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      “高鐵可叫外賣”,價(jià)格別依然“高”和“鐵”

      2017年07月13日 15:15:00  來(lái)源:臺(tái)灣網(wǎng)
      字號(hào):    

        高鐵、動(dòng)車上只能吃泡麵、盒飯?7月17日起,乘客可以叫外賣了。鄭州東站落實(shí)鐵路“網(wǎng)際網(wǎng)路+”行動(dòng)計(jì)劃,將路內(nèi)外符合條件的餐飲産品在同一網(wǎng)際網(wǎng)路平臺(tái)上明碼亮質(zhì)標(biāo)價(jià),推出網(wǎng)際網(wǎng)路訂餐服務(wù)。除了鄭州,上海、天津、廣州、南京等省會(huì)及計(jì)劃單列市所在地高鐵客運(yùn)站也允許“乘客叫外賣”。

        (7月12日《鄭州晚報(bào)》)

        對(duì)於“列車餐飲”,乘客多年來(lái)一直怨聲載道。一方面是,價(jià)格太貴了。一方面是,口味太少了。又貴又難吃,當(dāng)然不受歡迎。很多乘客的做法是,寧願(yuàn)自己攜帶速食麵和礦泉水,也不願(yuàn)意吃列車上“熱乎的飯菜”。

        乘坐高鐵和動(dòng)車“也能叫外賣”,這是一次積極服務(wù)意識(shí)覺(jué)醒,回應(yīng)了乘客對(duì)於舌尖美味多元化的訴求。總體來(lái)説,這是一件好事情。不過(guò),如何把好事情做好,卻不是簡(jiǎn)單的事情。

        讓我們擔(dān)心的是,在乘客叫外賣的時(shí)候,是否讓鐵路部門(mén)成為了批發(fā)商、轉(zhuǎn)機(jī)商?就像超市一樣,市民購(gòu)買的不是“出廠價(jià)”,而是加價(jià)之後出售的。從發(fā)佈的消息來(lái)看,實(shí)施“也可叫外賣”的措施之後,所有“外賣”和“內(nèi)賣”都是在鐵路部門(mén)“訂餐平臺(tái)”發(fā)佈的。也就是説,即使你購(gòu)買的是“外賣”,但是通過(guò)的渠道也不是真正意義上的“外賣”平臺(tái),而是鐵路部門(mén)的“內(nèi)賣”平臺(tái)。

        在通過(guò)鐵路部門(mén)“訂餐平臺(tái)”訂餐的時(shí)候,“外賣”的價(jià)格還是不是“原來(lái)的價(jià)格”?鐵路部門(mén)是不是會(huì)“加價(jià)之後出售”?雖然做到了明碼標(biāo)價(jià),可是乘客在意的是,實(shí)施了“可以叫外賣”之後,飯菜價(jià)格是不是能夠降下來(lái),而不是和以往的價(jià)格一樣,依然是那麼貴?

        當(dāng)然,鐵路部門(mén)也説了,乘客只需要在“訂餐平臺(tái)”上和“外賣商家”直接交易就可以了,這筆訂餐的費(fèi)用是商家直接收取的。問(wèn)題是,這並不意味著,鐵路部門(mén)不能從中獲取好處。是不是能進(jìn)入鐵路部門(mén)“訂餐平臺(tái)”,鐵路沿線的商家不能自由選擇,必須經(jīng)過(guò)鐵路部門(mén)同意。

        如此看來(lái),鐵路“訂餐平臺(tái)”就猶如一個(gè)“鐵路超市”,進(jìn)入的商家需要繳納一定的費(fèi)用,而繳納了費(fèi)用之後,這筆錢(qián)還是要轉(zhuǎn)嫁到乘客的身上。是不是也就意味著“列車上的外賣”價(jià)格要“高於社會(huì)上的外賣”?

        乘客講求的不僅是“有了眾多的口味”,還是“在列車上吃飯的價(jià)格”是不是能夠降下來(lái),不再是往昔的“霸王價(jià)格”,讓囊中羞澀的人“不敢吃”、“吃不起”。

        而且需要關(guān)注的還有一個(gè)問(wèn)題:高鐵、動(dòng)車“可以叫外賣”了,普通的慢車是不是也可以叫外賣?“坐高鐵也能叫外賣”鐵路部門(mén)切莫雁過(guò)拔毛,切莫成為“外賣的批發(fā)商”。 價(jià)格不能依然是“鐵路價(jià)”。(臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:郭元鵬)

        (本文為網(wǎng)友來(lái)稿,不代表臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

      [責(zé)任編輯:王鑫]

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