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      奧迪和經(jīng)銷(xiāo)商,為品牌合則兩利,合則共贏

      2016年11月22日 09:11:43  來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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        在中國(guó)市場(chǎng),奧迪(當(dāng)然是一汽-大眾奧迪)和奧迪經(jīng)銷(xiāo)商共同打造、培育了奧迪品牌,雙方都有難以名狀、難以割捨的情感。那麼,為了奧迪品牌,奧迪和奧迪經(jīng)銷(xiāo)商是不是也應(yīng)該靜下心來(lái),心平氣和地道出苦衷、闡明觀點(diǎn)、確定立場(chǎng),一方也不必給談判“限時(shí)”,另一方不必再下“最後通牒”。畢竟,為了你們都曾經(jīng)無(wú)限付出的奧迪品牌,大家合則兩利,合則共贏。否則,否則就打吧!打出個(gè)親痛仇快!把奧迪打出這個(gè)市場(chǎng)也沒(méi)什麼。

        昨晚今晨,媒體紛紛報(bào)道了奧迪與經(jīng)銷(xiāo)商在廣東佛山談判“破裂”的消息。在一直關(guān)注這一事態(tài)進(jìn)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者來(lái)看,無(wú)論是出於對(duì)奧迪孜孜以求的在華銷(xiāo)量增長(zhǎng),還是出於奧迪經(jīng)銷(xiāo)商自身利益的維護(hù),雙方都到了講和、談合的關(guān)鍵時(shí)刻。畢竟,在中國(guó)市場(chǎng)熠熠生輝的奧迪品牌下,你們都是一家人,為了共同珍愛(ài)的奧迪品牌,合則兩利,合則共贏。

        據(jù)報(bào)道,昨天下午的談判,傲慢的奧迪高層給了經(jīng)銷(xiāo)商代表一個(gè)“只有兩個(gè)小時(shí)”的溝通時(shí)間;而經(jīng)銷(xiāo)商也毫不示弱,在簡(jiǎn)單陳述自己的立場(chǎng)和觀點(diǎn)後,憤然離場(chǎng),回敬了奧迪高管一個(gè)漸行漸遠(yuǎn)的集體背影。

        應(yīng)該説,此次奧迪與經(jīng)銷(xiāo)商的會(huì)面並非一無(wú)是處。在經(jīng)銷(xiāo)商的聲討之中,奧迪情急之下“供出”:XX勾引(大意哈)我已經(jīng)5年,似乎露出委屈與無(wú)奈,一副“傻傻上了當(dāng)”的樣子。同時(shí),由於經(jīng)銷(xiāo)商毅然決然的離場(chǎng),也令?yuàn)W迪如數(shù)收悉了經(jīng)銷(xiāo)商的堅(jiān)定態(tài)度。

        俗話説,時(shí)勢(shì)造英雄。奧迪在中國(guó)市場(chǎng)之所以取得巨大成功,車(chē)子一定不錯(cuò),但必須認(rèn)清的是,合作夥伴——一汽的鼎力支援和無(wú)私運(yùn)作,奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的精誠(chéng)合作和默默奉獻(xiàn),才是這一成功的兩大支柱,也讓奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)一時(shí)無(wú)兩。現(xiàn)在,迫於全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力和趕超賓士、寶馬宏偉目標(biāo)的需要,也許奧迪覺(jué)得自己翅膀硬了,可以單飛,甚至可以“劈腿”了,那就想多了。因?yàn)檫@並不遵從産業(yè)規(guī)律,並不符合市場(chǎng)需求,也不是高檔車(chē)運(yùn)作方式。中國(guó)還有句老話:水可以載舟,亦可以覆舟。經(jīng)銷(xiāo)商此次佛山會(huì)面的態(tài)度,對(duì)奧迪來(lái)説不能不是一個(gè)不祥的信號(hào)。

        就奧迪方面來(lái)説,我們不知道奧迪高管從經(jīng)銷(xiāo)商的背影都讀到些什麼。既然經(jīng)不住誘惑,想要“劈腿”,而且自認(rèn)為也是“純爺們兒”一個(gè),就拿出義無(wú)反顧、一往無(wú)前的狠勁,端得起,放得下。無(wú)論對(duì)自己,還是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商。反之,如果還不得不在現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)路體系做罈罈罐罐的計(jì)較,做一城一地的盤(pán)算,您就迷途知返、痛改前非,了了“劈腿”的念想,做個(gè)深刻的檢討算了。汽車(chē)還得賣(mài)呀!因?yàn)閵W迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量,依然是奧迪全球銷(xiāo)量的近三分之一。如果“鼎立”的一條腿瘸了,奧迪在全球還能站住腳嗎?試問(wèn),您輸?shù)闷饐幔?/p>

        就奧迪經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)説,在此次有人蓄謀已久(如XX)、有人異想天開(kāi)(如奧迪)、有人包庇縱容(如大眾)的事件中,無(wú)疑是最大的受害方之一(另一個(gè)是一汽,還有一個(gè)是一汽-大眾?),成立組織、發(fā)聲質(zhì)疑、最後通牒、集體退場(chǎng)……都是無(wú)奈的維權(quán)之舉。但是,一旦奧迪方面回心轉(zhuǎn)意、改弦易轍,經(jīng)銷(xiāo)商還應(yīng)該寬以待之。畢竟,生意咱還得做啊。

        其實(shí),截至目前,在整個(gè)事件的進(jìn)行中,最大的受害者還是奧迪品牌。在詞鋒激烈、唇槍舌劍的幾方博弈當(dāng)中,無(wú)言的奧迪品牌,也許正經(jīng)歷著前所未有的痛楚,在無(wú)助地痛哭、呻吟……見(jiàn)利忘義、過(guò)河拆橋、一意孤行、推諉扯皮,甚至劈腿、出軌……是奧迪的品牌形象麼?是奧迪英傑匯的群像麼?是奧迪車(chē)主的形象麼?當(dāng)然都不是!

        在中國(guó)市場(chǎng),奧迪(當(dāng)然是一汽-大眾奧迪)和奧迪經(jīng)銷(xiāo)商共同打造、培育了奧迪品牌,雙方都有難以名狀、難以割捨的情感。那麼,為了奧迪品牌,奧迪和奧迪經(jīng)銷(xiāo)商是不是也應(yīng)該靜下心來(lái),心平氣和地道出苦衷、闡明觀點(diǎn)、確定立場(chǎng),一方也不必給談判“限時(shí)”,另一方不必再下“最後通牒”。畢竟,為了你們都曾經(jīng)無(wú)限付出的奧迪品牌,大家合則兩利,合則共贏。否則,否則就打吧!打出個(gè)親痛仇快!把奧迪打出這個(gè)市場(chǎng)也沒(méi)什麼。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星)

      [責(zé)任編輯:葛新燕]

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