據(jù)經(jīng)濟參考報消息，我國將根據(jù)《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》，在以鄭州、合肥等城市為核心的中部地區(qū)，全面建成“米”字形高鐵網(wǎng)、“四縱六橫”貨運幹線鐵路網(wǎng)，最終形成連接“一帶一路”東西雙向通道的全國性交通樞紐，為東中西部産業(yè)升級，以及全國性“米”字形産業(yè)帶發(fā)展奠定交通支撐。筆者認為，這是一個惠及中原、中國乃至世界經(jīng)濟發(fā)展的大戰(zhàn)略。

　　近年來，中國鐵路特別是中國高鐵發(fā)展迅速，在華夏大地編織起了一張聯(lián)通全國的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)路。中國高鐵對經(jīng)濟發(fā)展的促進拉動作用十分明顯，已經(jīng)成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的強勁動力，特別是隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)路基本成型，極大地促進了中國城鎮(zhèn)化進程和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。高鐵將一個個地區(qū)、城市串聯(lián)起來，形成若干半小時、1小時、2小時國家級城市群、都市圈，以及經(jīng)濟合作帶。高鐵修到，經(jīng)濟騰飛、社會發(fā)展，已經(jīng)成為不爭的事實。高鐵網(wǎng)路版圖不斷擴容，使高鐵同城化、經(jīng)濟一體化效應(yīng)更加突出，人民出行幸福指數(shù)更高，中國人民充分享受到了中國鐵路特別高鐵建設(shè)發(fā)展帶來的經(jīng)濟紅利。可以説，有高鐵的地區(qū)盼望進一步完善加密，無高鐵的地區(qū)盼望加快高鐵建設(shè)，已經(jīng)成為一種全民共識。

　　鐵路是國民經(jīng)濟大動脈，交通格局的變化同時會引發(fā)經(jīng)濟發(fā)展格局變化。按照《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》全面建成“米”字形高鐵網(wǎng)、“四縱六橫”貨運幹線鐵路網(wǎng)的美好藍圖，中國高鐵網(wǎng)路將更全面地覆蓋中部地區(qū)，為更多城市“填補”沒有高鐵的空白。同時規(guī)劃建設(shè)的城際鐵路和地方鐵路，將形成多層次、立體化的鐵路交通運輸網(wǎng)路。這種完善的交通網(wǎng)路特別是高鐵網(wǎng)路的互融互通，既能促進旅遊、經(jīng)商、創(chuàng)業(yè)等方面客流增長，又能吸引更多的技術(shù)和人才，促進各地産業(yè)合作，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。這對中部地區(qū)乃至全國性的産業(yè)協(xié)同，對旅遊、餐飲、服務(wù)、物流等産業(yè)的發(fā)展，無疑是巨大的利好消息。

　　“米”字形高鐵網(wǎng)路對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展不僅有利於中國，同時還會造福世界，普惠天下。“米”字高鐵網(wǎng)，是中部地區(qū)交通樞紐服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，構(gòu)建東西雙向物流通道的務(wù)實舉措。根據(jù)相關(guān)指導(dǎo)文件，中部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將以陸橋通道為主軸，依託國家鐵路和公路主通道，串聯(lián)中部地區(qū)中心城市，加強與沿線城市、周邊區(qū)域和沿海港口群的聯(lián)繫。在相關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善後，中部地區(qū)向東可通過鐵路貨運班列運輸，拓展連接沿海港口群；向西可借助“中歐班列”直通漢堡、盧森堡、法蘭克福等歐洲主要城市，最終形成可以聯(lián)通歐亞國際物流通道的“一帶一路”重要交通樞紐，成為聯(lián)通國內(nèi)、聯(lián)結(jié)國際的大動脈，推動世界經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”。

　　“米”字的本意，一為食物，亦為國際長度單位。食物能讓人溫飽，普惠天下； 一米僅三尺，是很近的距離；“米”字形的運輸網(wǎng)路，則代表著四通八達。“米”字成網(wǎng)惠天下。相信，無論是作為食物和距離普惠天下的寓意巧合，還是“米”字形高鐵網(wǎng)路成形所帶來的真實的經(jīng)濟紅利，都是惠及中原、中國乃至全世界的大戰(zhàn)略。而且，這一戰(zhàn)略的實現(xiàn)應(yīng)該指日可待。（臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：蘆家歡）

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