據交會對接任務總指揮部消息，“天宮一號”飛行任務昨天下午展開全區(qū)聯(lián)合演練，結果表明已具備發(fā)射條件。另據了解，預計29日至30日間，“天宮”將發(fā)射升空。

　　昨天下午2時30分，在北京航太飛行控制中心的統(tǒng)一調度指揮下，發(fā)射前的全區(qū)聯(lián)合演練拉開帷幕。這是按發(fā)射流程進行的一次綜合模擬演練，以驗證各大系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指揮顯示大廳中，隨著指揮員一聲聲準確的密碼，參試各系統(tǒng)運作順暢，配合默契。演練結果顯示，技術狀態(tài)正確、設備工作正常，“天宮一號”已具備發(fā)射條件。

　　9月20日，“天宮一號”與長征二號F運載火箭組成的器箭組合體轉運至發(fā)射區(qū)，工作人員已對其實施功能測試、介面匹配檢查、器箭地聯(lián)合檢查、電磁相容性試驗等，並於23日進行了一次“點火”演練。

　　據中廣網昨日消息，考慮到天氣因素，“天宮一號”發(fā)射窗口將在29日至30日間選擇。今後幾天，發(fā)射前全系統(tǒng)品質評審等工作將進行。

　　專家觀點

　　發(fā)射：與“神舟”區(qū)別不大

　　“天宮一號”預計本週發(fā)射上天，它是目前我國“個頭最大、體重最重”的航太器。據媒體報道，運載火箭相應做了170多項改進，加注的燃料也將多增9噸。

　　中國空間技術研究院研究員、國際宇航科學院院士朱毅麟昨日接受本報記者採訪時認為，發(fā)射“天宮一號”與發(fā)射神舟號飛船相比，“沒有太大區(qū)別”。

　　他解釋説，“天宮一號”在神舟系列飛船基礎上加以改裝而成，雖然重一些，裝的東西多一些，但在發(fā)射技術上並未增加太大難度，且作為目標飛行器，它先行上天，比較自由，後續(xù)發(fā)射的“神舟八號”飛船則必須視天宮的位置擇機發(fā)射，以完成交會對接任務，發(fā)射難度更大。

　　時間：以天氣等因素而定

　　三年前的昨天，“神舟七號”飛船也在酒泉發(fā)射升空，攜我國航太員首次實現(xiàn)“太空漫步”。“神七”“天宮”為何都選擇9月末發(fā)射？朱毅麟説，九十月份，正是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心天氣最好的時候，乾燥、風不大、雲不多、少雨和雷電，適合航太器發(fā)射。

　　他介紹，所謂擇機發(fā)射，主要看天氣，並綜合其他多因素，如在早晚發(fā)射，地面較暗，航太器經光照後，光學望遠鏡容易觀測到。另外還要考慮進入太空軌道後，太陽光的照射角度，以利於太陽能帆板的發(fā)電工作。

　　朱毅麟表示，“天宮”上天后，不能等太久，因一些設備、儀器可能發(fā)生變化，但也不能太急，需在軌道穩(wěn)定運作一段時間，方能迎接“神八”的到來，預計兩次發(fā)射時間間隔不超過兩個月。(記者 商西)

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[責任編輯：吳怡]