超四成上市鋼企中報賠錢

　　近期鋼鐵價格反彈明顯，廣州鋼價不到一個月就漲了200元/噸，漲幅接近6%。不過，由於上市公司大面積虧損，鋼鐵股一直硬不起來。業(yè)內人士表示，即使鋼鐵價格在保障房和城鎮(zhèn)化等利好支撐下有上漲趨勢，但不確定性較大，加上行業(yè)基本面離春天還很遙遠，因此，鋼鐵股依然沒有太多的賺錢機會。

　　文/記者井楠、張忠安

　　進入7月，鋼價一改6月頹勢，現(xiàn)貨連續(xù)三周以上漲報收，本週一廣州地區(qū)鋼材價位於3670元每噸附近位置波動，較6月末上漲了200多元。

　　部分鋼廠調高價格

　　部分規(guī)格的鋼材甚至在市場上一貨難求，導致鞍鋼等主導鋼廠紛紛上調了8月出廠價。同時，期貨市場上，螺紋鋼主力合約也持續(xù)三周走強，累計漲幅接近6%，完成了今年以來的最長最強漲勢。

　　除了長江三角洲環(huán)保要求提高的主要利好因素，華泰長城期貨的李文岳認為：鐵礦石價格與鋼材價格互相推動、齊齊上漲。7月中旬，62%品位的澳洲粉礦上漲至131美元/噸，一舉突破了130美元關口，直接導致鋼材價格有所反彈。

　　此外，技術反彈力量不容低估。今年6月28日，國內鋼材指數(shù)(Myspic)綜合指數(shù)跌至126.3點，創(chuàng)年內低點，較去年9月7日的低點(124.3點)僅僅差2個點；任何市場都會出現(xiàn)超跌反彈的走勢，鋼材市場也不例外。

　　儘管如此，業(yè)內人士仍不看好短線鋼材的價格走勢。“我的鋼鐵網”的行業(yè)分析師冼少娟表示，7月是傳統(tǒng)淡季，市場觀望氛圍濃厚，無論是現(xiàn)貨還是期貨市場，均沒有形成“放量”局面，交投不算活躍；而超跌反彈之後，上週五期貨價格已經跌了20元，技術面預示著“反彈到頭”，即使不跌，也傾向於維持低位震蕩的走勢。

　　中線鋼價走勢或偏弱

　　在廣州港，某鋼材貿易公司的李老闆也表示了類似看法：“我們覺得至少7~8月還會跌一跌，現(xiàn)在抄底就太傻了，看看再説；以往時間裏，只要是兩周反彈了，我們都會跟漲，但今年大市不好又缺錢，態(tài)度要謹慎。”

　　而從中線來看，也就是未來3~6個月的情況，不確定性因素較多。國家政策、鋼材庫存與産能變化以及經濟大市，將決定鋼材價格的未來走勢。其中的新增利空因素偏多，一方面，國家對於類似水泥、鋼材類等的“三高”企業(yè)，政策方面將限制其融資與貸款；一方面，內地“需求”增長是把雙刃劍，既可能提振鋼材價格，也可能導致更多的鋼材進口，從而增加供給、壓低價格。最後，鋼鐵行業(yè)的整體資金壓力較大，報表上“應收賬款”與“壞賬準備”甚至於“庫存”項目齊齊上漲，唯獨利潤不漲。

　　中線鋼材價格的“偏弱”走勢，可能對國內鋼材板塊上市公司的業(yè)績産生較大影響，主要降低其直接的主業(yè)收入；而如果鐵礦石價格持續(xù)上漲，則利潤空間也會被大幅度壓縮；庫存價值降低，會導致資産價值整體下降。

　　碼頭調查

　　小企業(yè)普遍“錢荒”

　　“7月份以來，行業(yè)似乎有點兒起色，我們的進口生意(主要是高檔建築鋼材)止跌了；出口訂單(主要是中檔鋼材成品)還增加了一兩份；但確實還沒有出現(xiàn)明顯的回暖徵兆，行業(yè)整體還在低谷期徘徊。”在廣州市郊區(qū)港口的某碼頭倉庫，一家小型鋼材貿易公司的廖老闆對記者如是説。

　　記者看到，他的倉庫內僅在入口處堆了幾十卷鋼材産品，數(shù)量並不多。據他介紹，與2~3年前的鋼材旺銷期相比，自己的進口量不足原來的三分之一。

　　他與同行李老闆告訴記者：“長三角一帶提高環(huán)保要求，當?shù)仄髽I(yè)的産能下降，相對來説，國內的鋼材需求就會增長，我們都期待下半年的鋼價會大幅度反彈。不過，産能會減少多少，經濟增長放緩是否會影響到整體需求，都是未知數(shù)，我們也不敢大量囤貨或買進；而且我們也沒有多餘錢買進了。”

　　廣大小業(yè)主、鋼材加工貿易企業(yè)普遍反應目前“缺錢”，拖欠、佔款、延期交款現(xiàn)象比比皆是，二季度至今愈演愈烈。廖老闆對記者説：“鋼材産品貨運成本高、貨值大、佔款多，一批貨動輒上百萬元。行業(yè)裏又有欠款慣例，小業(yè)主、加工企業(yè)、國有大型企業(yè)互相欠錢，資金壓力非常大。”

　　上市公司

　　逾四成鋼企預虧

　　鋼鐵股成“仙股”

　　在政策限制、業(yè)績下降等利空打擊下，鋼鐵股幾乎成“仙股”，在A股的18隻“一元股”中，鋼鐵股就佔了8家。而且鋼鐵股也成為A股“破凈”集中營。最新數(shù)據顯示，有超過41%的上市鋼企今年中報可能虧損賠錢，行業(yè)的春天還很遠。

　　同花順ifinD數(shù)據顯示，截至昨日收盤，A股上市公司中，已經有17家公司發(fā)佈上半年業(yè)績預告。其中，預計上半年凈利潤虧損的上市鋼企達到7家，佔比為41.18%。其中，到目前為止，虧損最多的為華菱鋼鐵，今年上半年虧損規(guī)模可能接近4億元。另外，首鋼股份上半年可能會出現(xiàn)3億元左右的虧損。

　　同去年同期相比，這些公司虧損規(guī)模有縮減的趨勢。如華菱鋼鐵2012年中報虧損了13.05億元，去年虧損額更是高達32.54億元。首鋼股份也比去年同期3.49億元的虧損有所好轉。另外，馬鋼股份2012年上半年虧損了18.93億元，而今年中報預計虧損額會明顯縮減。

　　值得注意的是，在業(yè)績一片虧損聲中，上市鋼企紛紛向“老子”求助換血。如兩屆行業(yè)虧損王的*ST鞍鋼今年上半年有望實現(xiàn)凈利潤約7.02億元，在這背後，大股東換血功不可沒。今年年初，鞍鋼集團將*ST鞍鋼中的虧損資産剝離，注入了比較優(yōu)質的鞍鋼國貿等資産。而此前寶鋼股份將長期虧損的不銹鋼、特鋼事業(yè)部相關資産轉讓給寶鋼集團。另外，馬鋼股份也準備將部分非鋼鐵主業(yè)的相關資産出售給馬鋼集團。

　　機構看法：缺乏賺錢機會

　　廣發(fā)證券分析師馮剛勇指出，隨著低價資源逐漸套現(xiàn)獲利，預計短期鋼價將震蕩整理。而且政府可能維持趨緊的貨幣政策，城鎮(zhèn)化相關政策尚在醞釀，行業(yè)缺乏整體性投資機會。

　　“鋼鐵業(yè)現(xiàn)在面臨著鐵礦石漲價、人工成本上升、環(huán)保壓力加大、産能大幅過剩以及下游需求疲弱等諸多負面衝擊。而且鋼鐵行業(yè)本身又是高耗能、高污染。因此，即使現(xiàn)在鋼鐵價格有所回升，但從經濟轉型的大方向看，鋼鐵股雖然是白菜價，但依然不是很值得投資的品種。”一家上市券商鋼鐵行業(yè)分析師告訴記者。

　　井楠、張忠安

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