16日一早,戈文國駕駛集裝箱卡車,到寧波北侖區(qū)一處堆場提了空箱,前往杭州蕭山區(qū)一家企業(yè)拉貨。由浙江省海港集團發(fā)放的電子版集卡通行證,讓他對這趟旅程更有底氣。

　　港口樞紐保障著供應鏈物流鏈穩(wěn)定,集卡暢行與否,則直接關係到集疏運能力強弱。當前嚴峻複雜的疫情形勢,客觀上造成貨車運作效率降低,部分沿海港口物流鏈受阻,港口通過能力無法得到有效發(fā)揮。

　　4月8日,浙江省發(fā)佈通知,要求嚴格篩查進出省內港口的集裝箱卡車,給符合防疫要求的司機發(fā)放電子版通行證,全省各地對持有通行證的集卡,不得實施禁入、限行、勸返等措施。

　　“易港通app會自動匯總審核防疫資訊,只要符合相關條件,司機一鍵就能申領通行證,非常方便。”近期散發(fā)的疫情,曾一度讓戈文國心裏打鼓,而各種及時跟上的配套政策,又讓他慢慢安下心來。

　　浙江省海港集團統(tǒng)計,連日來,日均成功申領通行證的司機人數(shù)在1.4萬名左右。通行證的及時發(fā)放,有效保障了集卡道路通行和進港作業(yè),提振了司機信心。

　　寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭是全球第二大單體集裝箱碼頭,萬噸巨輪靠在泊位,橋吊忙碌有序裝卸,集卡往來穿梭。

　　“每年三月至五月是港區(qū)霧季,碼頭盡可能克服不良天氣影響,提高各環(huán)節(jié)作業(yè)效率,壓縮船舶待港和作業(yè)時間。”霧天臨時封港快要結束,寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營運操作部經理蔣海江忙著協(xié)調聯(lián)繫船舶進港。

　　幾十公里外,寧波舟山港調度指揮大廳內,業(yè)務部調度中心主任羅科傑正通過浙江海洋港口船舶監(jiān)控平臺實時了解船舶進出港動態(tài),並與碼頭生産一線同步資訊。

　　“4月上旬,寧波舟山港集裝箱日均作業(yè)量超過10萬標準箱,港區(qū)作業(yè)能力能夠得到保障。”羅科傑説,近期上海港部分出貨需求向周邊港口分流,業(yè)務部門加強與船公司、貨代的對接,幫助貨源地外貿企業(yè)打通物流堵點。

　　統(tǒng)籌抓好疫情防控和生産作業(yè),離不開嚴格落實的防疫舉措和科學精準的管理方法。

　　“經過不斷實踐探索和完善優(yōu)化,寧波舟山港緊盯重點環(huán)節(jié)、重點群體,形成一套常態(tài)化運作的疫情防控機制。”寧波舟山港股份有限公司安全衛(wèi)環(huán)部副部長陳華忠説。

　　“海港數(shù)智防疫線上”系統(tǒng),通過對港口生産、防疫大數(shù)據(jù)綜合採集和應用,實施港口作業(yè)全過程、全鏈條智慧防疫管控。同時,寧波舟山港製定《港口作業(yè)網格化操作和防疫管控指引》,將港區(qū)劃分成多個作業(yè)網格,保障港區(qū)穩(wěn)定運作。(記者魏一駿)