昨天下午在北京航太飛行控制中心，天宮一號(hào)與神舟八號(hào)展開(kāi)第二次交會(huì)對(duì)接實(shí)施流程演練，全程約一小時(shí)。第二次交會(huì)對(duì)接擬於下週一進(jìn)行，將面臨三方面的考驗(yàn)。

　　昨天，組合體飛行進(jìn)入第5天。16時(shí)40分，北京飛控中心，調(diào)度指揮各參試崗位，對(duì)第二次交會(huì)對(duì)接實(shí)施流程進(jìn)行一次協(xié)同配合演練。

　　此次演練將整個(gè)流程走了一遍。組合體先分離，然後神舟八號(hào)撤離至140米停泊點(diǎn)，再?gòu)耐２袋c(diǎn)出發(fā)，兩目標(biāo)逐步接近，最終實(shí)現(xiàn)第二次對(duì)接，全程約一小時(shí)。

　　北京航太飛行控制中心副主任麻永平介紹，昨天演練是一次最後檢驗(yàn)，重點(diǎn)在於整個(gè)飛控實(shí)施流程在任務(wù)中的配合與協(xié)同，以確保各關(guān)鍵崗位監(jiān)視判斷的及時(shí)、正確。

　　據(jù)悉，第二次交會(huì)對(duì)接預(yù)計(jì)下週一進(jìn)行。

　　解析

　　精確分離是關(guān)鍵所在

　　北京航太飛行控制中心副主任麻永平介紹，在陽(yáng)照區(qū)進(jìn)行的第二次交會(huì)對(duì)接，將主要面臨三方面的考驗(yàn)。

　　首先，陽(yáng)照區(qū)由於雜光干擾強(qiáng)烈，對(duì)測(cè)量設(shè)備敏感器的測(cè)量精度和相對(duì)導(dǎo)航的可靠性均造成較大影響，給交會(huì)對(duì)接的可靠實(shí)施帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　二是在二次對(duì)接前，天宮和神八還需先過(guò)一道關(guān)，即組合體分離。在這一過(guò)程中，組合體需完成一系列機(jī)械動(dòng)作，能否按計(jì)劃精確完成分離，是關(guān)鍵所在。“在這個(gè)環(huán)節(jié)，我們制定了一系列應(yīng)急預(yù)案和措施，保證在異常情況下，也能有效分離。”麻永平説。

　　三是組合體分離時(shí)，兩個(gè)航太器在機(jī)械力作用下，逐漸遠(yuǎn)離，由於作用力的不平衡性，可能會(huì)出現(xiàn)較大的姿態(tài)擾動(dòng)，對(duì)正常撤離産生一定影響，麻永平介紹説，如何控制好天宮與神八的相對(duì)姿態(tài)，保持好相對(duì)導(dǎo)航，將是下次任務(wù)的重點(diǎn)。

　　相關(guān)

　　航太員轉(zhuǎn)入對(duì)接訓(xùn)練

　　按計(jì)劃，明年神九、神十將上天，並將嘗試航太員手動(dòng)交會(huì)對(duì)接。目前，參與實(shí)驗(yàn)的航太員乘組已完成初選，轉(zhuǎn)入交會(huì)對(duì)接訓(xùn)練階段。

　　據(jù)央視報(bào)道，航太員當(dāng)前的訓(xùn)練重點(diǎn)，在於掌握手控交會(huì)對(duì)接技術(shù)。兩個(gè)航太器品質(zhì)很大，又高速飛行，因此要求手控操作十分精細(xì)，對(duì)航太員的空間位置判斷能力、手眼協(xié)調(diào)能力、並行處理能力要求非常高。

　　為此，每名航太員都要在地面進(jìn)行正常模式、應(yīng)急故障模式下的手控操作，訓(xùn)練達(dá)數(shù)百次。同時(shí)，他們還要在天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器模擬器、飛船模擬器中，分批進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，並掌握空間醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)。

　　將來(lái)，航太員在太空手動(dòng)展開(kāi)交會(huì)對(duì)接時(shí)，將主要通過(guò)手柄完成。航太員將面臨燃料消耗等限制，必須在一定時(shí)間裏完成，對(duì)心理素質(zhì)是考驗(yàn)。同時(shí)，失重環(huán)境會(huì)給他們帶來(lái)不適的生理反應(yīng)，會(huì)影響手控交會(huì)對(duì)接的操作品質(zhì)。在執(zhí)行任務(wù)前，飛行乘組要完成上千小時(shí)的針對(duì)性訓(xùn)練。 (商西 李甲林 謝波)

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