正在城市交通市場酣戰(zhàn)的出行類O2O對跨城業(yè)務也在暗中較勁,今年的春運正是各家練兵的好機會。昨日,滴滴順風車針對春運特點對跨城業(yè)務進行了多項升級,此外,嘀嗒拼車近期對“城際拼車”也開始進行悄然宣傳。業(yè)界認為,春運出行的巨大需求是吸引出行O2O分羹的直接原因,不過長途拼車的安全問題值得從業(yè)者關注。

　　從行銷務虛到業(yè)務務實

　　在出行O2O尚未大興之時,春節(jié)一直都是搶票軟體、瀏覽器、線上旅遊等行業(yè)的戰(zhàn)場,這樣的情況一直持續(xù)到去年,面對“全民遷徙”,出行O2O們也頂多是打出玩玩公益、發(fā)發(fā)紅包等行銷牌。雖然也有幾家小眾拼車企業(yè)打著長途拼車的招牌,但是業(yè)內人士表示,“去年更多是打打概念,而今年的情況則明顯不同”。

　　昨日,滴滴順風車宣佈升級旗下跨城業(yè)務,為了方便春運人群下單,在車主端,滴滴順風車把原先淹沒在城內訂單中的跨城訂單單列出來,便於車主一鍵挑選跨城訂單;在乘客端,滴滴順風車則將預約規(guī)則從能且僅能提前1天預約大幅放寬至最少提前15分鐘、最多提前7天預約,更適合春運人群安排回家時間。

　　從滴滴跨城順風車的數(shù)據(jù)來看,用戶對於這種模式並不排斥,據(jù)滴滴方面透露,順風車業(yè)務已在338個城市上線,日高峰訂單達223萬,跨城順風車業(yè)務最長的合乘距離達2673公里,中短途拼車更受歡迎,跨城距離10-50公里的訂單佔據(jù)51%。在計費方面,跨城順風車相比城市內計價則更低,滴滴順風車跨城業(yè)務目前執(zhí)行的收費標準為起步價20元包含8公里,之後每公里0.6元。

　　跨城拼車模式扎堆練兵

　　其實,像滴滴一樣瞄準春運市場的不止一家。據(jù)了解,嘀嗒拼車近日直擊春運痛點上線“城際拼車”新産品。在上線介紹中,嘀嗒強調“無需顛倒日夜的搶票,順路車主點對點接送,再也不讓你狼狽的長途跋涉”。

　　與滴滴跨城順風車的規(guī)則不同,嘀嗒城際拼車目前提供預約3日內出發(fā)的城際行程,起步價20天包含5公里,乘坐人數(shù)超過1人時,每公里里程費從0.8元至1.5元不等,支援全國335個城市拼車。

　　此外,還有百度拼車的長途版也低調圖謀春節(jié)市場,計費方式是分段模式,0-50公里,座位單價為0.4元每公里,50-200公里內,座位單價為0.3元每公里,如果拼車的路程超過200公里,則每個座位每公里為0.2元。

　　“出行O2O尤其是拼車軟體們做跨城拼車業(yè)務是市場的推動,”易觀國際分析師張旭這樣認為,他告訴北京商報記者,“春運出行的市場需求很大,火車、飛機等不能完全滿足市場需求,拼車軟體們作為主流出行模式的補充可以給用戶提供更多的選擇。”

　　　技術無門檻安全成隱患

　　這番有巨大的市場需求,那番有業(yè)務擴張的目的,在春運這個特殊的時間段,跨城拼車業(yè)務扎堆上線順理成章。

　　“從技術層面來看也沒有什麼難度,不像專車,跨城順風車不存在政策障礙,拼車軟體和用戶惟一需要擔心的就是安全問題。”張旭如是説,“服務商尤其得注意這方面的問題,特別是對於長途拼車,在路途中需要過夜的情況。”

　　對此,各家已有相關保障措施。據(jù)滴滴方面介紹,滴滴順風車會對車主事先進行嚴格審核,同時出行全程有GPS軌跡跟蹤,確保可追溯。此外滴滴還為司乘雙方提供120萬元人身意外保險。嘀嗒拼車對用戶同樣提供保險保障,“車主駕齡超一年以上,無酒駕記錄,乘客每次的行程費用中均包含意外財險承保的20萬元拼車責任險保障”。嘀嗒方面這樣介紹。(北京商報記者 魏蔚)