中國“天宮一號/神舟八號交會對接”任務(wù)總指揮部31日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行新聞發(fā)佈會，中國載人航太工程新聞發(fā)言人武平詳細解讀“天宮一號/神舟八號交會對接”全過程。

　　“神舟八號”飛船將瞄準北京時間11月1日5時58分發(fā)射，10月31日上午10時，執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的“長征二號F”遙八運載火箭已開始加注推進劑。

　　按照計劃，“長征二號F”遙八運載火箭點火發(fā)射後，飛行約584秒，船箭分離，飛船進入近地點約200公里、遠地點約330公里的初始軌道，並在兩天內(nèi)完成與“天宮一號”目標飛行器交會對接。

　　交會對接飛行過程分為遠距離導引段、自主控制段、對接段、組合體飛行段和分離撤離段。

　　遠距離導引段自“神舟八號”飛船入軌後開始，在地面測控通信系統(tǒng)的導引下，“神舟八號”飛船經(jīng)5次變軌，從初始軌道轉(zhuǎn)移到與“天宮一號”目標飛行器共面的330公里近圓軌道，在“天宮一號”目標飛行器後下方約52公里處，與其建立穩(wěn)定的空空通信鏈路，開始自主導航。

　　自主控制段經(jīng)歷尋的(尋找目標)、接近、平移靠攏3個階段，“神舟八號”飛船自主導航控制到與“天宮一號”目標飛行器接觸，自主控制飛行過程約需兩個半小時。

　　對接段從對接機構(gòu)接觸開始，在15分鐘內(nèi)完成捕獲、緩衝、拉近和鎖緊4個過程，最終實現(xiàn)兩航太器剛性連接，形成組合體。

　　組合體飛行段由“天宮一號”目標飛行器負責組合體飛行控制，“神舟八號”飛船處於停靠狀態(tài)。組合體飛行12天左右，將擇機進行第二次交會對接試驗。其主要過程為：對接機構(gòu)解鎖，兩飛行器分離，“神舟八號”飛船撤離至相距“天宮一號”目標飛行器140米處停泊，按程式進行第二次交會對接，再次構(gòu)成組合體。

　　組合體繼續(xù)飛行兩天后，進入分離撤離段，兩飛行器再次分離，飛船撤離至距目標飛行器5公里以外的安全距離，交會對接試驗結(jié)束。

　　此後，“神舟八號”飛船返回艙返回地面，“天宮一號”目標飛行器變軌至自主飛行軌道，轉(zhuǎn)入長期運作管理。

　　武平介紹説，“神舟八號”飛船不載人，其飛行主要任務(wù)包括：發(fā)射“神舟八號”飛船，與“天宮一號”目標飛行器進行中國首次航太器空間交會對接試驗，突破和驗證航太器自動交會對接技術(shù)；考核改進後的神舟飛船和“長征二號F”運載火箭的功能與性能，以及工程各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性；驗證組合體工作模式，並開展空間科學實驗。

　　她表示，目前，執(zhí)行“神舟八號”飛行任務(wù)的航太員系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)、載人飛船系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)、測控通信系統(tǒng)和著陸場系統(tǒng)已完成綜合演練，發(fā)射前各項準備已基本就緒。

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[責任編輯：吳怡]