新《快遞市場管理辦法》3月1日起實施，已經(jīng)過去一週，島城的快遞行業(yè)是一番怎樣的景象呢？市民和快遞從業(yè)人員反映如何？新規(guī)對快遞市場産生什麼樣的影響？

　　仍按“老規(guī)矩”

　　市民林女士網(wǎng)購了一套瓷器用品，她兩次打電話給快遞公司客服表示要讓本人先驗貨後簽字，而商品送到青島後，快遞員卻在林女士下班後將快件送到了單位的保安處，讓保安代為簽收。

　　“幸好東西沒有破損，否則找快遞賠償肯定會很麻煩。”林女士抱怨説，不久前她還網(wǎng)購了一款智慧手機(jī)，快遞員堅持“先簽單後驗貨”。協(xié)商時，快遞員甚至威脅她，如果不簽單，則算買家拒收，直接將貨物退回賣家。無奈之下，她只好簽收。

　　新規(guī)規(guī)定，投遞的快件註明為易碎品及外包裝出現(xiàn)明顯破損的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)告知收件人先驗收內(nèi)件再簽收。但在島城，大多數(shù)快遞公司及快遞員仍在執(zhí)行“先簽字後驗貨”的老規(guī)矩。

　　申通快遞一名快遞員稱，他每天要遞送200多個快件，每送一個快件收入只有幾角錢。按照每個快件3分鐘算，一天要跑10個小時，如果等客戶驗貨，每個快件需要10分鐘。“這樣我們每天都送不完。”他説。

　　新辦法規(guī)定，快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面距離不應(yīng)超過30釐米，易碎品不應(yīng)超過10釐米。但圓通快遞青島分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者説，公司每天的快件都得有兩三千件，如果按照新規(guī)輕拿輕放，根本分揀不完。

　　在市北區(qū)一處快遞網(wǎng)點，記者看到，分揀人員對一些大件和標(biāo)明易碎物品的包裹還可以做到輕拿輕放，但信件、衣服包裹等仍不時有拋接現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，一般快遞分揀的時間是在每天早晨6點到7點左右，且主要是根據(jù)區(qū)域進(jìn)行分揀。在這麼短的時間裏完成分揀，分揀工手上的速度得非常快，“粗魯分揀”實難避免。

　　加盟模式帶來混亂

　　“快遞新規(guī)強(qiáng)化了諸多保障消費者權(quán)益的明確條款，如出賣客戶資訊罰款5000元、野蠻分揀最高罰3萬等。可以預(yù)見，這些條款對目前較為混亂的快遞市場是一種規(guī)範(fàn)，消費者權(quán)益受損時也能夠‘照單辦理’。”一位業(yè)內(nèi)人士指出，然而，新規(guī)對於快遞公司發(fā)展加盟網(wǎng)點的資質(zhì)或規(guī)模方面缺乏具體的細(xì)則規(guī)定。

　　目前，除順豐快遞外，國內(nèi)民營快遞企業(yè)採用的基本上是加盟模式，加盟制能讓初期的民營快遞公司實現(xiàn)快速擴(kuò)張，但總公司對於加盟商的管理與服務(wù)品質(zhì)、品牌等掌控力不強(qiáng)，行業(yè)自律一盤散沙。

　　目前，青島有20多家快遞公司、上百家大大小小的快遞網(wǎng)點，基本分為兩類生存模式：較為正規(guī)的快遞公司，加盟某個知名快遞公司，掛著別人的牌子做生意；而另一類快遞公司缺乏物流實力，則成為了大快遞公司的代理機(jī)構(gòu)。

　　按照規(guī)定，一家正規(guī)的快遞公司要同時擁有工商註冊的營業(yè)執(zhí)照和交通運輸部門派發(fā)的快遞許可。然而，目前島城絕大多數(shù)的快遞公司根本無法提供這兩份文本，尤其是後者。

　　“加盟網(wǎng)點和快遞公司實際是兩家合作企業(yè)，快遞公司要求派送時效、包裹檢查等，可加盟網(wǎng)點想怎麼幹就怎麼幹，你快遞公司根本管不著。”這位業(yè)內(nèi)人士説，最近幾年，關(guān)於快遞變慢遞、包裹丟失破損的投訴頻頻發(fā)生卻難以根治，就是這種加盟模式帶來的後果。

　　發(fā)展還得拼服務(wù)

　　不久前，韻達(dá)快遞市南七公司的停擺給畸形發(fā)展的島城快遞行業(yè)敲響了警鐘。

　　目前，人力、運營成本的持續(xù)上漲，已讓眾多的快遞企業(yè)狂喊“吃不消”，更有國際快遞巨頭帶來的競爭壓力。民營快遞業(yè)要想站穩(wěn)腳跟，必須要靠服務(wù)。

　　“現(xiàn)在國內(nèi)快遞靠著時間和價格優(yōu)勢以及多年來積累的網(wǎng)點渠道與客戶資源，在與國際快遞公司的競爭中勉強(qiáng)佔優(yōu)。”曾在聯(lián)邦快遞就職的周先生告訴記者，國外快遞公司更重視物流網(wǎng)路建設(shè)，由於國內(nèi)快遞公司憑藉加盟商發(fā)展模式，將物流網(wǎng)路建設(shè)週期和成本壓縮到幾乎不可能的地步，國外快遞公司目前尚不能與之抗衡，“比如説一個快件從上海到青島，國外快遞公司可能需要兩天時間，而國內(nèi)的快遞公司能做到一天甚至12個小時。”

　　從長遠(yuǎn)看，隨著“洋快遞”網(wǎng)點分佈的增多、渠道建設(shè)的逐步完善，其現(xiàn)代化管理、服務(wù)優(yōu)勢將逐漸顯現(xiàn)，必然會給國內(nèi)快遞業(yè)造成較大的衝擊。

　　“國內(nèi)快遞企業(yè)要在服務(wù)上下工夫，畢竟隨著行業(yè)越來越規(guī)範(fàn)，客戶更看重服務(wù)品質(zhì)高的好的快遞公司。目前的加盟發(fā)展模式很難做到這一點，要求更嚴(yán)的新規(guī)或?qū)⒋龠M(jìn)快遞企業(yè)加速從加盟模式向直營模式轉(zhuǎn)變。”周先生説道。　

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]