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      新華網(wǎng)評:以鐵路網(wǎng)建設(shè)縮短現(xiàn)實與夢想的距離

      2016年06月30日 11:27:00  來源:新華網(wǎng)
      字號:    

        資料圖片

         馬若虎

         我的家鄉(xiāng)坐落在中國西部,一個面積約六千多平方公里的縣,至今還沒有通上鐵路。回家不方便、運輸不給力等煩惱,讓家鄉(xiāng)人民對鐵路夢的實現(xiàn)越來越期待。

         發(fā)展鐵路建設(shè)、完善路網(wǎng)佈局,應(yīng)該是政府努力做好的工作。6月29日召開的國務(wù)院常務(wù)會議,原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,以交通大動脈建設(shè)支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展。

         會議不回避我國鐵路發(fā)展的短板,提出了一些具有針對性的舉措。比如,針對中西部鐵路發(fā)展不足,會議提出,“擴大中西部路網(wǎng)覆蓋”,“提高中央資金對中西部鐵路建設(shè)投入比重”。

         在中西部,沒有鐵路的地區(qū)往往欠發(fā)達。正所謂“要致富,先修路”,人民的鐵路夢寄託著脫貧致富的願望,而會議特別提到“加快建設(shè)脫貧攻堅鐵路”。

         如何理解鐵路建設(shè)對脫貧攻堅的作用?以廣西的實踐和取得的效果加以説明。廣西是旅遊大省,旅遊扶貧是廣西扶貧攻堅的重要方向。自2013年底進入“高鐵時代”以來,短短兩年多時間,廣西動車通車里程實現(xiàn)了從0公里到1700多公里的跨越,佔據(jù)全國十分之一,動車貫通廣西11地市、通達全國14省市,2015年廣西旅遊總?cè)藬?shù)3.41億人次、同比增長17.7%,旅遊總收入3254億元、同比增長25.1%。

         雖然各地的實際情況有所不同,但是通過鐵路網(wǎng)的建設(shè)完善,都會實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施上的連通,促進人員往來、人文交流,加強資源流通、貿(mào)易暢通、資金融通等,從而帶動相應(yīng)地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。

         各地的良好發(fā)展,將為整個國家的發(fā)展注入動力。更重要的是,鐵路是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)命脈,也是人民群眾的重要出行方式,作用不可替代。正如本次會議指出的,建設(shè)鐵路網(wǎng)這一國民經(jīng)濟大動脈,既穩(wěn)增長、更調(diào)結(jié)構(gòu),既增加有效投資、更擴大消費,是一舉多得的利當前、惠長遠重大舉措。

         既然建設(shè)鐵路網(wǎng)有諸多利好,就要毫不動搖地堅持。《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》指出,“加快推進高速鐵路成網(wǎng)”,“加快中西部鐵路建設(shè)”,“在城鎮(zhèn)化地區(qū)大力發(fā)展城際鐵路、市域(郊)鐵路,鼓勵利用既有鐵路開行城際列車”,“推進鐵路市場化改革”等。

         我們加快建設(shè)鐵路網(wǎng)的同時,也要考慮構(gòu)建與公路、水路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系。本次會議強調(diào),按照“零距離”換乘要求,同站規(guī)劃建設(shè)以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體,擴大集裝箱中心站、末端配送等貨物集散服務(wù)網(wǎng)路,形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐。

         打造綜合交通體,不僅是實現(xiàn)不同運輸方式協(xié)調(diào)高效,發(fā)揮綜合優(yōu)勢,提升交通物流整體效率的需要,更是提升全國性、區(qū)域性和地區(qū)性綜合交通樞紐水準,提升樞紐內(nèi)外輻射能力的要求。當然,服務(wù)品質(zhì)、安全保障等配套措施也要跟得上。

         有了鐵路,我們盼望鐵路更加安全、舒適、高效;沒有鐵路,我們盼望鐵路儘快修到家鄉(xiāng)。欠發(fā)達地區(qū),盼望鐵路發(fā)展能帶領(lǐng)當?shù)厝嗣衩撠氈赂唬惠^發(fā)達地區(qū),盼望鐵路發(fā)展能助力經(jīng)濟社會發(fā)展再上新臺階。為縮短現(xiàn)實與夢想的距離,讓鐵路網(wǎng)建設(shè)的步伐更快些吧。

      [責任編輯:郭碧娟]

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