原標題:新速騰懸掛召回不換軸只打補丁 引網(wǎng)友車主不滿
新速騰懸掛問題嚴重
紅網(wǎng)長沙10月22日訊(滾動新聞記者 張翼 毛傳)10月17日,一汽-大眾官網(wǎng)刊發(fā)了召回部分新速騰和甲殼蟲的公告。文中稱,其將在中國召回裝配了耦合桿式後懸架的563605輛一汽-大眾新速騰和17485輛大眾進口汽車甲殼蟲。
召回這些汽車的原因是:在少數(shù)情況下,這些裝配了耦合桿式後懸架的新速騰和甲殼蟲,如果側(cè)後方或者後方曾經(jīng)受到過衝擊,有可能導(dǎo)致後懸架縱臂彎曲。如果這個損傷沒有被及時發(fā)現(xiàn)並修理,會導(dǎo)致縱臂意外斷裂,可能使車輛在行駛中失去操控。
對此,一汽-大眾17日回應(yīng),“會在受影響的車輛的縱臂上安裝金屬襯板。”在中國安裝金屬襯板的時間為從2015年2月2日開始。公告稱,如果縱臂發(fā)生意外斷裂,金屬襯板可以保證車輛的行駛穩(wěn)定性,並會發(fā)出持續(xù)的警示噪音。車主可繼續(xù)將車輛安全駕駛至經(jīng)銷商處。
一石激起千層浪。召回是要“增加金屬襯板”被業(yè)界戲稱為“打補丁”式解決方案。這一做法引發(fā)眾多網(wǎng)友和車主的不滿……
事件回放:
2014年7月22日,一汽發(fā)表態(tài)度強硬聲明,否認後懸架發(fā)生問題
2014年10月15日,一汽大眾汽車有限公司和大眾汽車(中國)銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車産品召回管理條例》的規(guī)定,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,宣佈自2015年2月2日起,在中國召回2011年5月至2014年5月生産的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生産的甲殼蟲汽車,涉及車輛分別為563,605輛和17,485輛。大眾汽車公司稱,本次召回活動將涉及全球其他市場。
網(wǎng)友:大眾你的臉被抽中了嗎?
[責(zé)任編輯: 林天泉]
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