杭州市交通局12月2日公佈計程車行業(yè)改革指導意見。決定改革經(jīng)營權(quán)管理制度，停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金，充分發(fā)揮市場配置資源作用，緩解出行難、打車難。

　　據(jù)央廣網(wǎng)消息，相比兩個多月前的徵求意見稿，指導意見全文調(diào)整修改了80多處文字，條目由22條增加到23條，但業(yè)界和媒體關(guān)注的關(guān)鍵內(nèi)容、整體措施沒有太大變化，政府還是決定停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金。

　　杭州市交通局副局長陸獻德介紹，政府在計程車行業(yè)中不拿任何好處，關(guān)鍵是明確計程車以後就是個性化的服務(wù)，享受公共財政的時候也會有所約束，有所限制，為下一步改革打下基礎(chǔ)，營造公平的競爭環(huán)境。

　　停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金，相當於政府為每位計程車司機減負約400元份子錢，計程車公司平均為每位司機減負約1300元。正式方案中增加的一條為單獨列出“加快同城一體化進程”，此前，杭州下沙、蕭山、余杭、富陽等區(qū)的計程車價格低於主城區(qū)，管理分裂。陸獻德表示，明年4月底前，杭州計程車將實行同城同價。陸獻德解釋説，儘管短期內(nèi)市民會覺得起步價變高了，但長遠來看這是一件好事，是杭州向一流城市進軍的方向。

　　杭州計程車改革方案的出臺背後，有網(wǎng)路專車的倒逼因素，而方案中針對網(wǎng)路轉(zhuǎn)車並沒有明確規(guī)定。陸獻德表示，杭州將在傳統(tǒng)計程車改革完畢之後，根據(jù)交通部意見制定相關(guān)方案，一方面既希望它能有所發(fā)展，但更重要的是以後規(guī)範它發(fā)展，最後我們還是要看國家或交通部對整個網(wǎng)路預約車發(fā)展的方向，再來制定切合杭州實際的操作細則。