昨日，北京航太飛行控制中心為神八和天宮順利進(jìn)行了二次交會(huì)對(duì)接的流程、方案的推演，以及神八返回過程的系統(tǒng)演練。

　　目前，神八天宮組合體在343公里的交會(huì)對(duì)接軌道上在軌飛行。截至昨日19時(shí)，天宮神八組合體在軌運(yùn)作已超過113小時(shí)。

　　據(jù)悉，二次交會(huì)對(duì)接進(jìn)行方案推演目的是，進(jìn)一步考核對(duì)接機(jī)構(gòu)的重復(fù)使用性能，以及交會(huì)對(duì)接設(shè)備在不同空間環(huán)境下的性能。

　　北京航太飛行控制中心副主任麻永平介紹，二次對(duì)接將在光照區(qū)進(jìn)行，交會(huì)對(duì)接的風(fēng)險(xiǎn)體現(xiàn)在三方面：

　　一是由於雜光干擾強(qiáng)烈，對(duì)測量設(shè)備敏感器的精度和相對(duì)導(dǎo)航的可靠性均造成較大的影響。

　　二是由於組合體第一次實(shí)施分離控制時(shí)，有一系列的機(jī)械動(dòng)作，組合體能否按計(jì)劃精確地完成分離，是完成二次對(duì)接的關(guān)鍵所在。

　　三是組合體分離時(shí)，在機(jī)械力作用下，兩航太器逐漸遠(yuǎn)離，由於作用力的不平衡性，可能會(huì)出現(xiàn)較大姿態(tài)擾動(dòng)，對(duì)正常撤離産生一定影響。 (仲玉維 李甲林 謝波)

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