近兩年，各種體積小巧、外形時尚的電動滑板車、獨(dú)輪電動車、平衡車等受到消費(fèi)者青睞，但其品質(zhì)安全狀況如何，國內(nèi)目前尚無相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。北京市消協(xié)日前發(fā)佈的電動滑板車比較試驗(yàn)結(jié)果顯示：在測試的20個電動滑板車樣品中，除1個樣品幹態(tài)制動距離剛好為4米外，19個樣品幹態(tài)制動距離均遠(yuǎn)大於4米，剎車距離最長的達(dá)到9.9米，騎行時風(fēng)險(xiǎn)較高，存在極大安全隱患。

　　北京市消協(xié)指出，剎車制動性能是消費(fèi)者安全使用的最基本保證，但是在試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)樣品剎車制動不靈敏。參照GB17761《電動自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，電動自行車以最高車速騎行時，其幹態(tài)制動距離應(yīng)不大於4米，而試驗(yàn)中有的電動滑板車的幹態(tài)制動距離已達(dá)到8至9米。北京市消協(xié)指出，電動自行車車輪直徑約為35至60釐米，電動滑板車車輪直徑約為20釐米，因此電動滑板車剎車時摩擦系數(shù)小，穩(wěn)定性較差，制動距離較長，如果制動性能差，騎行時剎車不靈，在騎行中特別是高速行駛時極易發(fā)生交通事故，對使用者造成人身傷害。

　　此次比較試驗(yàn)測試中發(fā)現(xiàn)的問題還包括：

　　車速過高。經(jīng)測試，20個樣品中，16個樣品行駛的最高車速超過每小時20公里。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，電動自行車的最高車速為每小時20公里，而試驗(yàn)中最快的電動滑板車的車速已達(dá)到每小時27公里。測試報(bào)告認(rèn)為，電動滑板車在高速騎行時剎車制動系統(tǒng)不能保證遇到緊急情況或險(xiǎn)情時安全制動，極易引發(fā)危險(xiǎn)，對騎行者和行人造成較大的安全威脅。

　　蓄電池容量明示與實(shí)測差距較大。此項(xiàng)指標(biāo)有2種商品差距較大。參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋰離子蓄電池低溫放電容量應(yīng)不低於額定值的75%、高溫放電容量應(yīng)不低於額定值的95%、放電容量應(yīng)不低於額定值的90%。

　　缺少説明書或説明書明示內(nèi)容不全：比較試驗(yàn)的20個樣品中，2個樣品缺少説明書、1個商品的説明書未標(biāo)注具體數(shù)值。説明書是指導(dǎo)消費(fèi)者如何正確使用電動滑板車，並提示消費(fèi)者應(yīng)注意騎行安全等有關(guān)事項(xiàng)的重要説明。沒有附説明書，就不能給消費(fèi)者作出使用和安全性提示；説明書未按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行明示，就不能起到提示消費(fèi)者的作用，為使用者帶來安全隱患。

　　針對比較試驗(yàn)結(jié)果，北京市消協(xié)提醒，電動滑板車（類似産品還有平衡車、獨(dú)輪電動車等）行駛時速過高，剎車距離普遍過大，很容易造成交通事故；這些新興電動行駛工具，只能作為休閒娛樂工具，不能作為交通工具在道路上行駛。

　　北京市消協(xié)強(qiáng)調(diào)，電動滑板車不符合我國機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在非機(jī)動車産品目錄內(nèi)，現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)中沒有“滑板車、平衡車、獨(dú)輪車”的相關(guān)概念，電動滑板車、平衡車、獨(dú)輪電動車是不具有路權(quán)的，屬於法律法規(guī)禁止在道路上通行的交通工具，只能在一些專用場地和封閉道路、封閉場所內(nèi)，進(jìn)行娛樂性的活動，不能作為交通工具使用。

　　北京市消協(xié)還建議交通管理部門加強(qiáng)對非機(jī)動車尤其是新興行駛工具出行安全的宣傳，制定相關(guān)的交通法規(guī)。對此，北京市日前發(fā)佈規(guī)定，電動平衡車和電動滑板車等滑行工具，不能在非機(jī)動車道上行駛，更不能駛?cè)霗C(jī)動車道，如違法將處警告或5元以上50元以下罰款。