“以前是接一單到地就可以結(jié)束,自行選擇是否還要接單;現(xiàn)在是乘客一旦選擇拼車模式,只要還有‘拼客’沒下車,系統(tǒng)就會一直拼單,根本不知道要開到哪,什麼時候能停下來。”上週五優(yōu)步上線拼車功能,在乘客們的一片叫好聲中,也摻雜著不少來自司機(jī)們的抱怨。

　　一位女司機(jī)這樣説道,功能上線頭一天她就“中獎”了,並用“別提多倒楣了”來形容自己那天的“遭遇”。“當(dāng)時已經(jīng)晚上8點(diǎn)多了,我正在時代奧城附近,先接到一位要去圍堤道的單,乘客上來後我才知道她選的是拼車模式,半道又接了個要去富民路的。”這位司機(jī)告訴記者,本來以為兩單送完這輪拼單就結(jié)束了,結(jié)果沒想到是“噩夢”的開始。

　　因?yàn)榈谝晃怀丝退屯赆?系統(tǒng)自動繼續(xù)拼車模式,又幫她拼了一位乘客,而這位乘客要去的是空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。“那時候已經(jīng)快9點(diǎn)了,我一女的大晚上開到那麼僻靜的地兒,連個人都沒有,還得空車回來,當(dāng)時就覺得怎麼那麼倒楣。”這位司機(jī)説,正常情況下晚上肯定不會拉郊區(qū)的活兒了,但那是自動匹配的,沒辦法只能接著拉。唯一令她慶倖的就是終於“安全”開到乘客指定地點(diǎn),沒有再被拼單,結(jié)束了一晚上的“拼車噩夢”。

　　對於新上線的拼車功能,幾天來各個司機(jī)微信群也是熱議不斷。除了“如果有一單沒結(jié)束,就會一直拼下去”的困擾,“必須按系統(tǒng)規(guī)劃路線開車”也成為不少司機(jī)的新煩惱。“因?yàn)榈谝晃怀丝鸵呀?jīng)選擇拼單模式,系統(tǒng)就會自動幫其規(guī)劃路線,接到可能拼單的人,我們就只能按系統(tǒng)路線開,但很多情況都是有‘繞路’的,或者需要開到人群密集的區(qū)域,很容易堵車,太耽誤時間,我和乘客都著急。”一位陳姓司機(jī)説道。所以有不少司機(jī)表示,不希望乘客選擇拼車模式。

　　此外,司機(jī)們通過幾天的接單經(jīng)驗(yàn),也提示廣大乘客,拼單模式對於路途較近和不趕時間的乘客尤其合適,因?yàn)槿绻吠据^近,不一定會拼單成功,但乘客只要開始選擇了拼單模式,就會按拼單價格結(jié)算,比正常車費(fèi)平均節(jié)約30%左右。但如果是早晚高峰時段或者擁堵地區(qū),則會浪費(fèi)不少時間,得不償失。