在昨天舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，財政部部長樓繼偉表示，2017年起，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐步下調(diào)，2020年以後補(bǔ)貼政策將退出。工信部副部長辛國斌表示，新能源汽車國家補(bǔ)貼政策未來將逐步退出，工信部準(zhǔn)備採取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式，來鼓勵産業(yè)發(fā)展。

　　去年新能源車産銷超30萬輛

　　辛國斌説，我國新能源汽車産業(yè)快速發(fā)展，正由市場導(dǎo)入期向快速增長期轉(zhuǎn)變，進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展的新階段。剛剛過去的2015年，我國新能源汽車産銷突破30萬輛，截至2015年底，我國新能源汽車?yán)塾嫯b銷近50萬輛，已成為全球最大的新能源汽車市場。

　　辛國斌表示，相比世界先進(jìn)水準(zhǔn)，我國新能源汽車整車品質(zhì)仍有較大差距，我國新能源汽車發(fā)展還面臨一些突出矛盾和問題。這些問題包括整車共性技術(shù)開發(fā)能力還不強(qiáng)、智慧網(wǎng)聯(lián)汽車等技術(shù)儲備不足、充電設(shè)施建設(shè)與新能源汽車發(fā)展不相適應(yīng)、後續(xù)維修保養(yǎng)體系尚不完善等。

　　準(zhǔn)備採取新能源汽車積分方式

　　樓繼偉説，消費補(bǔ)貼政策初衷是培育初期市場，但長期執(zhí)行消費補(bǔ)貼，企業(yè)容易患上政策依賴癥，緊盯政策去設(shè)定産品，形成新的産業(yè)過剩。2017年至2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將在2016年基礎(chǔ)上下調(diào)20%，2019年至2020年下降40%，2020年以後補(bǔ)貼政策將退出。

　　辛國斌透露，工信部準(zhǔn)備採取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式，來鼓勵産業(yè)發(fā)展。

　　堅決打擊新能源汽車騙補(bǔ)行為

　　針對近期有媒體報道部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車財政補(bǔ)貼一事，財政部部長樓繼偉説，將聯(lián)合相關(guān)部委組織專項檢查，對查實的騙補(bǔ)問題依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，對各種騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊，決不手軟。“去年發(fā)生的幾起電動汽車安全事故及最近網(wǎng)路曝光的電動汽車騙補(bǔ)行為，充分説明新能源汽車管理體系尚有待完善。”辛國斌説，這些問題需要相關(guān)部門採取有效措施，下大力氣加以解決。