服務(wù)業(yè)佔據(jù)GDP半壁江山、中國製造向“中國智造”加速邁進、消費驅(qū)動模式初顯

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　　中國經(jīng)濟體量奔上63萬億元後，雖然“量變”開始減緩，但“質(zhì)變”出現(xiàn)加速，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，服務(wù)業(yè)佔比提升，新業(yè)態(tài)、新産品、新模式不斷涌現(xiàn)，新活力、新動力萌生、迸發(fā)。本報今起推出系列文章，從多個角度評述經(jīng)濟新變化蘊含的光明前景。

　　中國經(jīng)濟雖然“長高”的速度慢了，但“體態(tài)”更輕盈了。

　　今年來的數(shù)據(jù)釋放出經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變化的三大信號：服務(wù)業(yè)佔據(jù)GDP半壁江山，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)由工業(yè)主導(dǎo)向服務(wù)型主導(dǎo)轉(zhuǎn)型的趨勢更趨明顯；高新産業(yè)增速遠高於工業(yè)平均增速，“中國製造”向“中國智造”加速邁進；消費超越投資，成為拉動GDP的主力軍，消費驅(qū)動型經(jīng)濟模式初顯。

　　中國經(jīng)濟“變輕”的三大信號反映了中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的積極變化，也代表了未來結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向。

　　服務(wù)業(yè)擴大“地盤”

　　快遞員小慶最近在送快件的時候發(fā)現(xiàn)，他的紅色電動三輪車經(jīng)常被小區(qū)居民圍觀。因為車上貼著這樣一則堪比白領(lǐng)待遇的招聘啟事：京東快遞誠聘快遞員，“五險一金”+各種補助，月薪5000—8000元。

　　小慶對記者説，“現(xiàn)在來面試的很多，但我們這行還是缺人，工資不高留不住人的。”高薪來自這個行業(yè)不斷放量增長的業(yè)務(wù)支撐，今年一季度全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成36.9億件，同比增速超過40%。

　　其實，快遞業(yè)只是服務(wù)業(yè)高速發(fā)展的一個縮影。自2013年服務(wù)業(yè)佔GDP比重超過工業(yè)邁出里程碑式的一步以來，服務(wù)業(yè)不斷擴大“地盤”，到今年一季度服務(wù)業(yè)已經(jīng)搶佔了GDP的“半壁江山”，佔比達到51.6%。

　　“産業(yè)結(jié)構(gòu)的一個明顯變化是：服務(wù)業(yè)發(fā)展仍在加快，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)由工業(yè)主導(dǎo)向服務(wù)型主導(dǎo)轉(zhuǎn)型的趨勢更趨明顯。”國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運在點評當前經(jīng)濟增長的亮點時如是説。

　　服務(wù)業(yè)是當前經(jīng)濟增長的亮點，也是中國經(jīng)濟的未來。

　　這一點從勞動力結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變就可窺一斑。過去中國處於人口紅利時代，廉價勞動力充裕，低端製造業(yè)極具競爭力，由此奠定了中國製造業(yè)大國的地位。但現(xiàn)在中國勞動力數(shù)量開始下降，新增非農(nóng)就業(yè)全部是大學生，就業(yè)的方向發(fā)生了明顯改變。

　　“從近年上市公司就業(yè)數(shù)據(jù)觀察，新增就業(yè)幾乎全部集中于服務(wù)業(yè)和先進製造業(yè)，而傳統(tǒng)的製造業(yè)幾乎沒有新增就業(yè)。這意味著我們必鬚髮展和勞動力結(jié)構(gòu)相匹配的産業(yè)模式，尤其要重視服務(wù)業(yè)的發(fā)展。” 海通證券首席宏觀分析師姜超説。

　　發(fā)展服務(wù)業(yè)的一大好處是可以解決就業(yè)問題。高層顯然也注意到了這一點，李克強總理曾在多個場合強調(diào)，“服務(wù)業(yè)就業(yè)容量大，發(fā)展前景廣。”這也是今年的政府工作報告中將經(jīng)濟增速下調(diào)至7%，但保持新增就業(yè)目標1000萬不變的底氣所在。

　　“中國智造”加速前行

　　“我的夢想是為美國的高速鐵路網(wǎng)提供列車，從紐約到邁阿密，從西雅圖到聖地亞哥，從波士頓到舊金山，一張上萬公里的鐵路網(wǎng)，飛馳著我們一起設(shè)計和製造的時速350公里的高鐵列車。”

　　4月26日，中國北車副總裁余衛(wèi)平在哈佛大學紀念教堂宣示了中國高鐵走進美國走向世界的信心和決心。

　　夢想正在一步步照進現(xiàn)實。2014年中國北車出口簽約額同比大幅增長73%，並且獲得美國波士頓284輛地鐵車輛的訂單，整車産品遍及全球六大洲。

　　“我每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心裏特別有底氣。”李克強總理為什麼敢這麼説？不僅是因為中國高鐵成本低，更重要的是中國擁有完全自主的高鐵核心技術(shù)和完整、系統(tǒng)的高鐵産業(yè)鏈條。憑著這樣的底氣，過去一年總理共簽回了逾千億美元的高鐵訂單。

　　高額訂單下，今年鐵路相關(guān)産品生産呈現(xiàn)高速增長：4月份鐵路機車增長16.1%，鐵路客車增長43.1%，動車組增長96.9%，城市軌道車輛增長49.7%。而同期工業(yè)平均增速還不到6%。

　　高鐵已成為中國高端裝備製造業(yè)的“王牌”，但中國戰(zhàn)略性新興産業(yè)的“王牌”不止這一張。

　　統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，4月份，高技術(shù)産業(yè)增加值同比增長超過10%，明顯快於工業(yè)平均增速。部分行業(yè)，如新能源汽車、機器人增速更是高達50%以上。

　　這些都表明工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，以“智慧製造”為代表的産業(yè)創(chuàng)新正在帶來中國經(jīng)濟向中高端發(fā)展的目標邁進。

　　産業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化對經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長的作用有多明顯？或許從地方GDP的對比數(shù)據(jù)就可一目了然。一季度，遼寧GDP增速1.9%，黑龍江增速4.8%，吉林增速為5.8%，東北地區(qū)成為全國經(jīng)濟增長最低的板塊；而同期江蘇、浙江、廣東等東部省份GDP都要高於全國平均速度。前者是傳統(tǒng)老工業(yè)基地，而後者戰(zhàn)略性新興産業(yè)産值佔工業(yè)比重接近30%。

　　消費2.0悄然而至

　　創(chuàng)業(yè)零成本可能嗎？浙江省義烏市委書記李一飛的回答是：可能。“新畢業(yè)的大學生只要拿著一部手機就可以來義烏創(chuàng)業(yè)了。”

　　李一飛對上證報記者説，“想開網(wǎng)店不知道賣什麼，找網(wǎng)購代運營公司就行。從網(wǎng)貨選購，到産品圖片處理及上傳、産品資訊更新及接單，他們都可以幫你辦好。在這個過程中你不需要付出任何成本。”

　　今年以來，網(wǎng)路消費一直保持著40%以上的高速增長，而伴隨著電子商務(wù)和網(wǎng)路消費的爆髮式增長，也催生了網(wǎng)購代運營服務(wù)等新業(yè)態(tài)。

　　在新的消費模式、消費熱點不斷涌現(xiàn)的背後，是經(jīng)濟增長動力的轉(zhuǎn)換。

　　一季度拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”中，消費對經(jīng)濟增長的貢獻率達60%，超過投資，成為引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的最大動力。

　　“消費驅(qū)動型經(jīng)濟模式初步顯現(xiàn)，表明我國經(jīng)濟增長需求結(jié)構(gòu)趨於優(yōu)化。” 國家統(tǒng)計局副局長謝鴻光如是點評。

　　摩根士丹利華鑫證券宏觀經(jīng)濟研究主管章俊在接受上證報採訪時也指出，“中國經(jīng)濟面臨逐漸從之前的投資驅(qū)動向消費驅(qū)動轉(zhuǎn)型，消費對經(jīng)濟增長的重要性在提高，但鋻於中國目前的經(jīng)濟發(fā)展階段，普通消費需求基本已經(jīng)滿足，未來發(fā)展空間主要來自於消費升級。”

　　隨著居民收入水準的提升，消費2.0已經(jīng)悄然展開。資訊消費、綠色消費、文體消費、養(yǎng)老家政消費等新型消費增勢明顯。

　　一組數(shù)據(jù)可以説明：今年前三個月，中國人買手機共花了733億元，6400萬手機用戶升級到4G網(wǎng)路；看電影花了96.6億元；旅遊花了近948億元，這還只是線上交易的部分。

　　中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所全球宏觀經(jīng)濟研究室主任張斌指出，生活性服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，滿足了居民消費從模倣型排浪式向個性化多樣化轉(zhuǎn)變的需求，使消費活力更充分地釋放，也刺激了消費增量提質(zhì)，成為優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的“驅(qū)動器”。

　　服務(wù)業(yè)佔比繼續(xù)提升、“中國智造”加速發(fā)力、消費市場升級，中國經(jīng)濟出現(xiàn)的這些積極變化，都説明瞭兩個字“潛力”，中國經(jīng)濟未來增長仍有巨大潛力和空間，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化會讓中國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠。（記者 梁敏）