滴滴打車去年6月推出了滴滴“順風(fēng)車”。圖為該軟體推出時(shí)正在招募車主，軟體上顯示一分錢坐順風(fēng)車。圖/視覺中國(guó)

　　在多地曝出滴滴快車價(jià)格悄然上漲後，9月5日，滴滴順風(fēng)車被曝漲價(jià)20%。滴滴方面昨日向新京報(bào)記者確認(rèn)了價(jià)格調(diào)整的資訊，並回應(yīng)表示，為了實(shí)現(xiàn)成本的合理分?jǐn)偅膭?lì)用戶共用出行，滴滴順風(fēng)車在部分城市的價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)。有分析認(rèn)為，滴滴優(yōu)步合併後提價(jià)在所難免，“壟斷”造成的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　起步價(jià)從10元上調(diào)至12元

　　按照北京滴滴順風(fēng)車最新定價(jià)規(guī)則，起步價(jià)從10元（含3公里）上調(diào)至12元（含3公里），每公里定價(jià)從1.3元上調(diào)至1.5元。對(duì)於順風(fēng)車乘客，若是一段接近13公里的路程，調(diào)整過(guò)後價(jià)位，相比之前貴約4元。

　　“滴滴順風(fēng)車”是2015年6月滴滴推出的一項(xiàng)拼車業(yè)務(wù)，是繼“滴滴打車”、“滴滴專車”、滴滴企業(yè)出行服務(wù)後第四款産品。

　　滴滴順風(fēng)車一亮相就主打共用出行的理念，上線之初，用戶乘坐順風(fēng)車的車費(fèi)完全歸於順風(fēng)車車主，於是很快招募到百萬(wàn)順風(fēng)車主。不僅如此，滴滴當(dāng)時(shí)還給予了大力度補(bǔ)貼，車主除車費(fèi)還有現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，乘客也有大面額順風(fēng)車券可以使用。

　　但去年9月，北京地區(qū)順風(fēng)車就進(jìn)行過(guò)一次漲價(jià)，實(shí)施起步10元，每公里1.3元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　漲價(jià)違背共用出行初衷？

　　2016年8月1日，滴滴出行宣佈，與優(yōu)步全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資産在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。8月2日，交易雙方履行股權(quán)變更登記手續(xù)，完成交割。

　　據(jù)接近滴滴的人士告訴新京報(bào)記者，對(duì)專車新政頒布、滴滴優(yōu)步合併後立即漲價(jià)的做法，智囊團(tuán)隊(duì)中已經(jīng)出現(xiàn)了不認(rèn)同的聲音。“關(guān)鍵點(diǎn)在定價(jià)權(quán)上。”該人士不願(yuàn)透露更多。另有其他知情人士稱，原本圍繞在滴滴身邊、對(duì)共用出行持有積極態(tài)度的部分專家學(xué)者，認(rèn)為現(xiàn)在的局面和當(dāng)初期待的分享精神相距較遠(yuǎn)。

　　滴滴方面昨日表示，在順風(fēng)車接單過(guò)程中，車主確實(shí)存在更多的繞路成本和時(shí)間成本，為了實(shí)現(xiàn)成本的合理分?jǐn)偅蔚雾橈L(fēng)車在部分城市的價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)，這將有助於共用出行行業(yè)健康發(fā)展。

　　■ 用戶

　　車主：擔(dān)心漲價(jià)接不到單

　　經(jīng)常乘坐滴滴順風(fēng)車的用戶尹先生表示，沒有發(fā)現(xiàn)近期有價(jià)格上漲，和此前差不多。開了一年多順風(fēng)車的車主張先生告訴新京報(bào)記者，還沒有收到滴滴調(diào)整價(jià)格的相關(guān)資訊，他個(gè)人很擔(dān)心一旦漲價(jià)會(huì)影響接單量。

　　“現(xiàn)在這樣我挺滿意的，做銷售經(jīng)常往外面跑，一天跑個(gè)四單，週末不跑。油錢完全能掙回來(lái)，有時(shí)候還能掙回來(lái)午飯錢。漲價(jià)聽起來(lái)對(duì)司機(jī)是好事，但我擔(dān)心漲價(jià)了以後不好接單了，反而更麻煩。”張先生説。

　　乘客：快跟計(jì)程車一樣貴了

　　“現(xiàn)在快車快跟計(jì)程車一樣貴了！”李女士告訴新京報(bào)記者，從家到單位打計(jì)程車一般30元出頭，以前滴滴快車20元左右就能到，“但昨天快車打了31塊錢，和計(jì)程車差不多，越來(lái)越貴！”

　　早在滴滴優(yōu)步合併交易完成前，六、七月份開始，已經(jīng)有顧客在網(wǎng)上反映或有媒體報(bào)道顯示，滴滴快車已進(jìn)行了價(jià)格上調(diào)，涉及北京、長(zhǎng)沙、廣州、成都等地。

　　中國(guó)科學(xué)院大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授、網(wǎng)路經(jīng)濟(jì)與知識(shí)管理研究中心主任呂本富告訴記者，他做的調(diào)查顯示，以北京為例，過(guò)去快車比計(jì)程車能便宜三分之一，現(xiàn)在快車已經(jīng)比計(jì)程車便宜不了多少了，“30元的話，只能便宜1、2元。”

　　但對(duì)於快車漲價(jià)的消息，滴滴一直未有官方正式回應(yīng)。

　　據(jù)記者了解，滴滴快車價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)情況波動(dòng)，不同城市漲價(jià)、降價(jià)不一，同時(shí)滴滴還在通過(guò)合作渠道發(fā)放滿減、折扣等優(yōu)惠券，導(dǎo)致難以計(jì)算統(tǒng)一的價(jià)格漲幅情況。

　　■ 分析

　　“價(jià)格趨同是‘壟斷’造成的”

　　滴滴打車在去年9月成立三週年的時(shí)候，正式更名“滴滴出行”，要成為“一站式移動(dòng)出行平臺(tái)”，涵蓋計(jì)程車、專車、快車、順風(fēng)車、大巴、代駕等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，試圖滿足全部出行需求。

　　但各項(xiàng)業(yè)務(wù)的實(shí)際價(jià)格卻出現(xiàn)趨同的勢(shì)頭，相對(duì)便宜的快車、順風(fēng)車在悄悄漲價(jià)，越來(lái)越向市場(chǎng)上的計(jì)程車價(jià)位看齊。

　　呂本富認(rèn)為，價(jià)格的趨同是壟斷造成的，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，每個(gè)垂直領(lǐng)域價(jià)格體系都被一家佔(zhàn)領(lǐng)，也就沒有動(dòng)力提供優(yōu)惠了。畢竟滴滴作為一家企業(yè)目標(biāo)是獲得利潤(rùn)。“滴滴的價(jià)格理論上不屬於監(jiān)管範(fàn)圍，但經(jīng)營(yíng)者集中的問(wèn)題則在監(jiān)管範(fàn)圍內(nèi)。”呂本富説。

　　9月2日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)佈會(huì)，第三次被問(wèn)及“滴滴優(yōu)步合併案”。商務(wù)部稱，此案此前未向商務(wù)部申報(bào)，已兩次約談滴滴調(diào)查合併案。

　　■ 相關(guān)新聞

　　騰訊市值超移動(dòng)成“亞洲第一股”

　　昨日，騰訊股價(jià)開盤後大漲，收?qǐng)?bào)210.20港元，漲幅4.16%。市值接近2萬(wàn)億港元（19898.20億港元），首度超越中國(guó)移動(dòng)，登頂亞洲市值最高公司。

　　微信月活躍用戶直逼QQ

　　此前，8月19日，騰訊市值超過(guò)阿里巴巴，成為中國(guó)市值最高的科技公司。當(dāng)周，騰訊發(fā)佈了2016年第二季度財(cái)報(bào)。公佈財(cái)報(bào)之後，騰訊股價(jià)上漲超過(guò)6%，創(chuàng)下歷史新高。

　　二季度財(cái)報(bào)顯示，今年上半年騰訊總收入為676.86億元，比去年同期增長(zhǎng)48%；期內(nèi)盈利為201.48億元，增長(zhǎng)41%。

　　2015年全年財(cái)報(bào)顯示，騰訊總收入為1028.63億元，比去年同期增長(zhǎng)30%；凈利潤(rùn)為324.10億元，比去年同期增長(zhǎng)31%。這是騰訊首次實(shí)現(xiàn)千億年收入。

　　騰訊旗下明星産品微信，也是刺激帶動(dòng)股價(jià)上漲的重要原因。

　　微信的用戶活躍度在繼續(xù)增長(zhǎng)，正向騰訊旗下成熟社交産品QQ發(fā)起追趕。2016年連續(xù)兩個(gè)季度，微信都保持了較高用戶增速。截至2016年6月30日，微信及WeChat的合併月活躍用戶同比增長(zhǎng)34.4%，達(dá)8.057億。而QQ該項(xiàng)數(shù)字是8.99億，同比增長(zhǎng)6.6%。

　　今年以來(lái)股價(jià)漲近4成

　　9月10日，騰訊十八週年針對(duì)北京員工的活動(dòng)中，騰訊公司副總裁郭凱天透露，沒有料到騰訊股價(jià)會(huì)上漲如此迅猛，“剛上市3塊錢，有人詢問(wèn)我們CFO大概什麼時(shí)候出手，CFO經(jīng)過(guò)慎重分析預(yù)測(cè)後説，應(yīng)該可以達(dá)到10塊錢吧。”

　　騰訊控股于2004年6月16日正式在香港掛牌上市，發(fā)行價(jià)為3.7港元。2014年，騰訊宣佈其股票“一拆五”，目的是降低散戶投資者的入場(chǎng)成本和門檻。截至昨日，收?qǐng)?bào)210.20港元。新京報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，2016年至今，騰訊股價(jià)上漲幅度達(dá)37.8%。

　　本版采寫/新京報(bào)記者 劉夏