中泰鐵路出現(xiàn)新進展，預(yù)計將於9月簽署框架協(xié)議，擬於10月開工。對此，泰國駐華使館相關(guān)負責(zé)人27日對新京報記者表示，這些是日程安排，實際實施仍需由後續(xù)談判決定。

　　實際實施時間可能會有變動

　　據(jù)報道，中鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫均26日在曼谷表示，雙方擬於9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預(yù)計10月底舉行開工典禮。

　　對於鐵路合作進程，泰國駐華使館相關(guān)負責(zé)人對新京報記者介紹説，擬於9月簽框架協(xié)議和10月動工，這些都在兩國鐵路合作日程表中，但能否實際按這一時間進行，還需根據(jù)談判決定，可能會有變動，現(xiàn)在還無法確定具體日期。

　　目前中泰間已進行六輪鐵路合作會談，另有知情人士透露，中泰之間可能在下個月還會有一輪鐵路合作會談。

　　建成後昆明至曼谷路費可減半

　　據(jù)悉，中泰鐵路合作包括四條路線，曼谷-坎桂、坎桂-瑪塔卜、坎桂-呵叻以及呵叻-廊開，橫貫曼谷以北的泰國國土。兩國計劃3年內(nèi)完成鐵路建設(shè)，建成後從昆明到曼谷的往返票價約3600泰銖/人(約合700元人民幣)，相當(dāng)於飛機票價1/2或1/3，貨運費用相當(dāng)於航空費用1/9。

　　今年是中泰建交40年，鐵路合作不僅會助力一帶一路更會切實惠及泰國。中國駐泰國大使寧賦魁曾表示，在建設(shè)過程中，中國的技術(shù)和運營管理經(jīng)驗可完全開放傳授給泰方。

　　【解讀】

　　將對其他高鐵項目有示範(fàn)作用

　　中泰鐵路合作自從2013年便提上日程，但好事多磨，去年年底，兩國簽署中泰鐵路合作和農(nóng)産品貿(mào)易諒解備忘錄，之後雙方就線路規(guī)劃、運作速度、投資方式等進行多輪商談。

　　社科院東南亞問題首席研究員許利平對新京報記者表示，中泰鐵路合作是中國在東南亞高鐵走出去的重要項目，啟動後將對其他高鐵項目有示範(fàn)作用，例如新馬高鐵和印尼高鐵，不僅如此，這也是中國裝備走出去的示範(fàn)。

　　許利平還指出，鐵路對整個經(jīng)濟發(fā)展起推動作用，以鐵路建設(shè)為杠桿，撬動沿線當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，可嘗試在沿線建設(shè)工業(yè)園，充分發(fā)揮高鐵效應(yīng)，使鐵路與當(dāng)?shù)禺b業(yè)升級和工業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來，這樣才能真正發(fā)揮鐵路的效益。

　　據(jù)悉，這個鐵路合作計劃每年或?qū)樘﹪黾?00萬中國遊客，為泰國農(nóng)産品出口進一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐。

　　“這條鐵路將連接泰國東北部和中部，建成後可以連通泛亞鐵路中線，意義重大。作為兩國領(lǐng)導(dǎo)人力推的項目，將惠及兩國民眾，消除當(dāng)?shù)刎毟徊町悾﹪鴸|北部貧窮地區(qū)較多，有這個鐵路可以推動物流，有助於農(nóng)産品走出國門，帶來人流，推進旅遊業(yè)。”許利平認為，這項鐵路合作對於泰國來説一舉多得。