本報記者 潘福達

　　4月1日愚人節(jié)這天,一大批網(wǎng)約車在京城“消失”。滴滴出行宣佈自4月1日起停止向全北京地區(qū)(包括六環(huán)外)非京牌網(wǎng)約車進行派單,外地牌網(wǎng)約車正式出局。

　　其實早在3月20日,滴滴就已開始停止對北京三環(huán)以內(nèi)地區(qū)的非京牌網(wǎng)約車車主派單,如今滴滴將這一范圍又擴大到了全北京地區(qū)。記者通過百人調(diào)查和多路探訪發(fā)現(xiàn),非京牌車的退出讓快車驟然減少,快車雖然少了,但用戶的出行並沒有受到太大影響,拼車、計程車和共用單車“接棒”,市民的出行方式有了更多選擇。

　　叫快車得等,約出租方便

　　快車新規(guī)對司機和乘客的影響立竿見影。工作在國貿(mào)、家住北苑的市民蒲女士説,國貿(mào)地區(qū)打快車相對容易,可家附近想及時約到快車就得碰運氣了;記者晚12時在傳媒大學北門打快車,1分鐘後有距離3公里外的快車接單,十多分鐘後才等來車。

　　在北京站附近工作的市民崔佳最近也發(fā)現(xiàn):以前晚11時左右下班打快車很容易,可最近總顯示附近“無可用車輛”,經(jīng)常等半個小時,不過同時使用其他打車軟體就能順利約到車了。

　　“三月中旬以來明顯感覺快車少了,以前晚上加班到10點左右還是挺容易叫到的,現(xiàn)在下班叫快車需要等待,但網(wǎng)上約計程車反而接單速度很快。”家住定福莊、在望京上班的田先生説。

　　雖然時有溢價,但天價訂單如今並不會出現(xiàn)。3月8日,繼春節(jié)期間全國取消計程車系統(tǒng)建議調(diào)度費之後,滴滴出行宣佈對旗下的網(wǎng)約車服務動態(tài)調(diào)價功能實行雙重封頂機制,用戶最高只需要承受快車29元、專車59元的溢價,快車全國動態(tài)調(diào)價封頂將不超過29元,溢價不超過0.5倍。

　　順風車多了,拼車優(yōu)先派

　　外地快車退出京城,打車平臺的核心資源——司機何去何從?

　　滴滴此前曾表示,建議車主回到車牌歸屬地繼續(xù)接單;或參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。記者以乘客身份與多位司機攀談獲悉,一些持外地牌照的司機開始通過不需要京牌的順風車接單,抑或是通過其他途徑使用符合規(guī)定的車輛繼續(xù)跑滴滴,也就是租京牌車“接著跑”。

　　“很多快車司機改拉順風車訂單了。”司機曲師傅透露,這樣的話司機可以“挑活兒”,選擇路更通暢、時間少的訂單,這樣才能便於多接單,“如果一次拉兩位順風車用戶,那麼收入加起來就和平時的一單快車差不多。”

　　近期打開滴滴客戶端頁面,總能看見系統(tǒng)提示用戶可優(yōu)先選擇拼車。滴滴對此表示,“為了提高車輛使用率,系統(tǒng)優(yōu)先指派拼車車輛,出發(fā)快三倍”。

　　短途騎單車,便宜還方便

　　很多曾經(jīng)的快車忠實用戶,現(xiàn)如今有了更多的出行選擇。

　　“騎共用單車出行,既方便又便宜。”家住崇文門、在東直門工作的市民鄭濤,最近上下班從打快車改為了騎車。“五公里內(nèi)二三十塊的近距離訂單少了很多,十元起步價訂單幾乎沒有了。”一位快車司機説,現(xiàn)在天氣暖了,能看見路邊很多人直接掃碼騎走單車。

　　家住雙橋、在劉家窯上班的孫浪濤以前經(jīng)常打快車上下班,現(xiàn)在他會選擇價格便宜一半的順風車出行。“只要提前一晚預約順風車,基本上都會有人接單,臨時叫車的話就用拼車,出行基本沒受什麼影響。”

　　滴滴近日在其官方微博上表示,因近期運力減少,在部分地區(qū)、部分時段上,可能會在一定程度上對用戶打車成功率、等待時長等方面造成影響,“滴滴將會採取技術等多種手段提升效率,盡可能滿足更多用戶的出行”。

　　業(yè)內(nèi)分析,如何調(diào)整運營策略和行銷方向,拿出更多的誠意給司機和用戶,或許是滴滴為代表的網(wǎng)約車平臺正確的出路。