中國載人航太工程新聞發(fā)言人武平31日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心對(duì)媒體表示，即將發(fā)射升空的“神舟八號(hào)”飛船在前期飛船基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大改進(jìn)，以迎接中國首次航太器空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)任務(wù)。

　　“600多臺(tái)套設(shè)備中，一半以上發(fā)生了技術(shù)狀態(tài)變化。其中，新研設(shè)備約佔(zhàn)15%。”武平説，改進(jìn)主要集中在兩個(gè)方面：一是為具備自動(dòng)和手動(dòng)交會(huì)對(duì)接功能，新增和改進(jìn)了一些設(shè)備；二是為提高飛船的性能及安全性、可靠性，對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，使飛船具有與目標(biāo)飛行器對(duì)接後停靠180天的能力。

　　武平指出，通過這些改進(jìn)和交會(huì)對(duì)接任務(wù)的飛行驗(yàn)證，中國載人航太工程將逐步形成標(biāo)準(zhǔn)配置、狀態(tài)固化的載人飛船，為後續(xù)任務(wù)的組批投産奠定基礎(chǔ)。

　　她介紹説，執(zhí)行此次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的“神舟八號(hào)”為改進(jìn)型飛船，它全長(zhǎng)9米，最大直徑2.8米，起飛品質(zhì)8082公斤。軌道艙是航太員生活艙，有效活動(dòng)空間5立方米，艙外安裝交會(huì)對(duì)接測(cè)量設(shè)備和主動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)；返回艙是航太員座艙，配有降落傘和著陸緩衝系統(tǒng)，艙內(nèi)配置有儀錶板、指令板以及航太員手動(dòng)控制手柄；推進(jìn)艙是飛船的動(dòng)力和能源艙段，安裝有軌控、姿控發(fā)動(dòng)機(jī)和太陽能電池帆板。

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[責(zé)任編輯：吳怡]