據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，“6號注意，我是0號。10、9、8、7、6、5、4、3、2、1，點火！”9月29日晚9點16分，隨著0號指揮員——王軍下達點火密碼，長征二號F-T1火箭托舉著“天宮一號”拔地而起，直插蒼穹。

　　天宮一號發(fā)射成功

　　王軍：跟蹤正常、遙測信號正常。

　　各測控點陸續(xù)捕獲目標，並將數(shù)據(jù)準確發(fā)送到東風中心測發(fā)大廳和北京飛行控制中心。

　　王軍：酒泉助推器分離。

　　王軍：東風助推器分離。

　　隨著“天宮一號”目標飛行器的準確入軌，中央軍委委員、任務總指揮長、總裝備部部長常萬全宣佈發(fā)射結(jié)果。

　　常萬全：根據(jù)北京航太指控中心報告，“天宮一號”目標飛行器已準確入軌，現(xiàn)在我宣佈“天宮一號”目標飛行器發(fā)射圓滿成功！

　　“天宮一號”成功發(fā)射，準確入軌，中國向空間站時代邁出了堅實的一步，不過，這對於計劃中一個多月後將要進行的“天宮一號”與“神舟八號”的交會對接來説，還只是一個開始。

　　將變軌抬升近地點 做好“神八”對接準備

　　主持人：現(xiàn)在“天宮一號”的運作情況如何？面對計劃中一個多月後的對接，目前正在推進哪些工作呢？

　　記者：今早(30日)6點40分，北京航太飛控中心副總工程師、新聞發(fā)言人周建亮接受了採訪，他表示，現(xiàn)在的“天宮”速度是一個半小時左右飛行一圈，在今天淩晨1點58分06秒，也就是“天宮”飛行到第4圈，到達近地點時順利進行了第一次變軌，開機時長是32.3秒。在飛行到第13圈時也就是在今天下午4點多的時候，將到達遠地點時再進行一次控制，抬升近地點的高度，把高度抬升到355公里。後續(xù)將用一週左右的時間對“天宮一號”進行測試。此外，還要繼續(xù)對軌道進行調(diào)整，進行兩次的調(diào)向控制，最終在交會對接之前再進行圓滑控制，做好與“神八”對接的準備。周建亮對為何要抬升軌道做出具體解釋。

　　周建亮：因為“天宮一號”與“神舟八號”交會對接的軌道是343公里，現(xiàn)在“天宮一號”離交會對接還有一個多月的時間，在這一個多月的時間裏，它的軌道高度還會衰減，所以我們要把它送到355公里高度的軌道上，這樣的話靠它的衰減，一個多月之後可以達到343公里這個高度。

　　近500個故障預案

　　主持人：“對接”兩個字説起來容易，難點究竟在哪呢？

　　記者：其實這由於是我國第一次實行交會對接任務，難點是肯定不會少的。但是在我的採訪中，有一個強烈的感受，就是專家們對於任務的最終成功，抱有強烈的信心；同時，對難點也做了詳細的準備。

　　首先因為要“對接”，實際上這就意味著由一個目標變成了兩個。也就是説，由原來的“單打”變成了“雙打”，而要實現(xiàn)交會對接，兩個目標就需要高度協(xié)同；

　　二是由原來的打“固定靶”，變成了現(xiàn)在的打“移動靶”。在時速近3萬公里的情況下，兩個8噸多重的航太器，位置上的一點點偏差，就會擦肩而過。速度上的一點點偏差，可能就會碰撞，因此控制精度極高；

　　同時，也是由原來的“簡單控制”，變成了現(xiàn)在的“組合控制”。

　　周建亮：在首次交會對接任務中，一天將要完成5到6次軌道任務，特別是最短的時候，相隔僅有三圈，要完成目標飛行器的調(diào)向控制和飛船的遠距離引導，控制的過程非常複雜。故障及應急模式較為複雜，雖然我們不希望發(fā)生任何問題，但需要考慮到可能發(fā)生的問題，我們有將近500個故障預案。 (記者梁永春 劉黎 王亮)

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[責任編輯：吳怡]