“預(yù)計今年進口車市場將出現(xiàn)10%至18%的下滑,明年依然是下滑態(tài)勢”,汽車流通協(xié)會進口車專業(yè)委員會主任胡絲羽在近日召開的中國汽車流通協(xié)會月會上表示,“未來中長期進口車品牌業(yè)務(wù)可能要進行重新定位,從量化經(jīng)營回歸到市場補充為主的市場定位。”

　　2015年:國産化干擾市場

　　據(jù)胡絲羽介紹,10年來,中國進口汽車市場經(jīng)歷了從快速擴張到新格局的演變,經(jīng)歷了3個階段,2006年到2011年,在規(guī)範經(jīng)營背景下,剛性需求與“量産化全係競爭”推動進口車市場規(guī)模迅速擴張;2012年到2014年,在慣性的高目標下,進口汽車“供大於求”成為新常態(tài);2015年開始,新經(jīng)濟、新政策、新模式下的市場發(fā)生超預(yù)期變化。

　　她指出,2015年的進口車市場出現(xiàn)持續(xù)性“供需雙降”等結(jié)構(gòu)性問題。庫存居高不下,價格優(yōu)惠幅度持續(xù)加大,廠商關(guān)係緊張。儘管購置稅減半政策明顯提升了小排量銷量,1.6L以下進口車型佔進口車總銷量份額達到了11.3%,但對進口車市場刺激作用還是有限。據(jù)統(tǒng)計,1~9月我國進口車市場供求分別下滑超20%和超10%。10月份刺激性政策對進口車的拉動有限,市場表現(xiàn)仍然“供需雙降”,11月份行業(yè)庫存已經(jīng)達到9.49%。進口車市已走進寒冬。

　　2016年:市場難言企穩(wěn)

　　2016年或是進口車市場未來下一個市場週期的起點。胡絲羽説,和國産乘用車不一樣,進口車和宏觀經(jīng)濟GDP走向是有非常密切的關(guān)聯(lián)度的,按照“十三五”目標來看,2015~2020年5年GDP增長不會低於6%,GDP影響消費者購買進口車的需求量。

　　1.6升以下車型購置稅減半的優(yōu)惠政策對進口汽車市場刺激力度有限。另外,車型國産化也是導(dǎo)致進口車業(yè)務(wù)下滑的因素之一。由於2015年有3款主力進口車型國産,2016年將引入的“量銷”新車型有限。胡絲羽告訴記者,當車型國産化之後,廠商通過新款車型的引進刺激消費,根據(jù)數(shù)據(jù)評估,2016年進口車需要引進30多款新車型進行補給,才能補回10~15%的市場差值。但因過高的庫存導(dǎo)致供大於求的方式,未來中長期進口車業(yè)務(wù)可能會重新定位,回歸到2005年之前是整個汽車“市場補充”的角色。

　　胡絲羽不樂觀地説,2016年進口汽車市場形勢難言企穩(wěn),預(yù)計仍將有個位數(shù)的下滑。

　　未來:回歸市場補充

　　對於進口車未來中長期的發(fā)展,胡絲羽預(yù)測,跨國車企將調(diào)整進口車型進行量化性投放,進口汽車市場定位將從“量化經(jīng)營”回歸到“市場補充”為主。

　　從行業(yè)規(guī)模上看,2016~2018年進口車市場仍將會是百萬輛級水準,市場規(guī)模穩(wěn)中趨降。豪華品牌份額還將快速提升,基礎(chǔ)品牌將與國産車直面競爭。新車價格繼續(xù)呈現(xiàn)下行,利潤下滑趨勢難改。

　　從市場戰(zhàn)略角度來説,未來市場定位會做一些調(diào)整。第一,品牌全係車型都會通過進口車導(dǎo)入,全係車型都導(dǎo)入中國市場之後,有些小眾車型不能起量,也不能獲得太多利潤時候,形成跨國公司對産品方面精準的量化性車型投放市場。第二,以獲取更高的利潤為抓手,無論是跨國公司本身的利潤,還是經(jīng)銷商新車銷售利潤,都是跨國公司在未來戰(zhàn)略方面調(diào)整的方向。

　　而從産品層面來看,將呈現(xiàn)幾個特點:第一,高端化,很多高端化産品不可能實現(xiàn)國內(nèi)生産;第二,産品仍將以時尚、個性、小眾為主;第三,新能源汽車導(dǎo)入,隨著燃油消耗排放標準的嚴格化,未來進口車將加快新能源汽車的導(dǎo)入。

　　胡絲羽説,未來幾年,進口車行業(yè)庫存還將維持高位,進口汽車市場終端價格仍將在低位徘徊。各品牌之間競爭激烈,行業(yè)蘊含較大風(fēng)險。另外值得注意的是,電商新模式與傳統(tǒng)分銷模式既融合又競爭。

　　在寒冷的冬季裏也欣喜地看到,平行進口對正常進口的補充作用正在加大。胡絲羽説,在政策利好推動下,預(yù)計2015年平行進口汽車佔進口車總量的比重將突破10%;2016年,在油耗管理、三包、召回等政策引導(dǎo)下,平行進口汽車市場將面臨規(guī)範性深度調(diào)整。隨著自貿(mào)區(qū)政策在其他區(qū)域的複製,平行進口汽車各項配套政策將逐漸調(diào)整到位,進口汽車消費者對平行進口汽車的接受程度也將逐步提高,平行進口對正常進口的補充作用將加大。(本報記者 王 輝)