日前，申請掛牌新三板的神州專車運營主體神州優(yōu)車向股轉(zhuǎn)公司遞交了三次反饋意見回復，就投資者關心的股權(quán)結(jié)構(gòu)、關聯(lián)交易、合規(guī)性、經(jīng)營狀況等問題進行了解讀。昨晚，神州優(yōu)車證實，該公司已于7月11日收到全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)文件，同意其掛牌新三板。

　　 從這三次回復數(shù)據(jù)可以看出，神州優(yōu)車自去年運營以來，付費用戶數(shù)直線增長，訂單量和單均收入不斷增長；同時，神州專車的單均成本持續(xù)下降。神州專車的B2C模式及“租車+約車”的協(xié)同效應優(yōu)勢放大。目前，僅成立一年多的神州專車以39.9%佔據(jù)專車市場第二名，增長勢頭強勁。

　　 神州優(yōu)車掛牌將提振新三板市場

　　 在回復意見中，神州專車披露了公司運營的最新數(shù)據(jù)。2016年第一季度，神州專車日均單量26.03萬單，同比增長近6倍；單均凈收入41.7元，同比增長268%；單均成本65.11元，同比降低51.78%。

　　 神州專車指出，凈收入提高、成本下降的主要原因是專車運營效率持續(xù)快速提升，日均單量不斷增長、運營效率不斷提高，隨著折扣力度的逐步減小，公司毛利率大幅改善。

　　 今年4月，神州優(yōu)車申請掛牌新三板，有望成為國內(nèi)第一家專車上市公司。按照最近一輪融資額36.8億元計算，目前神州優(yōu)車估值為287億元。

　　 有分析人士認為，神州優(yōu)車會在近期正式登陸新三板，而作為今年新三板市場最大的明星股，神州優(yōu)車的掛牌對當前新三板市場將會是一次很大的提振。

　　 B2C模式凸顯盈利優(yōu)勢

　　 與市場上其他競爭對手不同，神州專車採用B2C自營模式。在反饋意見書回復中，神州優(yōu)車強調(diào)，公司堅持以B2C自營模式進行車隊的租賃及管理、司機的招募及培訓和服務的設計及管理，提供優(yōu)質(zhì)的客戶體驗，從而增強了客戶忠誠度及黏性，更精確地定位到願意儲值且具有重復購買消費習慣的用戶群體。

　　 神州優(yōu)車方面表示，B2C模式具備顯著的規(guī)模效應，即隨著規(guī)模的擴大，單均成本逐漸降低。“神州專車的B2C運營模式有清晰的成本線，隨著客戶量規(guī)模的增加和運營效率的提升，單位固定成本（租賃車輛費用和司機工資）將不斷下降；同時B2C模式是向客戶收取專車出行費用，盈利模式清晰可控，隨著補貼幅度的收窄，單均收入不斷提高。”

　　 神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀表示，B2C模式保證了服務品質(zhì)，帶來了更高的用戶留存率。來自羅蘭貝格的數(shù)據(jù)顯示，神州專車活躍用戶平均次月留存率為70%，遠高於競爭對手。

　　 “專車+租車”展現(xiàn)協(xié)同效應

　　 目前，神州優(yōu)車是神州租車的第一大股東，神州租車和神州專車的組合覆蓋了車輛共用和出行共用的層面，“租車+專車”形成了巨大的協(xié)同效應。

　　 神州租車向神州優(yōu)車提供穩(wěn)定合規(guī)的車輛租賃、豐富的車輛運營管理服務等，神州優(yōu)車為神州租車提供穩(wěn)定的租賃收入、良好的品牌效應。在陸正耀看來，“租車+專車”業(yè)務高度協(xié)同的模式實現(xiàn)神州優(yōu)車和神州租車的互利共贏。

　　 而從現(xiàn)有架構(gòu)看，除專車業(yè)務，神州優(yōu)車旗下控股子公司也已經(jīng)將觸角伸向了汽車電商、汽車金融等汽車全産業(yè)鏈，産業(yè)閉環(huán)基本形成。特別是前不久，阿裏入股神州優(yōu)車，同時，神州上線汽車電商的服務，也被業(yè)內(nèi)所看好。“神州優(yōu)車的買賣車電商業(yè)務會是廠家銷售渠道的補充，是處理熱銷車、庫存車等的補充。從長遠來看，有可能會顛覆傳統(tǒng)的4S體系。”陸正耀表示，電商板塊的目標是到2017年6月實現(xiàn)全國覆蓋所有地級市，達到500多門店，每月單店銷售達到150臺；神州優(yōu)車將投入不會低於100億元人民幣的資金來支援電商平臺的發(fā)展。(記者 溫婧)