航空維修培訓(xùn)學(xué)校內(nèi)展示吉航自己組裝的運(yùn)動(dòng)型小飛機(jī)。

　　吉林市發(fā)展航空産業(yè)園項(xiàng)目已在省裏掛號(hào)了，而且被標(biāo)注為“重大項(xiàng)目”。眾媒體探秘航空産業(yè)園發(fā)展，首先走進(jìn)了中航吉林航空維修公司。

　　這家老企業(yè)，已成為全市航空産業(yè)起飛的基石。

　　2013年下半年，借納入國(guó)家首批三個(gè)低空開(kāi)放試點(diǎn)區(qū)域之一的契機(jī)，吉林市力推了吉林二臺(tái)子機(jī)場(chǎng)復(fù)航改擴(kuò)建和吉林航空維修有限公司飛機(jī)維修基地項(xiàng)目的建設(shè)，並規(guī)劃了航空産業(yè)園區(qū)，大手筆佈局通用航空産業(yè)。調(diào)優(yōu)産業(yè)結(jié)構(gòu)，市航空産業(yè)園的招商收穫連連。

　　先是引進(jìn)飛機(jī)維修機(jī)械師培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目。眼下，該校3000多平方米的教學(xué)空間內(nèi)，每個(gè)教室都有不同的學(xué)習(xí)項(xiàng)目。維修飛機(jī)不像汽車(chē)修理，可以邊幹邊學(xué)，機(jī)械師一定要憑證上崗。據(jù)悉，現(xiàn)在的受訓(xùn)人員，5月將申請(qǐng)到運(yùn)5機(jī)型的培訓(xùn)資質(zhì)。

　　這些新項(xiàng)目，目前都依託吉航而建。在吉航一個(gè)加工車(chē)間，記者看到有碳纖維材質(zhì)的模型機(jī)機(jī)殼正在生産。該機(jī)殼約兩米長(zhǎng)，北京一家公司為此下了百架訂單。據(jù)介紹，這個(gè)模型機(jī)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等配件後，就可遙控上天。它主要銷(xiāo)售給歐洲航空愛(ài)好者。

　　在吉航維修車(chē)間外，記者看到一架運(yùn)5真機(jī)。據(jù)悉，此飛機(jī)可以用於農(nóng)藥噴灑、護(hù)林、航拍航測(cè)等作業(yè)。吉航今年已維修22架運(yùn)5，全年訂單約可達(dá)百架。幾年前身陷困境的吉航，如今已扭虧為盈。

　　運(yùn)5機(jī)旁還有一架紅色的格萊斯艾爾4座小型運(yùn)動(dòng)款飛機(jī)。機(jī)身上噴有“瀚星”字樣。原來(lái)，吉林瀚星集團(tuán)收購(gòu)了生産這種飛機(jī)的美國(guó)公司，正擬在上半年將其生産線(xiàn)移到吉林航空産業(yè)園生産。

　　雖説哈爾濱、瀋陽(yáng)等都在發(fā)展航空産業(yè)，但吉林市認(rèn)為，憑藉自己在技術(shù)、人員、管理等方面的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，再借二臺(tái)子機(jī)場(chǎng)的良好空域條件，與長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展很有前途。對(duì)於龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)而言，只有達(dá)到平均5分鐘起降一架飛機(jī)才有利潤(rùn)。而小型機(jī)一般起降時(shí)間往往需要10到15分鐘，起降成本是大飛機(jī)的數(shù)倍，所以，小型機(jī)業(yè)務(wù)在吉林市落地發(fā)展更有空間。

　　目前，吉林山河科技輕型飛機(jī)組裝製造項(xiàng)目、吉航公司民機(jī)維修項(xiàng)目、福航飛行學(xué)院項(xiàng)目、寶利國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)製造及維修項(xiàng)目已簽約落戶(hù)吉林航空産業(yè)園。其中，山河科技已組裝下線(xiàn)10架輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。兩個(gè)星期前，北京通用航空有限公司項(xiàng)目又簽約落此。

　　由此，在通航運(yùn)營(yíng)、維修、通航培訓(xùn)及工業(yè)化等方面，吉林市借力引資，已逐漸打造出了通航産業(yè)的展翼之勢(shì)。(李靜)