記者網(wǎng)路購(gòu)票提交訂單後，系統(tǒng)顯示“排隊(duì)人數(shù)超過(guò)余票張數(shù)”。 網(wǎng)路截圖

　　昨日，北京西站售票廳，旅客正在排隊(duì)買(mǎi)票。今年窗口和代售點(diǎn)的排隊(duì)旅客大大減少，多數(shù)旅客都是購(gòu)買(mǎi)近期短途車(chē)票或者來(lái)“撿漏”的。A12-13版攝影/新京報(bào)記者 王嘉寧

　　北京西站售票廳，排隊(duì)購(gòu)票的旅客。

　　北京西站售票廳，一名小朋友陪家人排隊(duì)。

　　昨日起，網(wǎng)路、電話(huà)開(kāi)始發(fā)售除夕前三天的圖定列車(chē)車(chē)票，搶票進(jìn)入高峰期。

　　今年購(gòu)票方式增加了手機(jī)客戶(hù)端，12306也新增搶票功能，春運(yùn)期間的票還難不難搶?zhuān)啃戮﹫?bào)記者昨日使用5種購(gòu)票方式，分別進(jìn)行體驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)普通列車(chē)硬座票不難買(mǎi)，動(dòng)車(chē)、高鐵票起售時(shí)，網(wǎng)路、手機(jī)客戶(hù)端就開(kāi)始發(fā)作間歇性“癱瘓病”，想買(mǎi)到票就看運(yùn)氣了。

　　今年窗口代售點(diǎn)排隊(duì)者減少

　　昨天一早，新京報(bào)記者分別通過(guò)網(wǎng)路、電話(huà)、手機(jī)客戶(hù)端、窗口、代售點(diǎn)五種渠道，購(gòu)買(mǎi)1月27日北京西至成都的火車(chē)票。其中網(wǎng)路、手機(jī)客戶(hù)端的購(gòu)票過(guò)程可以説是“過(guò)五關(guān)、斬六將”，每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能陷入“載入中”。電話(huà)訂票則相對(duì)較容易，打不通北京的訂票電話(huà)時(shí)，可加撥外地區(qū)號(hào)。

　　而隨著網(wǎng)路售票和電話(huà)訂票的普及，今年窗口和代售點(diǎn)的排隊(duì)人數(shù)大大減少。因預(yù)售期晚兩天，無(wú)法買(mǎi)到27日的圖定列車(chē)票，但節(jié)前多趟臨客仍有硬座票。

　　8點(diǎn)可電話(huà)訂普通車(chē)票做“備選”

　　記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，早上8點(diǎn)通過(guò)網(wǎng)路、電話(huà)、手機(jī)客戶(hù)端訂票比較順暢。20分鐘內(nèi)，這三種方式都買(mǎi)到了北京西至成都的硬座票一張。

　　到了11點(diǎn)動(dòng)車(chē)車(chē)票開(kāi)售、14點(diǎn)高鐵車(chē)票開(kāi)售時(shí)，網(wǎng)路、手機(jī)客戶(hù)端就變得卡頓。幾十次的刷新、重新登錄，換來(lái)的可能還是“載入中”，甚至?xí)霈F(xiàn)“當(dāng)前未找到北京至某處列車(chē)”的字樣。相比來(lái)説，訂票電話(huà)在11時(shí)和14時(shí)撥打較容易。旅客前往的地點(diǎn)如果同時(shí)有普通列車(chē)和動(dòng)車(chē)、高鐵，可先在8點(diǎn)時(shí)電話(huà)預(yù)訂普通列車(chē)車(chē)票作為備選。到了11點(diǎn)和14點(diǎn)再搶動(dòng)車(chē)高鐵票。

　　上午電話(huà)訂票成功後，次日12時(shí)前取票即可，如果成功訂到了動(dòng)車(chē)和高鐵票，可取消電話(huà)訂單，預(yù)訂失敗也不致無(wú)車(chē)可乘。

　　【舉措】

　　西站保證驗(yàn)票口不超7人

　　春運(yùn)40天內(nèi)，北京西站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客504萬(wàn)人（日均12.6萬(wàn)人），同比增加17萬(wàn)人，增長(zhǎng)3.5%。

　　北京西站表示，將開(kāi)足開(kāi)齊北站房、南站房和臨時(shí)候車(chē)區(qū)共124個(gè)驗(yàn)證驗(yàn)票口，保證每個(gè)驗(yàn)證驗(yàn)票口排隊(duì)旅客不超過(guò)7人，同時(shí)開(kāi)足安檢口，實(shí)現(xiàn)旅客快速進(jìn)站。

　　在北京西站南廣場(chǎng)建設(shè)的臨時(shí)候車(chē)區(qū)，將於明天投入使用。春運(yùn)期間，北京西站安排臨客29對(duì)，均為直通臨客。

　　北京西-成都

　　【網(wǎng)上購(gòu)票】 8分鐘

　　不停撿到“漏” 一買(mǎi)“票不足”

　　昨天7時(shí)30分，記者分別用IE、谷歌、搜狗、360瀏覽器登錄12306網(wǎng)站，並用搜狗瀏覽器註冊(cè)了新的賬號(hào)，全程順暢無(wú)卡頓。在北京西開(kāi)往成都的車(chē)次中，除了臨客，僅有K817、K117、T7、K1363四趟列車(chē)，均顯示“8點(diǎn)起售”。

　　8時(shí)2分，上述四趟列車(chē)車(chē)票剛剛發(fā)售，K117車(chē)次的軟臥、硬臥席別已顯示“無(wú)”，剩下三趟車(chē)的軟臥余票均不足20張，硬臥則為“有”。

　　選取K817次列車(chē)並點(diǎn)擊“預(yù)訂”按鈕後，默認(rèn)席別為硬座，填完驗(yàn)證碼、確定乘車(chē)人資訊後，提示“本次列車(chē)剩餘硬座343張，無(wú)座225張，目前排隊(duì)人數(shù)已超過(guò)余票張數(shù)，請(qǐng)選擇其他車(chē)次。”再選擇該車(chē)硬臥，已顯示無(wú)票。

　　同樣的情況也發(fā)生在了K117、T7兩車(chē)次。8時(shí)8分，記者終於搶到了一張22點(diǎn)15分從北京西站出發(fā)，歷時(shí)30小時(shí)到達(dá)成都站的K1363次列車(chē)的硬座票，之後順利完成支付。

　　之後，記者設(shè)置了乘車(chē)人、車(chē)次、席別等資訊，開(kāi)啟了自動(dòng)查詢(xún)，頁(yè)面顯示每5秒鐘刷新一次。

　　到上午10時(shí)，系統(tǒng)不時(shí)提示有硬座或無(wú)座車(chē)票被刷出，頁(yè)面會(huì)從右下角彈窗提示。但每當(dāng)記者輸入驗(yàn)證碼試圖購(gòu)買(mǎi)時(shí)，都以失敗告終，其中包括官方“可在9時(shí)30分撿漏”的提示時(shí)間點(diǎn)，也無(wú)法成功購(gòu)票，原因同樣為“沒(méi)有足夠的票”。

　　中午11時(shí)動(dòng)車(chē)放票時(shí)，記者再次登錄12306網(wǎng)站。雖然登錄很順利，但只要點(diǎn)擊“預(yù)訂”，網(wǎng)站就顯示“載入中”。刷新十幾次後才勉強(qiáng)買(mǎi)到票，此時(shí)已超過(guò)開(kāi)票時(shí)間半小時(shí)。

　　到了高鐵放票時(shí)，各個(gè)瀏覽器登錄均出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，以IE瀏覽器速度最慢。

　　14時(shí)2分，記者查到北京西-石家莊多趟車(chē)次有票，其中G507次列車(chē)顯示二等座有近600張票，正準(zhǔn)備預(yù)訂，頁(yè)面突然自動(dòng)刷新，並提示“按您的查詢(xún)條件，當(dāng)前未找到北京到石家莊的列車(chē)。”

　　之後，記者刷新了十多次仍無(wú)法繼續(xù)查詢(xún)。查詢(xún)預(yù)訂成功後，驗(yàn)證碼又一直處?kù)遁d入中，14時(shí)20分左右，該車(chē)次已無(wú)票。

　　【經(jīng)驗(yàn)】

　　搶票當(dāng)天，旅客可提前登錄，記住賬號(hào)和密碼，同時(shí)確保選擇的瀏覽器已安裝相應(yīng)的網(wǎng)銀插件。搶票時(shí)，可同時(shí)打開(kāi)兩個(gè)以上瀏覽器，一個(gè)查訂票，一個(gè)不斷刷新個(gè)人資訊頁(yè)面，這樣如果卡在訂票頁(yè)面，可以通過(guò)另一個(gè)瀏覽器找到“未完成訂單”，趕在45分鐘內(nèi)完成支付。

　　此外，可巧用今年新增的“自動(dòng)查詢(xún)”功能，在“高級(jí)設(shè)置”一欄選取“自動(dòng)提交”後，刷出票後會(huì)直接彈出輸入驗(yàn)證碼的對(duì)話(huà)方塊。一旦有票，可直接輸入驗(yàn)證碼購(gòu)買(mǎi)。

　　【電話(huà)訂票】 17分鐘

　　撥打6次就搶到硬座

　　昨日，記者嘗試電話(huà)預(yù)訂1月28日北京到成都圖定列車(chē)車(chē)票，成功訂到一張北京西到成都K817次列車(chē)硬座車(chē)票，訂單號(hào)為：1032812032。同時(shí)還訂到一張北京西到成都T7次無(wú)座車(chē)票一張。

　　記者提前撥打了95105105電話(huà)，熟悉了訂票流程，並記錄在紙上。並提前查詢(xún)了北京到成都的各個(gè)車(chē)次，席別，與記者本人的身份證件號(hào)碼一起寫(xiě)在了紙上，便於訂票時(shí)輸入。

　　由於北京西站始發(fā)的列車(chē)車(chē)票的起售時(shí)間為早上8點(diǎn)，記者7點(diǎn)50分打算提前撥打95105105時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)佔(zhàn)線(xiàn)打不進(jìn)去了。

　　於是，記者挨個(gè)打了河北各城市的區(qū)號(hào)+95105105，石家莊市（0311）的區(qū)號(hào)佔(zhàn)線(xiàn)，記者又嘗試唐山市（0315）、保定市（0312）、邯鄲市（0310）的區(qū)號(hào)，終於撥通張家口（0313）區(qū)號(hào)。此時(shí)的時(shí)間為8點(diǎn)2分，記者按流程訂票，硬臥已無(wú)票了，成功訂了一張K817次的硬座。

　　8點(diǎn)7分，記者掛掉電話(huà)，接著撥打0313—95105105，想訂一張T7次的硬座或硬臥，但是此時(shí)只剩無(wú)座票。8點(diǎn)9分，記者撥打010—95105105，電話(huà)仍然處?kù)秮?zhàn)線(xiàn)狀態(tài)。10點(diǎn)時(shí)，記者再次嘗試撥打010—95105105，電話(huà)佔(zhàn)線(xiàn)。

　　14點(diǎn)，高鐵車(chē)票開(kāi)售，記者分別於14時(shí)10分、14時(shí)15分撥打010—95105105，都是一打就通。

　　【經(jīng)驗(yàn)】

　　記者總結(jié)訂票成功經(jīng)驗(yàn)，首先，撥打電話(huà)前熟悉訂票流程和記錄必要輸入資訊不可少；第二，電話(huà)接通後，會(huì)有一個(gè)自動(dòng)語(yǔ)音播發(fā)鐵路部門(mén)提醒，按任何一個(gè)數(shù)字鍵，將這段話(huà)跳過(guò)，節(jié)省時(shí)間；第三，把北京鐵路局管轄的地區(qū)區(qū)號(hào)收集全，遇到一個(gè)忙線(xiàn)，立即換一個(gè)區(qū)號(hào)接著打。

　　【手機(jī)客戶(hù)端】 9分鐘

　　連改三趟車(chē)次才買(mǎi)到

　　今年春運(yùn)，鐵路部門(mén)推出官方手機(jī)購(gòu)票客戶(hù)端“鐵路12306”。昨日7時(shí)25分，記者登錄客戶(hù)端，查詢(xún)1月27日北京西至成都的車(chē)票，顯示共有9趟列車(chē)，5趟L字頭、4趟圖定列車(chē)。其中3趟臨客列車(chē)顯示“硬座有票”，其他列車(chē)車(chē)次下方顯示“8點(diǎn)起售”。全過(guò)程較順暢，無(wú)卡頓情況發(fā)生。

　　7時(shí)59分起，記者不中斷點(diǎn)擊“查詢(xún)”，點(diǎn)擊22次後，“8點(diǎn)起售”字樣才消失。隨後，記者選擇了最快的T7次。迅速“提交訂單”後，被告知“目前排隊(duì)人數(shù)已經(jīng)超過(guò)余票張數(shù)，請(qǐng)選擇其他席別或車(chē)次”。之後預(yù)訂K817次遇上同樣的問(wèn)題。

　　8時(shí)8分，記者選擇預(yù)訂K117次列車(chē)。提交訂單後，系統(tǒng)提示排隊(duì)3秒鐘，3秒鐘後，希望破滅，“出票失敗，沒(méi)有足夠的票”。這時(shí)只剩下K1363次。8時(shí)9分，記者順利提交訂單，完成支付，訂到一張硬座票。

　　8時(shí)14分，K117、T7所有席別均售罄。8時(shí)36分，所有車(chē)次只剩K1363次有硬座票一張。

　　到了11時(shí)、14時(shí)預(yù)訂動(dòng)車(chē)和高鐵車(chē)票時(shí)，客戶(hù)端就顯得不給力了。11時(shí)，記者嘗試預(yù)訂27日北京到大連的動(dòng)車(chē)票，一直無(wú)法載入成功。14時(shí)預(yù)訂27日北京至石家莊，顯示多趟車(chē)次有票，但只要點(diǎn)擊預(yù)訂，就易彈出“網(wǎng)路有問(wèn)題”。

　　此外，昨天起增加了9時(shí)30分等6個(gè)放票節(jié)點(diǎn)，但9時(shí)30分、10時(shí)30分、14時(shí)30分，記者分別查詢(xún)北京至成都的車(chē)票，未發(fā)現(xiàn)有餘票。

　　【經(jīng)驗(yàn)】

　　使用手機(jī)客戶(hù)端訂票時(shí)，應(yīng)先看看自己下載的客戶(hù)端是不是官方的。昨日淩晨，記者在蘋(píng)果應(yīng)用商店下載“12306”購(gòu)票客戶(hù)端，搜索後彈出一個(gè)名為“高鐵管家-12306火車(chē)票預(yù)訂”的APP，官方的客戶(hù)端列其後。使用“山寨”客戶(hù)端，不但不能及時(shí)搶到票，而且可能導(dǎo)致財(cái)産損失。

　　【窗口、代售點(diǎn)】 能買(mǎi)到

　　務(wù)工人員買(mǎi)票居多

　　記者了解到，在北京西站，許多清晨便前來(lái)排隊(duì)買(mǎi)票的每人平均為在京務(wù)工人員，不會(huì)網(wǎng)上訂票和電話(huà)訂票成主因。代售點(diǎn)並未出現(xiàn)早上排隊(duì)買(mǎi)票現(xiàn)象。

　　昨日早上7點(diǎn)，在北京西站南1售票處，廣播裏放著工作人員的提醒：如果電話(huà)和網(wǎng)路上訂票沒(méi)有剩餘，車(chē)站也就沒(méi)有餘票。記者看到，在售票大廳內(nèi)，排隊(duì)的人並不多。16個(gè)窗口全部對(duì)外工作，每個(gè)窗口外約六七人在排隊(duì)。

　　排了10分鐘後，記者在一窗口詢(xún)問(wèn)從北京到成都的車(chē)票情況。據(jù)工作人員介紹，這幾天的臨客火車(chē)均在淩晨始發(fā)，從26日到29日的臨客車(chē)次均有硬座可購(gòu)買(mǎi)，但部分車(chē)次的硬臥票已經(jīng)售罄或列車(chē)未設(shè)臥鋪。

　　記者了解到，在北京西站，許多清晨便前來(lái)排隊(duì)買(mǎi)票的每人平均為在京務(wù)工人員。“不會(huì)網(wǎng)上支付”、“不知道電話(huà)咋訂”、“網(wǎng)上搶不到，去碰碰運(yùn)氣”等成了主要原因。此外，許多前往售票廳的乘客是為購(gòu)買(mǎi)近期短途或非熱門(mén)路線(xiàn)的車(chē)票。

　　記者來(lái)到代售點(diǎn)進(jìn)行探訪。早上7點(diǎn)半，記者來(lái)到位於天通苑東區(qū)的一售票點(diǎn)，等待8點(diǎn)上班後購(gòu)買(mǎi)27日北京西發(fā)往成都的列車(chē)車(chē)票。在這個(gè)售票點(diǎn)，並沒(méi)有出現(xiàn)一大早就排隊(duì)買(mǎi)票的情況，工作人員説，今年很多人都是通過(guò)電話(huà)和網(wǎng)路訂票，來(lái)這裡的人大部分是為了取票。

　　早上8點(diǎn)，工作人員通過(guò)系統(tǒng)查詢(xún)，27日北京西發(fā)往成都的列車(chē)，有三趟車(chē)可以買(mǎi)到硬座車(chē)票，分別為L(zhǎng)33、L393、L17。

　　【經(jīng)驗(yàn)】

　　由於窗口預(yù)售期比網(wǎng)上和電話(huà)渠道預(yù)售期要晚兩天，如果電話(huà)和網(wǎng)路上訂票沒(méi)有剩餘，車(chē)站也就沒(méi)有餘票了，但是或許可以買(mǎi)到部分臨客座票。

　　此外，西站大部分自助售（取）票機(jī)可以使用銀行卡交易，但北售票廳中的12臺(tái)機(jī)器只能用現(xiàn)金支付。

　　A12-13版采寫(xiě)/新京報(bào) 黃穎 劉春瑞 楊鋒 李丹丹 閆欣雨