中國市場今年將迎來二線豪華汽車品牌的集中國産。據(jù)了解，除了沃爾沃，捷豹路虎和英菲尼迪也將於今年下半年陸續(xù)實現(xiàn)國産。

　　汽車業(yè)資深專家蘇暉認(rèn)為，處於第一陣營的德係三強(qiáng)市場地位仍難撼動，其他品牌只能在第二陣營中爭當(dāng)領(lǐng)頭羊，但如果沒有自己的特色，也將同樣面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　壓力之下，二線豪車元旦剛過便按捺不住發(fā)力的衝動。上周，英菲尼迪啟動了“啟釋錄”2014萬人盛典，該活動是英菲尼迪最大的品牌活動，也是戴雷就任英菲尼迪中國總經(jīng)理後打出的最漂亮的一張牌。

　　同樣，沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)也傳來喜訊，高調(diào)宣稱在剛剛過去的2013年沃爾沃汽車在華銷量首次突破6萬輛，同比增長45.6%。沃爾沃中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)表示，完成戰(zhàn)略車型國産和銷售渠道梳理之後，沃爾沃將在2014年進(jìn)入“上量期”。此外，還有消息稱，為了迎接即將到來的國産，捷豹路虎將在今年推出10款新車。

　　隨著中國消費者收入水準(zhǔn)的不斷提高以及品牌消費意識的不斷增強(qiáng)，各大豪華品牌車企在中國市場看到了巨大的增長空間，普遍認(rèn)為中國消費者對豪華汽車的剛性需求將長期存在。J.D.Power的研究也表明，到2015年，中國富裕家庭的數(shù)量將超過440萬戶，這些家庭將成為豪華汽車消費的主力軍。

　　蘇暉認(rèn)為，中國豪華汽車消費群體在車型選擇上不喜歡與別人雷同，而是希望有個性。這種消費心理給了二線豪華品牌機(jī)會，也是二線品牌這幾年的增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過豪車平均增長水準(zhǔn)的一個重要原因。

　　但是，品牌力不足仍是擺在二線豪華車企面前的一大困擾。也正因如此，這些企業(yè)紛紛在年初就開始集中發(fā)力。對於英菲尼迪的龐大行銷活動“啟釋錄”2014萬人盛典，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，英菲尼迪去年在中國的銷量不到兩萬輛，卻做出了這麼大規(guī)模的市場行銷活動，充分説明廠家十分看好二線豪華品牌在中國市場的發(fā)展前景。

　　捷豹路虎近年來在中國市場異軍突起，把雷克薩斯拋在後邊。最新的消息稱，由於捷豹路虎與奇瑞的合資公司今年下半年將正式運作，捷豹路虎計劃在2014年推出包括混動版和國産車型在內(nèi)的10款新車型。

　　此外，上海通用總經(jīng)理葉永明近日也表示，凱迪拉克將正式啟動“雙十戰(zhàn)略”，即到2015年，凱迪拉克在華銷量要突破10萬輛，到2020年，凱迪拉克要在中國的豪華車市場佔有10%的份額。（錢瑜）