• <tr id="mmmmm"><small id="mmmmm"></small></tr>
    • <noscript id="mmmmm"></noscript>
      <nav id="mmmmm"></nav>
    • <tr id="mmmmm"></tr>
      <nav id="mmmmm"><sup id="mmmmm"></sup></nav>

      婷婷色婷婷开心五月,一夲道岛国无码不卡视频,日韩人妻无码bd,亚洲另类无码专区首页

      推薦標(biāo)簽:兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人商談 | 經(jīng)貿(mào)文化論壇 | 直擊海峽論壇 | 建黨91週年
      您的位置:臺(tái)灣網(wǎng)  >   新聞中心  >   時(shí)政新聞  >   正文

      鐵路老職工:改革只是少了部長和幾個(gè)副部長

      2013年03月11日 08:18 來源:中國新聞網(wǎng) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        [導(dǎo)讀]90歲高齡的龐大爺見證了鐵道部半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展變遷,他稱改革對(duì)普通員工應(yīng)該沒影響,這些年很多附屬機(jī)構(gòu)都已分出。這次只是少了部長和幾個(gè)副部長,具體的運(yùn)營部門應(yīng)該會(huì)繼續(xù)保留。

      “鐵道大院”裏看改革:風(fēng)停霧散 波瀾不驚

        圖為鐵路系統(tǒng)職工在鐵道部門前拍照留念。中新社發(fā) 張浩 攝

      鐵道部撤銷 鐵路職工紛紛在鐵道部門前拍照留念截圖

        鐵道部撤銷 鐵路職工紛紛在鐵道部門前拍照留念

        時(shí)長:1'37''

        播放:556

        來源:東方寬頻

        鐵道部撤銷 鐵路職工紛紛在鐵道部門前拍照留念收起

        中新社北京3月10日電 題“鐵道大院”裏看改革:風(fēng)停霧散 波瀾不驚

        中新社記者

        10日上午,剛剛經(jīng)歷一場沙塵和霧霾的北京,風(fēng)停霧散,少見地露出碧藍(lán)如洗的天空。

        當(dāng)天,國務(wù)院新一輪機(jī)構(gòu)改革方案公佈,“鐵路政企分開,完善綜合交通運(yùn)輸體系”,標(biāo)誌著中國鐵路最深入的一次改革啟動(dòng)。

        有關(guān)鐵道改革的各種坊間傳聞,也將塵埃落定。改革完成後,“鐵道部不再保留”。

        在京西,軍事博物館的對(duì)面,聚集著鐵道部、北京鐵路局、北京西站和多個(gè)鐵路家屬區(qū)。位於長安街延長線復(fù)興路10號(hào)的鐵道部今天由於是週末,少有人進(jìn)出。附近的北蜂窩中路鐵路西宿舍全民健身區(qū)域,90歲高齡的龐大爺正在晨練,剛剛宣佈的國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案,似乎沒有引起太大反響。

        龐大爺見證了鐵道部半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展變遷,這位一生都奉獻(xiàn)給鐵路的老人告訴記者,這次改革對(duì)普通的員工應(yīng)該沒有什麼影響,這些年來很多附屬機(jī)構(gòu)都已從部裏分出去。這次“只是少了部長和幾個(gè)副部長,具體的運(yùn)營部門應(yīng)該會(huì)繼續(xù)保留”。他覺得,每一次政府機(jī)構(gòu)改革出發(fā)點(diǎn)都是順應(yīng)形勢需要,更好地服務(wù)民眾。

        這時(shí),一名30多歲的男子帶著女兒走進(jìn)大院的健身區(qū),他一邊照看著玩耍的孩子,一邊跟記者聊起了剛剛公佈的機(jī)構(gòu)改革方案。“早就該改了,壓縮機(jī)構(gòu),減輕負(fù)擔(dān)。”這位不願(yuàn)透露姓名的父親説,其實(shí)很多原來的鐵道職能部門早已改制,“現(xiàn)在最主要的就是機(jī)關(guān)改革。”

        龐大爺所在的鐵路家屬院往南不遠(yuǎn),是繁忙的北京西站。10日上午,火車站人來人往,一如往常。進(jìn)站口的工作人員正在為旅客驗(yàn)票,偶爾相互交談,表情輕鬆。售票大廳內(nèi),穿著紅色馬甲的工作人員忙碌著為過往的旅客引路。當(dāng)被問及鐵道部將併入交通運(yùn)輸部消息時(shí),有的回答“還沒聽説”、有的説“不清楚具體情況”。西站廣場上一位不願(yuàn)透露姓名的工作人員對(duì)記者説:如果改革能實(shí)施也挺好,政企分開後管理上可以放權(quán),更加靈活。

        9點(diǎn)40分,北廣場二樓候車大廳47號(hào)檢票口,拎著大包小包的旅客準(zhǔn)備登上前往福建龍巖的列車。旅客洪水生對(duì)記者説,自己經(jīng)常坐火車,“現(xiàn)在平時(shí)買票挺方便,票價(jià)也能接受,鐵路硬體建設(shè)跟上來了,希望‘軟’服務(wù)也能跟上來”。“改革後應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在更好。”

        記者在鐵道部附近遇到了82歲的藍(lán)大爺。藍(lán)老一家六口人有四口在部裏工作,他覺得,鐵路和公路是兩條路,走到一起要花不少功夫。40多年前,鐵道部曾和交通部有過一次短暫的合併,但由於準(zhǔn)備不足,後來又再次拆分。

        在羊坊店5號(hào)院鐵道部住宅區(qū)外,記者遇到了曾先後在鐵道部、北京交大任職的佟先生。已退休的佟先生的兒子也在鐵路系統(tǒng)的媒體供職。“鐵道部長期政企合一,確實(shí)不利中國鐵路長遠(yuǎn)發(fā)展;這次改革方案是順應(yīng)百姓的呼聲,我個(gè)人擁護(hù)。”他同時(shí)希望改革的具體實(shí)施過程要科學(xué)決策、充分論證。中國鐵路特別是高鐵的發(fā)展成果有目共睹,一定程度上疏解了春運(yùn)難題,對(duì)的決策要延續(xù)下去。他也期望孩子的工作不會(huì)受到影響。

        全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)院研究員李和平接受中新社記者採訪時(shí)表示,鐵道部與交通部合併是大勢所趨,從國家的立體交通和綜合交通來説,有必要這麼做,但改革不僅僅是合併這麼簡單。“關(guān)鍵是要政企分開題,把政府該管的管起來,該交給市場的交給市場去做。”(中新社記者魏晞,徐楊祎,劉舒淩,劉雙雙,楊柳,蔣濤綜合采寫。)

      點(diǎn)擊更多新聞進(jìn)入新聞中心 兩岸新聞  臺(tái)灣新聞

      :
        觀點(diǎn)婷婷色婷婷开心五月
          <tr id="mmmmm"><small id="mmmmm"></small></tr>
                • <noscript id="mmmmm"></noscript>
                    <nav id="mmmmm"></nav>
                    • <tr id="mmmmm"></tr>
                      <nav id="mmmmm"><sup id="mmmmm"></sup></nav>