件。而神州更是誇張，只要人過去，就加薪水並且給期權，期權都是可以兌現(xiàn)的。

　　但這些對手在滴滴看來已經(jīng)不值一提了。在滴滴內(nèi)部戰(zhàn)略會上，程維曾經(jīng)暗示在合併優(yōu)步中國後，面對其他的競爭對手，滴滴只需要3個月的時間便可取得絕對性的勝利。如今的滴滴所面臨的真正挑戰(zhàn)是其自身合併後的諸多後遺癥，和雙方因企業(yè)文化、價值觀的不同所帶來的水土不服以及可能發(fā)生的反壟斷調(diào)查。當然，還有盈利問題。“大家一起戰(zhàn)鬥很有感情，但是面對突如其來的競爭對手變成老闆，很難認同。身邊的很多同事都在謀求新的出路，不太想繼續(xù)留下來。”8月9日，一位優(yōu)步中國的員工在接受記者採訪時透露了優(yōu)步中國當前的基本狀況。而繼商務部公開指出沒有收到滴滴與優(yōu)步中國的合併申請後，8月9日下午，中國汽車流通協(xié)會官方微信上發(fā)佈了業(yè)界專家崔東樹的一份分析報告，作為全國乘用車市場資訊聯(lián)席會秘書長，崔東樹明確表示“滴滴與優(yōu)步的合併不利於中國出行的改善”。