參考消息網(wǎng)7月1日報道德國《法蘭克福彙報》關注了中國第一架自主研發(fā)的商用飛機從成都到上海的首次飛行。報道稱，上午11點37分，紅白涂裝，機尾處噴繪了太陽鳥圖案的中國造飛機降落在上海虹橋機場。儘管下著小雨——由於惡劣天氣，當天中國數(shù)百架航班取消，但這架中國造班機編號為EU6679的飛機甚至比預定時間提前到達了目的地。

　　據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站6月30日報道，首航飛行的航班比計劃提前13分鐘落地，航線由成都航空公司運營。這架型號為"ARJ21"的中短航新支線飛機可乘坐70人，"負責研發(fā)和總裝的是中國商用飛機公司，是位於上海的國有企業(yè)，飛機研發(fā)時間至少有14年。"

　　《法蘭克福彙報》稱，中國早在2000年就公佈了建造ARJ21的計劃，兩年後，官方已決定開始研發(fā)建造。

　　報道稱，中國政府不想在進入國際飛機市場時出現(xiàn)什麼差池。“中國製造2025”是去年中國提出的戰(zhàn)略計劃。今後對外國企業(yè)來説，中國不應是廉價的生産基地。中國希望未來所有世界上銷售的産品都能在中國生産。不僅如此，中國産品還要讓西方競爭者的日子不好過。排在首位的産品是飛機，中國的航空業(yè)不只像空客和波音這樣在中國製造(Made in China)，而是未來能夠由中國人自主研發(fā)製造“Made by Chinese”。

　　報道稱，，目前，中短途小型商用飛機的市場前景很大。中國商用飛機公司已收到300個訂單，至今已交付8架樣機。僅成都航空公司就訂購了30架ARJ21——成都航空公司和ARJ21的建造商都掌握在國家的手中，但這並不影響中國首架自主研發(fā)飛機的成功銷售。