中國載人航太工程總設計師周建平

　　新聞提示

　　天宮飛天傲蒼穹，神州玉宇齊歡騰。西元2011年9月29日21時16分，一個註定載入中國航太史的時刻，天宮一號順利升空。

　　中國載人航太工程總設計師周建平百忙之中在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心接受了本報記者的專訪，為您全方位解讀中華民族探索太空的又一輝煌壯舉。

　　使命光榮重大

　　大幕開啟，精彩好戲剛剛開始

　　記者：周總，您好！天宮一號這個具有濃郁中國特色的名字，寄託著國人對浩瀚太空的無限憧憬。天宮一號發(fā)射升空，我國首次空間交會對接任務也將全面展開，對中國航太事業(yè)而言，這意味著什麼？

　　周建平：空間站的建設和應用，始終是人類載人航太活動的主要內(nèi)容。作為中國載人航太工程“三步走”戰(zhàn)略中第二步第二階段的開篇之作，天宮一號是我國首個空間實驗室，它將分別與隨後發(fā)射的神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船交會對接。

　　雖然天宮一號是中國空間站的雛形，但卻擔負著中國載人航太工程建設最為關鍵的一步——突破和掌握交會對接技術。

　　這是繼突破載人飛船天地往返和航太員空間出艙技術後，我國載人航太技術發(fā)展的又一新的里程碑。“天宮”順利升空，拉開了我國首次空間交會對接精彩大戲的序幕。

　　記者：2009年春節(jié)聯(lián)歡晚會零點報時，一個神秘禮物吸引了全國人民關注，它就是天宮一號的實體模型。請問天宮一號是何時開始研製的？

　　周建平：“天宮”一名，來源於中國古代四大名著之一《西遊記》中的典故，其中凝聚了中華民族自古以來的太空探索的嚮往。天宮一號從2005年開始研製，整個過程從設計、初樣到正樣，歷時6年。

　　記者：面對航太發(fā)射的高風險，這次交會對接任務採取了哪些措施？

　　周建平：交會對接技術是舉世公認的航太技術難題，在國外航太器空間交會對接過程中，曾多次出現(xiàn)故障或失敗。這次交會對接任務我國科研人員在飛行産品研製過程中，始終堅持“品質(zhì)第一、安全至上”的原則。

　　我們針對天宮一號制訂了234種故障預案，針對神舟八號制訂了223種故障預案，並加強了地面?zhèn)嵳骝炞C和故障演練。今年8月18日我國實踐十一號04星發(fā)射失利後，我們對天宮一號的發(fā)射計劃進行了調(diào)整，組織工程全系統(tǒng)又一次開展了細緻的品質(zhì)復查和舉一反三工作。

[責任編輯：吳怡]