北京乘地鐵攜帶液體將單獨(dú)檢查

　　北京提升公共交通安全防範(fàn)級(jí)別，地鐵逢包、逢液必檢；公交公司連夜排查車(chē)輛安全

　　去年8月31日，北京消防局組織汽車(chē)火災(zāi)逃生實(shí)驗(yàn)中，起火公交車(chē)2分鐘內(nèi)被濃煙包圍。消防部門(mén)提醒，乘客最好彎腰移動(dòng)逃生。 記者 浦峰 攝

　　腳踹更給力 體驗(yàn)中，記者腳踹車(chē)門(mén)玻璃逃生。

　　砸四角易破窗 體驗(yàn)中，記者砸窗逃生。

　　掩口鼻防窒息 體驗(yàn)中，乘客掩口鼻從門(mén)窗逃生。

　　昨日，快速公交1路一公交車(chē)上，安全錘消失不見(jiàn)。記者 何光 攝

　　6月7日起，北京警方開(kāi)始加強(qiáng)地鐵、公交等公共交通的安全防範(fàn)級(jí)別。地鐵實(shí)行“逢包必檢、逢液必檢”。

　　廈門(mén)公交車(chē)起火案發(fā)生後，全國(guó)各地警方均加強(qiáng)公交系統(tǒng)安全防範(fàn)工作。北京市警方也不例外，昨天，交通部門(mén)、公安部門(mén)緊急開(kāi)會(huì)佈置相關(guān)工作。

　　地鐵前日起加強(qiáng)安檢

　　記者從市公安局獲悉，從6月7日起，為確保市民出行安全，北京警方進(jìn)一步加強(qiáng)首都公交系統(tǒng)安全防範(fàn)工作，依託地上地下一體化警務(wù)工作模式，使安全防範(fàn)覆蓋包括軌道交通站口、通道、站臺(tái)、安檢點(diǎn)等所有部位，全力營(yíng)造安全的出行環(huán)境。

　　雖然北京警方並沒(méi)有向媒體發(fā)佈具體舉措，但記者從地鐵和公交安檢人員處獲悉，昨天開(kāi)始就已經(jīng)加強(qiáng)了安檢。一位安檢負(fù)責(zé)人表示，安檢等級(jí)提升到什麼等級(jí)他不知道，但根據(jù)要求，所有進(jìn)站乘客的包都要過(guò)安檢儀，所攜帶的液體，將進(jìn)行單獨(dú)檢查。

　　司乘人員有權(quán)勸阻乘客帶危險(xiǎn)品上車(chē)

　　北京的公交車(chē)站並沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的乘客安檢程式。對(duì)於是否將會(huì)考慮在BRT公交站設(shè)置安檢環(huán)節(jié)的問(wèn)題。一位朝陽(yáng)路快速公交站的工作人員表示，如此窄小的站臺(tái)不可能增加安檢通道，會(huì)影響乘客上下車(chē)。

　　“對(duì)於可疑的大包啊、大桶什麼的我們會(huì)報(bào)警。”該工作人員説，根據(jù)要求近期會(huì)更加注意，尤其是可疑的包裹之類(lèi)，堅(jiān)決不允許易燃易爆的物品上車(chē)。公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)一直強(qiáng)調(diào)，司乘人員有權(quán)勸阻攜帶危險(xiǎn)物品的乘客上車(chē)。

　　據(jù)了解，公交車(chē)安全檢查由公交運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)，站內(nèi)的安全如車(chē)況、車(chē)容以及消防設(shè)備配備等由場(chǎng)站以及公交警方共同監(jiān)督檢查。車(chē)輛上路運(yùn)作後，每輛車(chē)的司乘人員就是安全員。運(yùn)營(yíng)中發(fā)生治安問(wèn)題或可疑情況，就近交由地方公安分局或派出所第一時(shí)間處置。

　　加強(qiáng)司乘人員安全意識(shí)

　　記者從北京市公交運(yùn)營(yíng)公司了解到，廈門(mén)公交起火事件發(fā)生後運(yùn)營(yíng)公司對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了全面的檢查，此外也對(duì)司乘人員提出加強(qiáng)安全防範(fàn)。“這是一起刑事案件，但我們企業(yè)還是十分重視，連夜對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。”

　　據(jù)記者了解，公交公司著重檢查了三漏，包括漏油(氣)、漏電、漏液，以及車(chē)輛應(yīng)急開(kāi)關(guān)的效果和滅火設(shè)施。北京市在運(yùn)營(yíng)的每輛公交車(chē)上配備4個(gè)滅火器，分別在前後門(mén)放置，半封閉式的快速公交站也配備推車(chē)式滅火器。

　　公交車(chē)上司乘人員都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安全防範(fàn)培訓(xùn)，公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)也有針對(duì)性的安全防範(fàn)預(yù)案，定期進(jìn)行安全演練。按照應(yīng)急預(yù)案，車(chē)內(nèi)司售人員必須等全車(chē)乘客疏散完畢才能下車(chē)。

　　追訪

　　北京BRT一體化監(jiān)控

　　北京市的地方標(biāo)準(zhǔn)《快速公交（BRT）智慧系統(tǒng)技術(shù)要求》，在2011年12月1日正式實(shí)施，適用於北京新建、擴(kuò)建和改建的大容量快速公交系統(tǒng)智慧工程的設(shè)計(jì)和實(shí)施。對(duì)BRT提出的總體要求是，通過(guò)綜合技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對(duì)“站臺(tái)-車(chē)輛-道路”一體化監(jiān)控，採(cǎi)用車(chē)輛定位及識(shí)別技術(shù)，對(duì)車(chē)輛運(yùn)作位置、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、行車(chē)安全資訊實(shí)時(shí)採(cǎi)集和監(jiān)視，還可對(duì)車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)作秩序進(jìn)行實(shí)時(shí)可視監(jiān)視。

　　其中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)車(chē)輛管理及安全監(jiān)控，要能對(duì)車(chē)輛的基本資訊、保養(yǎng)狀態(tài)進(jìn)行管理，運(yùn)營(yíng)調(diào)度過(guò)程中可監(jiān)視車(chē)輛速度，並對(duì)超速進(jìn)行告警和記錄等。

　　BRT有無(wú)國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)？

　　目前在北京、廣州、成都、濟(jì)南、大連、常州、昆明、廈門(mén)等多個(gè)城市已建設(shè)並運(yùn)營(yíng)BRT，還有天津、武漢、宜昌等城市在計(jì)劃和籌建BRT中。

　　不過(guò)，記者昨天在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，對(duì)於快速公交BRT，目前尚沒(méi)有相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該平臺(tái)中僅顯示出由北京、山東質(zhì)監(jiān)局制定的地方標(biāo)準(zhǔn)，且都是針對(duì)BRT智慧系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，並沒(méi)有提及BRT的車(chē)速、載客量、應(yīng)急處理等方面的內(nèi)容。

　　事實(shí)上，早在2008年，原建設(shè)部曾擬定過(guò)一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《快速公交（BRT）車(chē)輛型普及通用技術(shù)要求》徵求意見(jiàn)稿，按照原計(jì)劃是向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委送審報(bào)批的，但記者昨天查詢並沒(méi)有找到這個(gè)正式標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)是否最終得到審議通過(guò)，尚不得知。

　　公交車(chē)起火逃生方法

　　1 司機(jī)熄火停車(chē)、開(kāi)啟車(chē)門(mén)，迅速疏散乘客，如果車(chē)門(mén)處有火，請(qǐng)用衣服包住頭部衝出去。

　　2 如果車(chē)門(mén)線路受損開(kāi)啟不了，應(yīng)啟動(dòng)車(chē)門(mén)附近的手動(dòng)開(kāi)關(guān)逃生。

　　3 如果手動(dòng)開(kāi)門(mén)無(wú)效，可使用安全錘破窗逃生。

　　4 大家都奔一個(gè)點(diǎn)逃生比較困難，司機(jī)旁車(chē)窗、空調(diào)車(chē)尾部推拉窗、車(chē)頂換氣窗等，都可逃生。

　　5 如果身上起火，逃離公交車(chē)後應(yīng)脫掉衣服或就地打滾滅火。