北京地鐵6號線開通已經(jīng)11天，各站配套的扶梯、直梯卻還未全部開放，讓很多乘客稱坐6號線猶如進(jìn)了“健身線”，爬上爬下一身汗。記者昨日實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有的車站要爬128級臺階相當(dāng)於七八層樓的高度才能出站，腿腳不好的老人真是吃不消。

　　乘客坐地鐵氣喘吁吁

　　在花園橋站東北口，記者看到上下行扶梯都沒有開通，很多乘客爬到一半都要歇一氣兒才能繼續(xù)走，甚至爬一段就要歇一下。“不是不能爬樓梯，但6號線的樓梯實(shí)在是太長了，看著就暈。”最近幾天，有不少乘客將爬樓梯的圖片發(fā)佈到微博上，稱地鐵6號線成了健身線，每天都能爬一身汗。

　　獲悉因電梯尚在調(diào)試中所以暫時未開通，有乘客表示，如果是出於安全考慮，暫緩開通電梯可以理解，但是一些年歲大、腿腳不利落的乘客普遍表示，既然6號線已經(jīng)開通，配套的電梯也應(yīng)該同時能夠使用，這種滯後對於他們來説太不方便。

　　記者在平安裏站體驗(yàn)了一下，4號線東南口同樣只有上行扶梯，但只有64級臺階，而6號線西南口則有81級臺階。

　　爬7層樓高度才能出站

　　在北海北站三個出口中，只有東北口一部扶梯開放，且只有出站時可以乘坐，進(jìn)站下行扶梯還未開放。常在此乘車的王先生説，自從6號線開通之後，大部分時間只有上行的扶梯開放，他還曾遇到過上下行扶梯都停運(yùn)的情況，“只能爬幾十級臺階上去，挺累。”

　　記者從西北口走下，16級臺階為一組，一共走了8組、128級臺階才來到站臺。按照2.8米層高的樓房計(jì)算，爬行高度約有七八層樓高。此時，正有一對情侶準(zhǔn)備出站，對臺階有些望而卻步，“一百多級，慢慢爬吧。”在男友的激勵下，女孩百般不情願地“爬梯”。而一個從機(jī)場回家的小夥子，拎著沉重的行李箱，一邊爬一邊喘粗氣。

　　站臺工作人員表示，直通地面的直梯也在調(diào)試中，乘客無法乘坐，需乘電梯的乘客只能從東北口處出，然後再繞回其他出口方向。記者測算了一下，這一繞行的距離，至少在500米以上。

　　電梯全部開通還要等

　　花園橋站、北海北站等車站的工作人員都表示，對電梯何時開通不知情，“設(shè)備還在調(diào)試中，我們也不知道什麼時候可以用，現(xiàn)在上面還沒有通知。”

　　記者隨後從地鐵公司了解到，6號線電梯能否開通由負(fù)責(zé)建設(shè)的北京軌道交通建設(shè)管理有限公司決定。記者隨即致電該公司，電話被轉(zhuǎn)接幾次，工作人員讓記者向負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)營的“杜工程師”了解具體情況。誰知按照對方提供的電話打過去，第一次接聽人稱“杜工外出開會”，第二次接聽人則表示“沒有杜工這個人”，説完就掛斷電話。

　　此前有消息稱，6號線全線共有700部電梯，包括500多部扶梯和100多部直梯。電梯需要經(jīng)過調(diào)試等諸多步驟才能取得合格證，因此6號線開通初期電梯還不能使用。

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