原標(biāo)題：黑救護(hù)車肆虐，誰之過

　　新京報(bào)最近對北京一些大醫(yī)院活躍著的眾多黑救護(hù)車展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這些黑救護(hù)車多為私人所有，自稱可為患者提供轉(zhuǎn)院、場站接送、急救等服務(wù)，但設(shè)備簡陋，救護(hù)不專業(yè)，而且經(jīng)常半路漫天要價(jià)。

　　救護(hù)車是關(guān)係著人民生命的特種車輛，但有如此之多的“黑救護(hù)”在路上行駛，甚至通過掛靠頂著正規(guī)的帽子，讓人不得不為之震驚。這些黑救護(hù)車設(shè)備簡陋，救護(hù)不專業(yè)，如何能保證車上病人的安危？而且，“黑救護(hù)車”並非只在個(gè)別城市中存在，甚至可能已經(jīng)成為全國性的普遍問題，從這幾年屢見報(bào)端的新聞披露即可見一斑。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化步伐的加快，社會(huì)對於救護(hù)車的需求正在日漸增加，中國人口老齡化也催生出越來越多的救護(hù)需求。同時(shí)，我國發(fā)生交通事故致死傷的比例也大大高於國外，這些都在爭奪著救護(hù)車這塊蛋糕。

　　然而，在我國，救護(hù)車這塊蛋糕到底大不大呢？按照我們的國家標(biāo)準(zhǔn)，要求每5萬人應(yīng)當(dāng)配備一輛救護(hù)車。但是，德國是每1萬人配備一輛，我國的臺(tái)灣地區(qū)每2.8萬人配備一輛，香港每2.5萬人配備一輛。應(yīng)當(dāng)説，我們的國標(biāo)原本水準(zhǔn)就不高。但即便是5萬人一輛的國標(biāo)，達(dá)標(biāo)的也不是很多，只有北京、上海、天津等地達(dá)到。