中國(guó)企業(yè)似乎很熱衷對(duì)海外破産公司的收購(gòu)，從之前的南汽收購(gòu)羅孚再轉(zhuǎn)手倒給上汽，再到上汽收購(gòu)雙龍汽車，從吉利收購(gòu)沃爾沃到龐大、青年汽車收購(gòu)薩博未遂，中國(guó)企業(yè)儼然成為國(guó)外那些沒(méi)落公司的救星。

　　就在最近，萬(wàn)向集團(tuán)與李澤楷控制的混合動(dòng)力技術(shù)控股公司，都盯上了美國(guó)的電動(dòng)車企業(yè)菲斯科，並且為其打得很是熱鬧，雙方誰(shuí)也不想在對(duì)菲斯科的收購(gòu)中輕易認(rèn)輸，互相糾纏中分明就是要死磕到底。

　　為了將菲斯科收歸麾下，萬(wàn)向和李澤楷兩家最初開(kāi)出的價(jià)格本已不低，而在進(jìn)入實(shí)質(zhì)性收購(gòu)之前，又打起了價(jià)格戰(zhàn)。先是混合動(dòng)力技術(shù)控股公司開(kāi)出了2500萬(wàn)美元，萬(wàn)向集團(tuán)則給出了2572.5萬(wàn)美元的報(bào)價(jià)。到了後來(lái)，混合動(dòng)力加價(jià)100萬(wàn)超過(guò)了萬(wàn)向，萬(wàn)向就乾脆猛砸1000萬(wàn)。最新的消息是，混合動(dòng)力宣佈再次加價(jià)2900萬(wàn)，以5500萬(wàn)反超萬(wàn)向的3500萬(wàn)美元。較上了勁的雙方，都是不達(dá)目的誓不罷休，也都是不到黃河不死心。

　　在價(jià)格上血拼的同時(shí)，由於萬(wàn)向並不認(rèn)可李澤楷方面直接收購(gòu)菲斯科的做法，一紙?jiān)V狀告到了美國(guó)的法院，提出了公開(kāi)競(jìng)拍菲斯科資産的請(qǐng)求。前幾天，萬(wàn)向的這一請(qǐng)求得到了美國(guó)法院的準(zhǔn)許。萬(wàn)向贏了這一回合，混合動(dòng)力也不甘心，雖然對(duì)這一判決深表失望，但還是表示屆時(shí)會(huì)參加競(jìng)拍。

　　萬(wàn)向和李澤楷爭(zhēng)著搶著開(kāi)出大價(jià)錢，都想“領(lǐng)養(yǎng)”菲斯科，當(dāng)然不是為了做慈善，而是各有自己利益上的圖謀。

　　李澤楷雖然是汽車行業(yè)的門外漢，但對(duì)通訊行業(yè)卻很有心得。在他看來(lái)，資訊技術(shù)已經(jīng)超越了社交網(wǎng)路和搜索引擎的範(fàn)疇，軟硬體結(jié)合是IT業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)。如果能夠收購(gòu)菲斯科，可以利用掌握的IT、通信技術(shù)和資源，發(fā)展汽車的電子化和智慧化。分析認(rèn)為，收購(gòu)菲斯科，或許正是李澤楷探索IT業(yè)未來(lái)和汽車互聯(lián)化的一個(gè)大膽嘗試，一旦收購(gòu)成功，李澤楷會(huì)想辦法整合現(xiàn)有資源，為新能源汽車菲斯科順利走向市場(chǎng)化鋪路搭橋。

　　相對(duì)於李澤楷的跨界，一直有著造車夢(mèng)、並且剛剛獲得了專用車生産資質(zhì)的萬(wàn)向集團(tuán)，顯然不想只做汽車零部件的龍頭老大，而是想在整車製造上有所作為。先前，萬(wàn)向集團(tuán)已經(jīng)收購(gòu)了為菲斯科供應(yīng)鋰電池的美國(guó)A123公司，從而拿到了電池及電池管理技術(shù)，如果收購(gòu)了菲斯科，則可將其擁有的汽車外形及底盤技術(shù)收歸己有，而這些已經(jīng)基本上解決了萬(wàn)向造車所需要的主要技術(shù)問(wèn)題。更何況，菲斯克的Karma混合動(dòng)力車的售價(jià)超過(guò)了10萬(wàn)美元，按照萬(wàn)向的想法，順利接手菲斯科後，可能會(huì)在前18個(gè)月裏在美國(guó)市場(chǎng)出售1000輛，在歐洲出售500輛，這其中的利潤(rùn)也是相當(dāng)可觀的。

　　有著這樣的考慮，也難怪萬(wàn)向和李澤楷都對(duì)收購(gòu)菲斯科志在必得了。然而，萬(wàn)向與李澤楷的“互掐”，爭(zhēng)奪的只是一種對(duì)未來(lái)的預(yù)期，即使砸下重金將菲斯科收購(gòu)到手，將來(lái)的發(fā)展仍然存在著相當(dāng)大的不確定性。倒是兩家互相較勁爭(zhēng)先恐後地加價(jià)，讓窮圖末路的菲斯科成了美國(guó)人的香餑餑，而萬(wàn)向和李澤楷則上演了“鷸蚌相爭(zhēng)，漁翁得利”的現(xiàn)實(shí)版。

　　這裡的“漁翁”，自然是坐山觀虎鬥的美國(guó)人。按照李澤楷給出的收購(gòu)方案，會(huì)支付菲斯科所欠美國(guó)政府的部分貸款，但他同時(shí)希望利用政府貸款中大約1.68億美元來(lái)支付收購(gòu)菲斯科的資産，這意味著其他債權(quán)人在菲斯科破産後將幾乎獲得不了任何補(bǔ)償。在這種情況下，那些債權(quán)人當(dāng)然不會(huì)同意將菲斯科賣給李澤楷，轉(zhuǎn)而希望萬(wàn)向進(jìn)入競(jìng)購(gòu)程式了。

　　就連批準(zhǔn)萬(wàn)向競(jìng)拍請(qǐng)求的美國(guó)破産案法官KevinGross，也對(duì)李澤楷方面的收購(gòu)表示：“當(dāng)買方試圖通過(guò)折扣價(jià)購(gòu)買Fisker資産，債務(wù)人的破産是一個(gè)悲劇。”他表示：“另一個(gè)感興趣、現(xiàn)金支付的意向者的出現(xiàn)，可提高信貸回收率。”而菲斯科所在的特拉華州州長(zhǎng)Markell，以及美國(guó)另一名參議院議員，都對(duì)法官的判決表示支援。

　　很顯然，競(jìng)拍垂死的菲斯科，競(jìng)購(gòu)的雙方萬(wàn)向和李澤楷，都可能為了戰(zhàn)勝對(duì)手而拋出更大的價(jià)碼，債權(quán)人的利益得到了更大的保障，美國(guó)人的如意算盤已經(jīng)打得劈啪山響，坐等大把的真金白銀滾滾而來(lái)。

　　這不免會(huì)讓人想起了當(dāng)初龐大、青年汽車對(duì)薩博的收購(gòu)，雖然菲斯科的收購(gòu)案與彼時(shí)的情勢(shì)有所不同，但還是希望不管是誰(shuí)最後取勝，萬(wàn)向和李澤楷的運(yùn)氣能好一些。