另據(jù)交通運(yùn)輸部部長楊傳堂透露，交通大部制改革方案3月10日就會揭曉

　　鐵道部部長盛光祖8日參加人大全體會議後表示，對於大部制改革，鐵道部方面沒有阻力。至於具體方案，盛光祖則表示還不太清楚。

　　不過，在當(dāng)天會議開始之前，盛光祖路過人民大會堂北大廳時曾對媒體表示，“大部制改革很好，我很贊成。大部制改革實(shí)行政企分開，有利於鐵路更好的發(fā)展。”他還稱，鐵道部在政企分開後，政府方面將執(zhí)行政府職能，企業(yè)方面將執(zhí)行企業(yè)職能。

　　此前，多家媒體報道稱，鐵道部在本輪大部制改革中將分拆為國家鐵路總局和中國鐵路總公司，盛光祖的此番表態(tài)可以説基本印證了上述消息。

　　而在鐵道部完成政企分開的改革後，其2.6萬億的債務(wù)如何處理也引發(fā)了媒體的關(guān)注。

　　鐵道部公佈的財報顯示，截至2012年三季度，鐵道部的資産為4.3萬億元，負(fù)債為2.66萬億元，資産負(fù)債率為61.81%，稅後利潤為負(fù)85.41億元。

　　對於鐵道部2.6萬億的負(fù)債，盛光祖稱，由於債務(wù)分為公益和經(jīng)營兩個方面，因此要分情況處理。

　　“建設(shè)的債務(wù)，按照公益性和經(jīng)營性，我認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)行認(rèn)真的研究，公益性的建設(shè)債務(wù)投入，應(yīng)該由財政通過各種方式處理，比如説財政方面的貼息。當(dāng)然鐵路經(jīng)營提高效益，也是償付經(jīng)營性債務(wù)和其他債務(wù)的一個手段。”盛光祖表示。

　　至於改革後的效果，盛光祖最後向在場媒體表示：“大家放心，會改革得很好。”

　　此外，當(dāng)天交通運(yùn)輸部部長楊傳堂在被問及鐵道部是否會併入交通部時表示，3月10日，執(zhí)行行政體制改革、政府職能轉(zhuǎn)變的大部制改革方案就會揭曉。(王 崢)

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