9月8日，財(cái)政部曝光了5個(gè)新能源汽車生産企業(yè)騙補(bǔ)或謀補(bǔ)典型案例，共涉及財(cái)政補(bǔ)貼資金10.1億元。後續(xù)財(cái)政補(bǔ)貼政策有望轉(zhuǎn)向，財(cái)政部將會(huì)同有關(guān)部門加快修訂完善産業(yè)扶持政策，及時(shí)提高準(zhǔn)入門檻，適時(shí)採(cǎi)取補(bǔ)貼退坡辦法等。

　　顯然，被查處的5家企業(yè)，只是騙補(bǔ)現(xiàn)象中的“典型”，而非僅有5家企業(yè)存在騙補(bǔ)問題。一些看似已經(jīng)“軟著陸”的車企，如果較起真來，可能也會(huì)被列入到騙補(bǔ)車企的行列。

　　事實(shí)上，此次被查處，對(duì)5家涉案企業(yè)來説，搞不好是致命的，極有可能引起系列連鎖反應(yīng)。譬如到期銀行貸款難以償還、對(duì)上游企業(yè)的貨款支付不了等。一旦這些問題真的出現(xiàn)，其違規(guī)的負(fù)面作用與效應(yīng)會(huì)更大。

　　客觀地講，對(duì)車企騙補(bǔ)本身的處理並不難。即便會(huì)出現(xiàn)前面分析的一些問題，也與查處騙補(bǔ)行為沒有任何關(guān)係。而且，面對(duì)可能出現(xiàn)的問題，地方相關(guān)部門也會(huì)及時(shí)出手，避免矛盾激化。筆者想指出的是，為什麼公共財(cái)政政策在實(shí)施過程中時(shí)常出現(xiàn)變形，公共財(cái)政資金在使用過程中經(jīng)常被侵佔(zhàn)等問題，更值得重視和關(guān)注。

　　事實(shí)上，類似新能源車企騙補(bǔ)這樣的現(xiàn)象，在公共財(cái)政資金的分配和使用中，經(jīng)常看到。直白點(diǎn)説，自從此類政策出臺(tái)至今，或多或少都存在類似的問題。

　　國(guó)家出臺(tái)公共財(cái)政補(bǔ)貼政策，目的是為了助推某一産業(yè)的發(fā)展，是為了更好地補(bǔ)短板、促平衡、助協(xié)調(diào)，是想通過財(cái)政補(bǔ)貼政策，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與居民生活水準(zhǔn)提高。特別是産業(yè)補(bǔ)貼政策，在目前公共財(cái)政供應(yīng)能力還不強(qiáng)，財(cái)政收支壓力還很大的情況下，安排專項(xiàng)資金支援産業(yè)發(fā)展，扶持重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)産業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)，體現(xiàn)出政府對(duì)新興産業(yè)、新興行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)等的重視。可是，中央的善意，卻在一些政策的執(zhí)行中被扭曲了，從而使政策善意未能得到最大程度的體現(xiàn)。

　　必須看到，發(fā)達(dá)國(guó)家也會(huì)出臺(tái)一些産業(yè)扶持政策，包括財(cái)政補(bǔ)貼等，但出現(xiàn)中國(guó)這樣的騙補(bǔ)問題相對(duì)罕見。原因就在於，從政策制定到執(zhí)行，從資金分配到監(jiān)管，從資金使用到效果評(píng)價(jià)，都有非常完整的制度與規(guī)定，執(zhí)行程式規(guī)範(fàn)。更重要的，一項(xiàng)政策的出臺(tái)，需要經(jīng)過反覆的研究與評(píng)估。反觀我們自己，有關(guān)部門在公共資源的管理方面，確實(shí)有值得思考的地方。

　　舉例來説，一項(xiàng)産業(yè)扶持政策的出臺(tái)，有無做過全面的分析和思考，有無對(duì)可能的隱患和漏洞進(jìn)行提前預(yù)判，如果這些問題不解決，一旦存在漏洞或可鑽的空子，騙補(bǔ)等也就難以避免。

　　而從已經(jīng)發(fā)生的騙補(bǔ)問題來看，地方與企業(yè)似乎也形成了騙補(bǔ)的利益鏈。因?yàn)椋芏噘Y金的分配，都是通過地方財(cái)政一級(jí)一級(jí)地安排下去的。所以，地方財(cái)政也有審核把關(guān)的責(zé)任和義務(wù)。

　　但現(xiàn)實(shí)情況是，一些地方除了幫企業(yè)多爭(zhēng)取補(bǔ)貼之外，並未盡到任何審核把關(guān)責(zé)任。一定程度上，還會(huì)扮演共同騙補(bǔ)的角色，並有可能在幫助企業(yè)騙補(bǔ)過程中，從中分得一杯羹。這種操作方式，必然會(huì)出現(xiàn)公共資源被瓜分的現(xiàn)象。對(duì)有關(guān)方面來説，政策出臺(tái)後，沒有更多考慮政策的執(zhí)行效果，而只關(guān)注財(cái)政資金有沒有分配完。資金分完了，任務(wù)就算完成了。至於效果好不好，任由企業(yè)發(fā)佈“成果”。為什麼會(huì)不斷有企業(yè)，甚至是知名企業(yè)也加入騙補(bǔ)行列，不就是因?yàn)檠a(bǔ)貼的難度不大？

　　正因如此，對(duì)此次新能源汽車騙補(bǔ)案，千萬不要以為對(duì)車企進(jìn)行處罰了，問題就都解決了。公共政策執(zhí)行不到位、公共資源被侵佔(zhàn)的問題，決不是企業(yè)單方面的問題，而是整個(gè)系統(tǒng)都存在漏洞的大問題。

　　要想從根本上解決騙補(bǔ)問題，如下幾點(diǎn)值得注意：

　　首先，必須在政策的制定上進(jìn)行全方位的調(diào)整與優(yōu)化。要知道，灑花露水式補(bǔ)貼，是不利於産業(yè)發(fā)展和進(jìn)步的，也決不是一句提高門檻就能解決問題的。實(shí)際上，無論是新能源汽車還是其他方面的補(bǔ)貼政策，在政策設(shè)計(jì)時(shí)，必須提前考慮可能出現(xiàn)的問題，並設(shè)計(jì)出能防範(fàn)問題發(fā)生的補(bǔ)丁。譬如電池的使用效率、使用壽命、安全性能等，都可以制定具體的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能獲得補(bǔ)貼。由此，完善和優(yōu)化政策制定，是堵塞各種騙補(bǔ)漏洞的前提。

　　其二，要規(guī)範(fàn)地方政府的行為，明確地方財(cái)政在執(zhí)行補(bǔ)貼政策過程中的責(zé)任和義務(wù)。財(cái)政補(bǔ)貼政策，只能通過地方財(cái)政來實(shí)施，並必須經(jīng)過地方財(cái)政的審核與把關(guān)。這也意味著，地方財(cái)政可以與被補(bǔ)貼企業(yè)形成利益鏈，但更需要承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)。一旦出現(xiàn)問題，受處罰的將不只是企業(yè)，還有地方政府。一旦這樣的格局形成，地方自然也就不敢再去與企業(yè)一起頂風(fēng)作案了。

　　再者，監(jiān)管要嚴(yán)，查處要到位。這次檢查，主要是對(duì)企業(yè)進(jìn)行查處，而沒有追究地方財(cái)政的責(zé)任。顯然，這是不太合理的，效果也會(huì)受到嚴(yán)重影響的。因?yàn)椋灰a(bǔ)貼資金是通過地方財(cái)政下達(dá)的，地方財(cái)政就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)騙補(bǔ)相關(guān)責(zé)任，就應(yīng)對(duì)相關(guān)責(zé)任人予以追究，而不是只把板子打在企業(yè)身上。這也從一個(gè)側(cè)面説明，在責(zé)任追究環(huán)節(jié)，制度是有漏洞的。

　　總之，從此次新能源汽車騙補(bǔ)案中，加上此前發(fā)生的一些類似事情（如去年有地方騙取國(guó)家生豬補(bǔ)貼），可以看到，騙補(bǔ)已經(jīng)成為公共政策被扭曲，公共資源被侵佔(zhàn)最常見和最關(guān)鍵的問題之一。

　　接下來，如何改變這一現(xiàn)狀，確保此類情況不再發(fā)生，需要有關(guān)方面高度重視，從源頭抓起，提前減少或封堵政策制定、執(zhí)行、監(jiān)督各個(gè)環(huán)節(jié)的漏洞，才有可能最終解決這一老大難問題。