近日，高鐵上的高價盒飯製作過程在網(wǎng)上廣為流傳，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鮑菇炒牛肉飯，成本最高16元；而15元套餐的成本僅為5至7元。飯盒之所以貴是因為從採購、加工、製作、包裝、冷卻到冷藏、上高鐵動車要經(jīng)過12道程式、最少10個小時完成，生産成品高。

　　俗話説“民以食為天”，食物是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來，食品安全問題頻發(fā)，蘇丹紅剛、瘦肉精、三聚氰胺等事件更是讓消費者至今都心有餘悸。如今食品安全問題已經(jīng)成為了一項關(guān)係國際民生的“民心工程”，直接關(guān)係到廣大人民群眾的身體健康和生命安全，關(guān)係到經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)係到百姓對社會的認可程度。此時，爆出高鐵盒飯的製作經(jīng)過多道程式的把關(guān)，衛(wèi)生存在保障，對人們恢復(fù)餐飲行業(yè)的信心起到了重要作用。高鐵盒飯作為食品加工中的“一股清流”，展現(xiàn)了行業(yè)的專業(yè)水準和發(fā)展近況。

　　但是，這並沒有很好的解釋高鐵盒飯為什麼如此昂貴。高鐵作為人們遠途出行最重要的方式之一，在人們的生活中起到了重要的作用。高鐵上提供盒飯服務(wù)，本就是為了方便人們的出行，但是高昂的餐飲費卻起到了反方向的效果。乘坐高鐵的主要人群是工薪階層的平民百姓，除了食品安全，價格也是人們必須考慮的因素，與實際相差太大的盒飯價格是很難讓人們接受的。

　　高鐵的盒飯製作過程複雜並不能成為價格過高的原因。保障食品的衛(wèi)生和品質(zhì)本就是餐飲行業(yè)應(yīng)該做到也是必須做到的事情，難道只是因為做到了規(guī)定就要歌功頌德嗎？就像是遵守法律是每個人都必須做到的事情，難道要為每個遵守法律的人都發(fā)獎金錶揚嗎？這本就是行業(yè)圈的怪現(xiàn)象。

　　“顧客就是上帝”是服務(wù)行業(yè)的德行標準，滿足顧客需要是服務(wù)行業(yè)應(yīng)該做到的事情。高昂的高鐵盒飯並沒有滿足顧客味蕾的滿足，許多在高鐵上吃過盒飯的人都反應(yīng)盒飯難吃，甚至難以下咽。人們選擇去高檔餐廳用餐是因為食物美味、就餐環(huán)境舒適，人們選擇去大排檔用餐時因為價格低廉，高鐵盒飯放在市場上來説，它的競爭力體現(xiàn)在哪呢。

　　中國鐵路公司是國企，中國的鐵路運營再也沒有第二家，處於絕對壟斷地位。近年來，高鐵的價格也是不斷上漲，有些航線甚至超過飛機。一家獨大的鐵路也掌握著鐵路運作制定的話語權(quán)，自説自話，不亦樂乎。試想，若鐵路市場再引入一家與之競爭，局面是什麼樣呢？

　　服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)就是更好的服務(wù)，除了品質(zhì)安全問題，口味、價格、態(tài)度、規(guī)則一個也不能少。五十步笑百步，則何如？（臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張文姝）

　　　　　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表臺灣網(wǎng)觀點）