新車上市一個(gè)多月後，廠家卻自揭自家産品品質(zhì)不過關(guān)？這不是玩笑。1月13日，長城汽車發(fā)佈《關(guān)於哈弗H8推遲上市的公告》（以下簡稱《公告》）稱，旗下哈弗H8車型由於存在較多問題，為了進(jìn)一步提高産品品質(zhì)，決定繼續(xù)對哈弗H8進(jìn)行完善整改，自本公告日起推遲3個(gè)月上市，並暫停接受預(yù)訂，對已經(jīng)訂車的用戶，將根據(jù)客戶的意願(yuàn)，協(xié)商訂車相關(guān)事宜。據(jù)悉，這也是行業(yè)內(nèi)首家車企，自曝産品品質(zhì)不過關(guān)，並推遲上市時(shí)間。

　　受此消息影響，長城汽車A/H股價(jià)次日應(yīng)聲大跌，其中港股大跌12%。此前，多家券商都看好長城哈弗H8這款旗艦型産品。汽車業(yè)甚至將其視為自主品牌突破20萬輛“天花板”的力作。

　　對於長城汽車冒著股價(jià)大跌風(fēng)險(xiǎn)自揭傷疤行為，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為“夠誠意”、“有擔(dān)當(dāng)”。這也許體現(xiàn)出中國汽車業(yè)“首富”魏建軍獨(dú)立特性的造車風(fēng)格。

　　自曝H8存8大項(xiàng)問題

　　據(jù)《公告》內(nèi)容，哈弗H8目前仍存在如下問題，包括發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏保守，運(yùn)動(dòng)模式不明顯，與經(jīng)濟(jì)模式差別不大；車輛啟動(dòng)時(shí)安全帶未係提示報(bào)警過早；方向盤操控偏輕；制動(dòng)操作行程較長；車門限位器擋位感不清晰；部分功能操作繁瑣；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、風(fēng)噪控制有待提升；中控面板紋理單一等。

　　長城汽車方面表示，為進(jìn)一步提高産品品質(zhì)，該公司決定繼續(xù)對哈弗H8進(jìn)行完善整改，自本公告日起推遲3個(gè)月上市，並暫停接受預(yù)訂，對已經(jīng)訂車的用戶，公司將根據(jù)客戶的意願(yuàn)，協(xié)商訂車相關(guān)事宜。

　　據(jù)悉，長城哈弗H8在去年廣州車展正式投放市場，是旗下中高端SUV，共推出兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型、兩驅(qū)豪華型、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型和四驅(qū)豪華型共四款車型，售價(jià)為20.18萬元至23.68萬元。這是哈弗品牌獨(dú)立以來推出的首款中高端SUV，也是首款完全進(jìn)入20萬元價(jià)格空間的自主品牌SUV。在動(dòng)力系統(tǒng)上，哈弗H8搭載GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率增加40%以上，在5500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到160千瓦（218馬力）最大功率的輸出，在2000轉(zhuǎn)時(shí)扭矩達(dá)324牛·米，直到4000轉(zhuǎn)時(shí)都能保持高扭矩的輸出。

　　哈弗H8作為長城汽車全新的旗艦車型，承載著哈弗品牌進(jìn)一步向上拓展的重任。在廣州車展期間，哈弗H8的上市，部分業(yè)界人士更將其譽(yù)為是國內(nèi)自主品牌向上突破的典型之作。

　　H/A股價(jià)大幅下挫

　　目前，長城汽車推遲哈弗H8的上市時(shí)間，也成為了我國汽車市場上首家“吃螃蟹”者，不僅宣佈已上市車型推遲時(shí)間，更自爆旗下旗艦車型存在眾多問題。

　　有分析人士指出，作為長城汽車向上突破的關(guān)鍵之作，H8如不能一舉攻下市場，將會(huì)給其未來戰(zhàn)略帶來難以預(yù)計(jì)的困難。如今，在新車尚未大規(guī)模交付客戶前，宣佈推遲上市並不是一件壞事，以其落下品質(zhì)不過關(guān)的口碑，還不如推遲上市。並且，在某種程度上，此舉也能塑造長城汽車對品質(zhì)追求的正面形象。

　　不過，由於自曝旗下旗艦車型品質(zhì)問題，受此影響，1月14日，長城汽車A股與H股均出現(xiàn)了大幅下挫。

　　據(jù)悉，H股當(dāng)天早盤低開13%後，一度跌兩成後跌幅收窄，截至收盤跌12.23%；而長城汽車A股也一度大跌近9%，當(dāng)天收盤跌0.64%。據(jù)悉，中金、高盛、匯豐與瑞銀等4家機(jī)構(gòu)發(fā)佈研報(bào)，下調(diào)長城汽車目標(biāo)價(jià)，其中，中金認(rèn)為長城汽車的目標(biāo)價(jià)應(yīng)該是44港元，相對之前的60港元，下調(diào)幅度達(dá)到26%。

　　文/圖 南方日報(bào)記者 郭小戈