央廣網(wǎng)深圳9月5日消息(記者沈靜文)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，闖紅燈違法，這是從幼兒園教起的常識。其實(shí)，綠燈有時候也不能“硬衝”。本月起，深圳交警開始集中開展對“衝綠燈”違法交通行為整治工作。根據(jù)《深圳特區(qū)道路交通處罰條例》，遇有前方交叉路口交通阻塞時，未依法停在路口以外等候，強(qiáng)行進(jìn)入的，處300元罰款。一年內(nèi)有3次的，從第3次起每次處500元罰款。

　　什麼是“衝綠燈”呢？其實(shí)，“衝綠燈”只是一種俗稱，而非法律概念。它是指機(jī)動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，即使在綠燈狀態(tài)下，也不得進(jìn)入路口；違規(guī)強(qiáng)行進(jìn)入的，即是“衝綠燈”。

　　相信不少司機(jī)朋友對於“衝綠燈”的現(xiàn)象都深有體會，這不僅給自己找來了危險，更給交通添了堵。尤其是在車流量較大的時段，極易造成路口交通秩序混亂。那麼，“衝綠燈”的行為具體該怎麼判定？在什麼情況下，看見綠燈也該停呢？

　　十字路口的綠燈倒計時進(jìn)入最後五秒，停止線前的司機(jī)堅決給了一腳油門。紅燈亮了，前面堵了，車停在了斑馬線上，另一方向的車輛面對綠燈和橫在眼前的車墻，動彈不得。這就是許多城市的主幹道上天天上演的場景。深圳開罰“衝綠燈”，在不堪其擾的市民當(dāng)中引發(fā)一片叫好聲：“好多時候那個十字路口本來過不了，一塠到中間另外一個方向的車通不過，大家都頂死在那裏。”

　　深圳交警表示，從9月1日開始，交警將加大警力投入，組織路面執(zhí)勤民警、高峰值守警力、鐵騎巡查警力等全部警力，專項整治衝綠燈行為。同時還會在路口增設(shè)專用電子警察，對“衝綠燈”違法行為進(jìn)行自動抓拍。衝過綠燈的司機(jī)不在少數(shù)，司機(jī)們最關(guān)心的問題莫過於，看到綠燈通行，什麼情況下算是“衝”了綠燈呢？

　　深圳市公安局交通警察局副局長馮新毅解讀，堵塞就是車輛停止了、滯留了、不再前行了，從主觀上判斷，就是車停下來不能動了，那就不要再進(jìn)去了。

　　深圳市公安局交通警察局法制科副科長王海弟表示，開展“衝綠燈”專項整治的目的就是讓市民知道“衝綠燈”屬於違法行為，更好地遵守道路交通法律法規(guī)，在交通阻塞的時候不再進(jìn)入路口，讓交叉路口中間的車輛可以儘快騰空，恢復(fù)正常交通秩序。

　　王海弟表示，整治工作開始後，9月的前兩周將作為宣傳過渡期，是違規(guī)免罰期。9月第1周，對違法“衝綠燈”的車輛先進(jìn)行宣傳教育；第2周則進(jìn)行現(xiàn)場口頭警告；從第3周開始，將全面進(jìn)行查處，首次衝綠燈處罰300元，第三次以上處罰500元。

　　新規(guī)是為了治堵，但難免“添堵”的質(zhì)疑。

　　“綠燈應(yīng)該是可以走的吧？”

　　“半個路口的時候你該進(jìn)還是不該進(jìn)？特堵的時候，你看到前面堵，你非著停著不走那可以。”

　　“會敢走嗎？”

　　“估計是不敢走。”

　　“不敢走這樣。”

　　“會給你們帶來更多的麻煩嗎？”

　　“麻煩有什麼辦法，規(guī)章制度已經(jīng)定在這裡了。”

　　前面車流越走越慢，這時該走還是該停？深圳福田交警大隊中心區(qū)中隊中隊長胡清林解釋，只要車流在動，就可以進(jìn)入路口。只有當(dāng)車輛停下來之後，就不能再進(jìn)入路口了。

　　深圳交管部門表示，為了避免爭議，在一個信號燈週期內(nèi)，尾隨進(jìn)入路口後才發(fā)現(xiàn)擁堵的，一般不處罰。也就是説，當(dāng)路口出現(xiàn)擁堵後，下一個信號燈週期才會啟動執(zhí)法。

　　看來，有時候一項小小的規(guī)定，就可以大大改善難以解決的交通擁堵問題。過去，在很多駕駛員的傳統(tǒng)認(rèn)知裏，“衝綠燈”並不是一個違法行為。但其實(shí)，我國《道路交通安全法實(shí)施條例》第53條中，對“衝綠燈”早已有了相關(guān)規(guī)定，具體表述為：機(jī)動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。

　　這次深圳的新規(guī)也給廣大駕駛員提了個醒兒，今後開車——路口擁堵不進(jìn)入、不衝綠燈不添堵。