扛起“節(jié)油”大旗,為每一輛參賽車撰寫(xiě)專業(yè)的試駕報(bào)告,通過(guò)比賽挑選出最令人滿意的節(jié)油卡車,為用戶選車提供可靠參考。11月25日,第8屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮在京舉行,受到眾多專業(yè)人士及媒體的熱切關(guān)注。

　　此次節(jié)油大賽結(jié)果顯示,福田戴姆勒460馬力(1馬力=735.499瓦)6×4牽引車以1.02升噸百公里的成績(jī)喜獲450～470馬力組節(jié)油冠軍,乘龍牌385馬力6×4牽引車以0.93升噸百公里的成績(jī)喜獲410馬力以下組別節(jié)油冠軍。格爾發(fā)K6 4×2載貨車以2.54升噸百公里的成績(jī)喜獲中卡組節(jié)油冠軍,凱普特E280 2.8L輕型卡車以5.15升噸百公里的成績(jī)獲得2.8L～3.0L組節(jié)油冠軍獎(jiǎng)。

　　凱普特N280、N300,乘龍牌480馬力6×4牽引車,歐曼GTL超能版460馬力6×4牽引車,集瑞聯(lián)合牌480馬力6×4牽引車喜獲“物流快遞滿意車型”獎(jiǎng)。法士特變速器、江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)、龍?bào)礉?rùn)滑油獲得了節(jié)油零部件獎(jiǎng)。

　　據(jù)介紹,今年以來(lái),卡車市場(chǎng)銷量遇冷,各家企業(yè)都在研究如何與“網(wǎng)際網(wǎng)路+”緊密結(jié)合,如何更好地與物流快遞企業(yè)達(dá)成良好合作。基於此,第8屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽組委會(huì)邀請(qǐng)德邦、三通一達(dá)、百世、京東等物流快遞企業(yè)代表組成評(píng)委會(huì),評(píng)選出他們的中意車型,頒發(fā)“物流快遞滿意車型獎(jiǎng)”。另外,組委會(huì)聘請(qǐng)了經(jīng)驗(yàn)豐富的卡車意見(jiàn)領(lǐng)袖在定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)的各種性能路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試駕,為每一輛參賽車撰寫(xiě)專業(yè)的試駕報(bào)告。

　　在測(cè)試過(guò)程中,組委會(huì)發(fā)現(xiàn),不管市場(chǎng)如何變化,企業(yè)對(duì)於節(jié)油性能的追求初心不變。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心每年都派出最精良的工程師進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試工程師們?cè)跍y(cè)試中能了解到當(dāng)年或者次年企業(yè)最優(yōu)秀的節(jié)油新車型,從而了解到行業(yè)最新動(dòng)態(tài)與節(jié)油技術(shù)的最新進(jìn)展。這些一手的情報(bào)在不管是哪一個(gè)商用車展上都了解不到。因?yàn)檐囌股现荒芸赐庑秃蛿?shù)據(jù),而在節(jié)油大賽中可以在各種試驗(yàn)路段試駕新車型,接上油管進(jìn)行測(cè)試,超近距離接觸。

　　從比賽成績(jī)可以發(fā)現(xiàn),在節(jié)油性能方面,一些企業(yè)表現(xiàn)非常優(yōu)秀,卡車行業(yè)的整體水準(zhǔn)又上了一個(gè)臺(tái)階。組委會(huì)還發(fā)現(xiàn),企業(yè)的研發(fā)與市場(chǎng)人員越來(lái)越接地氣。此前企業(yè)研發(fā)人員不了解用戶真正需求的狀況正在改變。大賽組委會(huì)今年特意聘請(qǐng)了經(jīng)驗(yàn)豐富的意見(jiàn)領(lǐng)袖“烏鴉大叔”進(jìn)行試駕。這位大叔最大的特點(diǎn)就是心善嘴黑,要麼不張嘴,開(kāi)口必直打要害部位。他給很多企業(yè)的産品提出了中肯的建議,企業(yè)研發(fā)和市場(chǎng)人員緊緊跟隨著他,把他提的意見(jiàn)逐條記下。

　　東風(fēng)汽車股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,節(jié)油大賽為企業(yè)提供了一個(gè)非常好的平臺(tái),可以與競(jìng)品在節(jié)油方面一較高低,同時(shí)又能為産品銷售與市場(chǎng)開(kāi)拓提供幫助。東風(fēng)汽車的産品經(jīng)過(guò)幾年的積累,煥發(fā)出新的生機(jī)。本屆大賽,他們?nèi)〉昧藘?yōu)異的成績(jī),對(duì)於再創(chuàng)銷售佳績(jī)充滿信心。

　　“每年的節(jié)油大賽都網(wǎng)羅了大量新車型,這些新車型又都集中體現(xiàn)了各個(gè)廠家的最新技術(shù)成果。因此,從每一屆的參賽車型身上就能看到這一年卡車行業(yè)的進(jìn)步。就油耗而言,每一屆的參賽車型都會(huì)比上一屆有所降低,這也展示了卡車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。我們每年都來(lái)赴這個(gè)盛會(huì),很珍惜和各企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)。”福田戴姆勒相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　從舉辦之初,中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽就以“節(jié)油”為目的,現(xiàn)已成功舉辦了8屆。每一屆大賽都遴選出不同組別、不同馬力段的節(jié)油卡車,為用戶選車提供了可靠參考。獲獎(jiǎng)車型或借助節(jié)油大賽成功導(dǎo)入市場(chǎng),或借此成長(zhǎng)為企業(yè)的銷量主力,或打造了企業(yè)全新的品牌形象。可以説,卡車節(jié)油大賽已經(jīng)成為企業(yè)展示技術(shù)實(shí)力、提升産品銷量、樹(shù)立品牌形象的舞臺(tái),也成為了國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)交流和切磋的賽場(chǎng)。

　　中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽由《商用汽車新聞》雜誌社主辦,定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心協(xié)辦。該項(xiàng)賽事是卡車行業(yè)最具專業(yè)性的節(jié)油競(jìng)技平臺(tái),比賽結(jié)果成為物流快遞等運(yùn)輸用戶評(píng)價(jià)産品節(jié)油性能的直接參考。因此,一年一度的頒獎(jiǎng)典禮,也成為業(yè)界的節(jié)油盛典。(本報(bào)記者 張海燕)