據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，隨著網(wǎng)購的普及，快遞也在逐漸滲透進人們?nèi)粘５纳睿蠹覍犊爝f的價格變動也愈發(fā)敏感。本月初，也就是在8月1號，重慶的圓通、申通、匯通、中通、韻達、天天6家快遞有限公司取消了之前對電商快遞的“協(xié)議價”優(yōu)惠，致使電商快遞費用大幅上升。以快遞10公斤的商品為例，以前快遞費在10元左右，而調(diào)價後漲到30元左右。

　　近日，重慶市物價局公佈了該事件的調(diào)查結(jié)果：六家統(tǒng)一提高快遞收費標準，存在相互串通、操縱市場價格的行為，並向涉事的圓通、申通等6家快遞公司重慶分公司下發(fā)責令整改通知書。漲價、尤其是抱團漲價受罰，這問題究竟出在哪？快遞公司又有什麼難言之隱呢？

　　重慶市物價局官方網(wǎng)站上公佈的資訊顯示：這六家快遞公司調(diào)價之前多次共同召開價格協(xié)調(diào)會議，並於2014年8月1日起統(tǒng)一提高了快遞收費標準，存在相互串通、操縱市場價格的行為。違反了《中華人民共和國價格法》第十四條第一項關(guān)於“經(jīng)營者不得有‘相互串通，操縱市場價格，損害其他經(jīng)營者或者消費者的合法權(quán)益’的不正當價格行為”的規(guī)定。重慶申通公司參與了這次漲價，公司副總趙昕説，漲價的“方式不對”，是物價局給他們的答覆：

　　趙昕：它針對聯(lián)合，沒針對漲價。他們説，我們的情況是非常值得同情的。但是方式方法不對。他們説你們現(xiàn)在不能在同一時間同一方式這樣，召開幾家公司的價格協(xié)調(diào)會議，有串通、操縱市場價格的嫌疑。

　　重慶市物價局目前已對圓通等6家快遞公司下發(fā)責令整改通知書，要求他們立即停止違法行為，否則將會受到更嚴厲的價格行政處罰。中國快遞物流諮詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出，罰的不是漲價本身，而是漲價的方式：

　　徐勇：被處罰的主要原因是因為建立這個價格聯(lián)盟，因為價格聯(lián)盟被處罰，並不是因為漲價而處罰。按照依法處罰，我認為是合理的也是合法的，但是我們説不僅僅是處罰，在處罰以後，我們應(yīng)當如何扶持這個産業(yè)去發(fā)展。

　　快遞“抱團漲價”並非只有重慶，7月底，湖南湘潭多家快遞公司也因同時漲價被消費者投訴，據(jù)了解，目前湘潭市價格監(jiān)督檢查局已責令撤銷涉事4家快遞公司的聯(lián)合漲價行為，要求自由競價。自由競價、根據(jù)企業(yè)自身價格定價本是理所應(yīng)當，但為何快遞漲價總採取“抱團”的做法？趙昕道出了苦衷：

　　趙昕：我們幾家公司在市場的份額在當?shù)剡€是比較大的。但是如果我們某一家先提出漲價，人心不齊，其他的五家不漲價，那肯定是業(yè)務(wù)量馬上萎縮，萎縮之後就撐不下去，就面臨倒閉。

　　中國物流採購聯(lián)合會電子商務(wù)物流與快遞分會專家委員邵鐘林指出，快遞行業(yè)目前的確存在不良競爭等諸多問題，使單家快遞企業(yè)在定價問題上顧慮重重，由不得自己：

　　邵鐘林：我們中國快遞業(yè)目前呈現(xiàn)的這種狀況，實際上我們低端的服務(wù)，我們的供給能力還是大於社會需求的。那麼供大於求的話，在客觀上就會造成一定程度的比價競爭。這種比價競爭，有的還是惡性價競爭，有不少還是低於它的運作成本在做這個買賣的，這個對這個行業(yè)的健康發(fā)展是不利的。

　　據(jù)了解，本次漲價屬重慶幾家快遞分公司的自發(fā)行為。重慶申通副總經(jīng)理趙昕表示，由於快遞現(xiàn)在都採取加盟的形式，所以他們必須得在區(qū)域內(nèi)為自己打算。既然自己漲價怕競爭，抱團漲價又違規(guī)，那麼到底能不能不漲價？漲價進退兩難的背後，快遞企業(yè)有哪些苦衷？

　　曾經(jīng)在我國電商發(fā)展過程中，快遞一度被認為是趁著電商的東風飛速發(fā)展、甚至可以做到以價換量，但是在徐勇看來，快遞面臨的更大問題，恰恰是來自電商的壓力：

　　徐勇：現(xiàn)在電商網(wǎng)購的快件，基本上佔到我們國家快遞的市場份額在70%左右。電商現(xiàn)在對快遞價格産生重要影響，現(xiàn)在電商利用自己的貨源優(yōu)勢，打壓快遞價格，從中間賺取快遞費，這是不爭的事實。很多電商是平進平出，買多少錢的價格、商品，賣出去多少錢，從中間去賺取快遞費差價，這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公開的秘密。

　　趙昕也表達了快遞企業(yè)經(jīng)營者的無奈，電商行業(yè)對物流擠壓明顯：

　　趙昕：這個價格你去想，淘寶上面，問客戶收的是郵費是8塊10塊，而我們能拿到的是郵費是4塊錢左右，我們幾乎是沒有利潤，做這個事情，而且我們的量非常大。

　　對於這次重慶快遞漲價行為，有物流行業(yè)內(nèi)部人士提供了另外一種説法：是由於倉儲成本提高，逼迫這幾家快遞聯(lián)手漲價。徐勇指出，不只是倉儲成本，來自各方面的成本壓力已經(jīng)讓快遞企業(yè)喘不過氣：

　　徐勇：其實真正調(diào)價的背後是這麼多年來快遞企業(yè)各種成本的持續(xù)上漲，特別是人工成本居高不下。它的倉儲成本只是一部分，而不是主要原因。

　　這一説法在重慶申通副總趙昕方面得到印證，他表示，成本居高不下，加上同行的惡意競價，盈利困難：

　　趙昕：但是這個愈演愈烈愈演愈烈，近幾年已經(jīng)到達物流還要便宜的情況，長期下去這個行業(yè)肯定是不行的，因為我沒有錢賺肯定要虧，虧了之後怎麼提供服務(wù)呢？

　　重慶某快遞網(wǎng)點的負責人説，他們雖然沒參加這次漲價，但是對同行們的漲價訴求表示理解：

　　負責人：這個行業(yè)，八塊錢同城的利潤很低的，省外的話十幾塊錢根本沒什麼利潤的。

　　中國物流採購聯(lián)合會電子商務(wù)物流與快遞分會專家委員邵鐘林指出，從行業(yè)角度看，快遞漲價無可厚非：

　　邵鐘林：我們的銷售價格甚至於它的利潤，這個才幾毛錢啊，實際上是難以維持它自己的正常的業(yè)務(wù)開展的基本的成本。這樣做的結(jié)果造成了相當一分部的快遞企業(yè)出現(xiàn)了虧損，也有部分快遞企業(yè)，降低了服務(wù)的一些標準，實際也影響到消費者使用快遞的感受的。(記者潘毅 陳鵬 實習記者齊志明)