年薪30萬到60萬元，浙江義烏聘任制公務(wù)員即將上崗。聘任制公務(wù)員，應(yīng)在體制內(nèi)承擔(dān)怎樣的角色？各地試點，又帶來多少探索價值？

　　義烏市委組織部副部長蔡祝賢：關(guān)鍵是我們緊缺又非常需要，所以稅後年薪起定為30萬元。

　　有行政編制，但無行政級別，有合同協(xié)議，但無續(xù)約保障，到底是什麼吸引了他們？

　　擬任義烏市交通局港務(wù)管理主管 李金龍：一個是那邊有幹事創(chuàng)業(yè)的氛圍，第二個正好有一個做事的平臺。

　　深圳市人力資源和社會保障局公務(wù)員管理處處長 王耀文：

　　考核防止走過場，就要加強考核的針對性。

　　白巖松 評論員：

　　首先，我們來猜一個職業(yè)，這個職業(yè)的特點是工作穩(wěn)定，社會地位高，福利待遇不錯。可能説到這兒，符合這三個條件的大家就會想，不是老師，那就是醫(yī)生，要麼就是公務(wù)員。但是如果我要是再加上一條的話，指導(dǎo)年薪不低於30萬，高的甚至到60萬，您可能就含糊了，無論如何這個公務(wù)員、教師都很難達到這樣的一個地步，但是我告訴您，它就是公務(wù)員。這就是在“五·一”之前的時候，很多媒體都在報道的浙江義烏六個崗位招聘到了五個公務(wù)員，最低的年薪30萬，最高要摸高到60萬。這是什麼樣的崗位，這是一種什麼樣的需求呢？但是當(dāng)時新聞就報了，5月1日七天的公示就已經(jīng)結(jié)束了，按理説大家猜測應(yīng)該是5月4日，或者説5月5日今天，這五個人就應(yīng)該上班了，但是我們得到的消息並沒有上班，發(fā)生了什麼情況嗎？馬上要連線的是浙江省義烏市委組織部副部長，蔡祝賢。蔡部長您好。

　　蔡祝賢 義烏市委組織部副部長：

　　白老師，您好。

　　白巖松：

　　為什麼這五個人今天沒有上班，很多媒體都覺得昨天或者今天應(yīng)該上班了。

　　蔡祝賢：

　　這裡面有幾個原因，一個就是我們這些人選確定意向以後，首先要進行公示。那麼，公示完了以後，還要把這些名單上報到省委組織部批準(zhǔn)。同時，我們聘用單位還要跟他個人簽訂聘用的協(xié)議以後，才能正式上班。

　　白巖松：

　　那蔡部長，是否還有可能存在一些變故嗎？尤其在媒體廣泛地去關(guān)注最低30萬，最高可能60萬年薪的情況下，是否雙方都有可能出現(xiàn)變化，這個合同簽不成呢？

　　蔡祝賢：

　　可能性是存在的。因為我們這個聘用是公務(wù)員，是通過雙方自願協(xié)商一致的原則進行的，那如果相互協(xié)商不好，那麼這種變故的情況也會有的，可能性也存在的。

　　白巖松：

　　好。接下來我們就來關(guān)注一下，最近這幾天引起媒體廣泛關(guān)注的新聞，為什麼要用如此的高薪去招聘公務(wù)員呢？它透露著一種什麼樣的信號。

　　解説：

　　聘任制，將簽約年薪30萬起。今天，浙江首批聘任制公務(wù)員即將上任的消息登上了各大媒體。5月1日，五名擬聘人員剛剛結(jié)束了七天的公示期。如無意外，公示期結(jié)束後，他們將成為浙江省首批聘任制公務(wù)員，而翻看這五名聘任制公務(wù)員的履歷，顯然都來頭不小。五個人中，兩個博士，一個海歸碩士，一人曾經(jīng)掛職做副縣長，還有一個本科生。其中應(yīng)聘義烏市交通局的李金龍，就是上海交通大學(xué)的博士。

　　李金龍 擬任義烏市交通局港務(wù)管理主管：

　　我學(xué)歷是研究生，學(xué)位是博士，工作以前最早是在青島港務(wù)集團，後來到了江蘇，當(dāng)時作為(人才)引進，到江蘇海門東灶港口建設(shè)公司，一直從事的是港口物流方面的工作，高級工程師。

　　解説：

　　經(jīng)過五個月的層層篩選，經(jīng)歷報名、資格審核、筆試面試，以及體檢等環(huán)節(jié)，李金龍從24名應(yīng)聘者中脫穎而出，被義烏市交通運輸局錄取為港務(wù)管理主管。

　　李金龍：

　　我當(dāng)時看到這個機會以後，也是抱著試試的態(tài)度。應(yīng)該是年底吧，發(fā)了一個面試的通知，打電話過來，(問)想不想過去面試一下，我們就過去了，參加這個面試。應(yīng)該説整個面試的過程當(dāng)中，就是當(dāng)?shù)氐牡胤秸埩艘慌鷮＜遥麄€面試過程中確實體現(xiàn)了公開、公平、公正，感受比較深。

　　解説：

　　早在去年12月10日，浙江省正式發(fā)佈聘任制公務(wù)員公告，並專門召開發(fā)佈會，作為試點地區(qū)，義烏市公安局、交通運輸局、物流辦、商務(wù)局、規(guī)劃局五部門，拿出六個崗位，面向全國招聘技術(shù)主管，開出稅後年薪30萬元，最高60萬的待遇。吸引了海內(nèi)外177人報名，對於這些高學(xué)歷者，30萬年薪對他們來説是不是最大的吸引力呢？

　　李金龍：

　　這個也不能説沒有吸引力，但是不能説就是這個原因。因為我們現(xiàn)在在江蘇，以前在企業(yè)的收入，也不會比這個數(shù)字低的。主要是兩個方面的原因，一個是那邊也一個幹事創(chuàng)業(yè)的氛圍。第二個，確確實實要搞國際陸港業(yè)務(wù)，相對來説它比較新，比較有挑戰(zhàn)性。但是熟悉這一塊業(yè)務(wù)的人又比較少，我對這一塊業(yè)務(wù)説是比較了解，正好有一個做事的平臺。

　　解説：

　　與普通基層公務(wù)員不同，聘任制公務(wù)員擁有編制，卻不具備行政級別，那麼他們是如何看待行政級別上的差異呢？

　　李金龍：

　　我們搞企業(yè)，以前國有企業(yè)最早是有級別的，後來也沒有了。我不知道，別人怎麼考慮這個問題，反正從我個人的角度考慮，無論是聘任制公務(wù)員也好，還是公務(wù)員也好，我個人考慮就是要做事情。

　　解説：

　　而義烏市交通局，也對即將到來了的這個港務(wù)管理高級主管翹首以待。

　　朱群英 義烏市交通運輸局黨委委員：

　　因為目前這個崗位，我們要求有中層以上高級職稱，要五年以上的年吞吐量20萬標(biāo)箱一審的港口，中層管理經(jīng)驗，還要求是交通運輸物流管理的專業(yè)，我們現(xiàn)在招聘到公務(wù)員是博士生，而且以前都是很有管理經(jīng)驗的人，所以(招聘)港務(wù)管理人才，是很值得的。

　　白巖松：

　　其實30萬都客氣了，因為這是最低，最高能摸高到60萬。但是僅僅是這樣30萬一個年薪的字眼，就已讓全國的媒體都被打動了，我覺得這是一條大新聞。我們來看看這五個人，其實我關(guān)注兩點，第一個是他們的年齡，第二個是他們實實在在的崗位位置。從年齡的角度來看，最大的其實才四十歲，最年輕的僅僅三十二歲。接下來我們看崗位，這個特點就特別明晰了，具有強烈的技術(shù)特色。你看有智慧交通、電商分析、港務(wù)刮泥、規(guī)劃編制等崗位，都具有極強的這種技術(shù)性。我們再來看，這是不是義烏自己獨創(chuàng)的一種發(fā)明呢？其實不是。用《聘任制公務(wù)員管理試點辦法》第二十八條就已經(jīng)規(guī)定，聘用制公務(wù)員按照國家規(guī)定實行協(xié)議工資制，是可以協(xié)議的，工資按月支付，對一些特殊崗位可實行年薪制。顯然剛才我們看到的這五個人屬於特殊崗位。

　　接下來再次連線浙江省義烏市組織部副部長，蔡祝賢，蔡部長你好。

　　蔡祝賢：

　　你好。