一汽股份旗下兩家上市公司一汽轎車(chē)與一汽夏利提交的《一汽股份變更承諾事項(xiàng)履行期限的議案》在年度股東大會(huì)上均遭到投資者否決過(guò)去一週後，一汽轎車(chē)與一汽夏利於7月4日“投資者網(wǎng)上説明會(huì)”，兩家上市公司總經(jīng)理與董秘均遭到股民的輪番轟炸。

　　有股民直指“網(wǎng)上説明會(huì)只是走過(guò)場(chǎng)應(yīng)付監(jiān)管要求的加強(qiáng)同投資者的交流”，而這正是6月25日吉林監(jiān)管局、天津監(jiān)管局同時(shí)向一汽轎車(chē)、一汽夏利下發(fā)《關(guān)注函》所提要求。

　　也就在6月6日深圳證券交易所對(duì)兩家上市公司發(fā)出的關(guān)注函早已預(yù)見(jiàn)到並提到“你公司股東大會(huì)對(duì)該事項(xiàng)的表決機(jī)制，若未能通過(guò)股東大會(huì)審議，你公司董事會(huì)將採(cǎi)取的措施”。一汽夏利總經(jīng)理田聰明坦然答到，問(wèn)題的解決需要時(shí)間，同時(shí)反饋一汽股份對(duì)積極尋求解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的最佳時(shí)機(jī)的態(tài)度。然而，兩家上市公司高管都回避了具體解決問(wèn)題的辦法。

　　甚至於股民們反響強(qiáng)烈的“一汽股份違法承諾造成股東重大損失該如何賠償一事”被兩家上市公司高管置若罔聞。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，有股民問(wèn)“貴公司大股東是不是失信了？”。一汽夏利董秘孟君奎以“《上市公司監(jiān)管指引第4號(hào)——上市公司實(shí)際控制人、股東、關(guān)聯(lián)方、收購(gòu)人以及上市公司承諾及履行》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《4號(hào)指引》)的規(guī)定，變更方案未經(jīng)股東大會(huì)審議通過(guò)且承諾到期的，視同超期未履行承諾。實(shí)際上孟君奎變相承認(rèn)了一汽股份失信。

　　有意思的是，今年一汽轎車(chē)與一汽夏利公司章程修訂都增加了“董事會(huì)決定公司重大問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先聽(tīng)取公司黨委的意見(jiàn)”，希望以後兩家公司董事長(zhǎng)能多聽(tīng)黨委意見(jiàn)，少做失信之事。

　　投資者説明會(huì)寡淡無(wú)味

　　7月1日，一汽轎車(chē)與一汽夏利連發(fā)三份公告，其中兩份涉及到股民利益的公告尤為引人注目。其中，兩家上市公司分別發(fā)出來(lái)自吉林監(jiān)管局、天津監(jiān)管局《對(duì)一汽股份採(cǎi)取出具警示函措施的決定公告》提到，按照《4號(hào)指引》的相關(guān)要求，在將變更承諾履行期限的議案提交股東大會(huì)審議之前披露保證承諾實(shí)際履行的履約保障措施，超期未履行的具體補(bǔ)償措施等，保證承諾事項(xiàng)的切實(shí)履行。

　　也就在6月25日，吉林監(jiān)管局、天津監(jiān)管局發(fā)出的《關(guān)於對(duì)一汽轎車(chē)股份有限公司監(jiān)管關(guān)注的函》除提到“履約保障措施、超期未履行的具體補(bǔ)償措施等”外，要求兩家上市公司“加強(qiáng)投資者關(guān)係管理，做好與投資者之間的溝通交流”。於是，7月1日兩家上市公司同時(shí)發(fā)佈的另一份重要公告就是《舉行“投資者網(wǎng)上説明會(huì)”活動(dòng)》。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，在7月4日下午舉行的兩家上市公司“投資者網(wǎng)上説明會(huì)”上，除了重復(fù)此前“一汽股份變更承諾事項(xiàng)履行期限的公告”內(nèi)容以外，並無(wú)實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容，具體補(bǔ)償措施未提，甚至連《履行期限的議案》被否後續(xù)安排如何都未提及。

　　田聰明表示，一汽將秉承為全體股東負(fù)責(zé)的精神，結(jié)合國(guó)家有關(guān)央企改革的政策要求，根據(jù)資本市場(chǎng)環(huán)境變化，結(jié)合公司自身經(jīng)營(yíng)情況，積極尋求解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的最佳時(shí)機(jī)。一汽轎車(chē)董秘陳清華則説，會(huì)持續(xù)加強(qiáng)與一汽股份針對(duì)承諾履行的溝通和提醒，加深與投資者的溝通，如有最新的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，會(huì)按照相關(guān)法規(guī)履行審批程式和披露義務(wù)。

　　解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方案都沒(méi)有？

　　針對(duì)“2011年6月28日一汽股份作出單方不可撤銷(xiāo)承諾，承諾在五年內(nèi)解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題”。股民們紛紛要求兩家上市公司高管給出一個(gè)解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的具體操作辦法。

　　一汽轎車(chē)總經(jīng)理安鐵成以“一汽股份解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的初衷並未改變，公司始終密切關(guān)注一汽股份承諾事項(xiàng)的履行情況”作答，避重就輕。而田聰明則乾脆以“一汽股份變更承諾事項(xiàng)履行期限的公告”部分內(nèi)容作答，一汽股份將秉承為全體股東負(fù)責(zé)的精神，結(jié)合國(guó)家有關(guān)央企改革的政策要求，根據(jù)資本市場(chǎng)環(huán)境變化，結(jié)合公司自身經(jīng)營(yíng)情況，積極尋求解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的最佳時(shí)機(jī)。

　　甚至有股民問(wèn)到“公司這5年來(lái)為解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)都做了哪些工作？是不是連1%的工作都沒(méi)做？”。田聰明則以公式化語(yǔ)言作答，一汽股份完成主業(yè)重組改制工作後，不斷加強(qiáng)內(nèi)控制度建設(shè)，梳理內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理體制和機(jī)制，加快市場(chǎng)反應(yīng)速度，完善公司治理結(jié)構(gòu)，為提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力和提高業(yè)績(jī)水準(zhǔn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　投資者難靠公司盈利“解套”

　　撇開(kāi)一汽股份解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題不談，一汽轎車(chē)與一汽夏利也並非優(yōu)質(zhì)上市公司，2015年，一汽轎車(chē)凈利創(chuàng)下2012年巨虧以來(lái)的新低；一汽夏利憑藉資産及股權(quán)轉(zhuǎn)讓的利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)摘帽，實(shí)際上公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為-11.9億元。投資者們遠(yuǎn)的盼不著一汽股份解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，近的能寄希望兩家上市公司通過(guò)改善經(jīng)營(yíng)狀況實(shí)現(xiàn)股價(jià)上升嗎？

　　安鐵成表示，上半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)激烈，公司現(xiàn)有銷(xiāo)售的産品全部為老車(chē)型，銷(xiāo)量和産品銷(xiāo)售收入較去年同期相比均有所下降，致使經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅下降。下半年，針對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，公司將根據(jù)相關(guān)政策抓住機(jī)遇，創(chuàng)新求變，提質(zhì)增效，努力提升産品品質(zhì)和經(jīng)營(yíng)能力，同時(shí)加速新品投放（CX-4、全新奔騰B50），盡最大努力提高經(jīng)營(yíng)效益。

　　田聰明則表示，近年來(lái)，因?yàn)楫b品結(jié)構(gòu)的調(diào)整沒(méi)有跟上市場(chǎng)需求的快速變化，所處的産品區(qū)間市場(chǎng)容量逐年大幅下降，公司經(jīng)營(yíng)受到了很大的壓力。公司正快速進(jìn)行産品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加大研發(fā)力度。年內(nèi)，公司將投産全新的A級(jí)車(chē)産品和A級(jí)電動(dòng)車(chē)，後續(xù)還將有新的産品推出。

　　高華證券分析認(rèn)為，一汽轎車(chē)業(yè)績(jī)持續(xù)下滑估值倍數(shù)偏高意味著公司風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)不利；預(yù)計(jì)當(dāng)前股價(jià)面臨44%的下行空間。再看一汽夏利，長(zhǎng)年的鉅額虧損，不但短期內(nèi)難以盈利，而且目前還要一汽股份給輸血才能活下去。